0
A magazin hosszú ideje felhívta a figyelmet erre a problémára, különös tekintettel a ZR idei év februári számának fő témájára. Javasolták továbbá a gyalogos átjárók elrendezését. És tavasszal az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közlekedésbiztonsági Felügyelõje összefoglalta a 2011-es balesetek arányát - és rémült volt (ЗР, 2012, 4. szám). Különösen csalódást okozott a gyalogosokat érintő TP statisztikája. Az ilyen balesetek száma 3, 7% -kal csökkent 2010-hez képest (akár 65 959 esethez), de az elhunyt gyalogosok listája sajnos 8766 névre nőtt. Tavaly óta a közúti rendőrség és állami szervezetek ellenőrzik a gyalogos átjárók állapotát. Sajnos ennek a kampánynak a során minden harmadik átmenetnél szabálysértéseket észleltek. Valójában azt hiszem, hogy a helyzet még rosszabb, az oroszországi lakosok bármiben meggyőződhetnek róla, ha szülővárosa vagy falu utcájára menne …
Már előterjesztettük a kereszteződések megszervezésére vonatkozó javaslatainkat; Nagyszerű, hogy kezdeményezésünket az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közlekedésbiztonsági Felügyelete támogatta - a közelmúltban a közlekedési rendőrök nyilvános vitát nyitottak a „Gyalogosokról szóló törvény” honlapon. E vita keretében maguk is számos javaslatot tettek közzé az átmenetek megszervezésére, amelyeket megpróbáltunk rendszerezni.
A szabályokban és az állami előírásokban már megfogalmazott követelmények, amelyeket azonban nem alkalmaznak elég széles körben (leggyakrabban azt mondják, hogy nincs elég pénz)
Mesterséges szabálytalanságok, vagyis sebesség-ütközések (darabonként 22 ezer rubeltől):
1
A gyermekek oktatási intézményeinek, játszótereinek, tömeges rekreációs helyének, üzleteknek és más, a gyalogosok tömeges koncentrálódását szolgáló objektumoknak elõtt kell felszerelni. veszélyes útszakaszok előtt, ahol 40 km / h vagy annál kevesebb sebességkorlátozást vezettek be; azoknak a területeknek a kezdete előtt, ahol gyakran történnek balesetek.
Biztonsági szigetek. A földi gyalogos átkelőhelyeken olyan utakon kell lennie, amelyek szélessége legalább 15 m.
Kényszerített sebességcsökkentő eszközök (50 ezer rubeltől):
4
egy gyalogos átkelőfelület formájában, amely az autópálya teljes szélességében megemelkedik.
Korlátozott vagy hálózati gyalogos korlátok (600 rubeltől a kerítés 1 m-jén):
2
álljon a tömegközlekedési megállókkal szemben lévő elválasztó sávokon, ahol a földalatti vagy a földi gyalogos átkelőhelyek vannak; olyan területeken, ahol nagy a forgalom.
A látássérültek számára érzékeny talajjelző táblák („fésű”) vannak felszerelve a gyalogos átkelők előtt a járdától.
Kísérletként az Orosz Föderáció több régiójában már használják, és sikeresen
Útjelölés 1.14.1 (60 rubeltől 1 liter hőálló festékhez):
3
- zebra - sárga (piros) és fehér csíkok kombinációjával.
Közlekedési lámpák beépített visszaszámláló táblával.
Világítás jelzése reflektorokkal vagy háttérvilágítással (fotó a címben, 7 ezer rubeltől táblánként LED-es háttérvilágítással) az útjelző táblák vagy táblák elülső felületének széle mentén, jelek képeivel.
Kísérleti rendszer a járművezetők tájékoztatására a gyalogos átkelésről (mozgásérzékelők, világítási rendszert is beleértve).
T.7 típusú közlekedési lámpák egyetlen sárga szakasztal (25 ezer rubeltől):
5
szabályozatlan gyalogos átkelőhelyeken, önálló áramforrással.
További útjelző táblák „Gyalogos átkelőhely” (ezer rubel / rendes jelzésenként) az autópálya felett.
A gyalogos átjárók ultraibolya megvilágítása (autonóm áramforrásokon).
Autonóm világítás (napelemes) kereszteződés.
Vegye fel a GOST rendelkezéseit:
- az összes kereszteződésnél (beleértve a szabályozott kereszteződéseket is) a gyalogos átkelők kötelező felszereléséről az 5.19.1 (2) útjelző táblákkal;
- A megemelt (földalatti) gyalogos kereszteződések kötelező elrendezésén három vagy több sávú, egyirányú utakon.
Egyetértünk ezekkel a javaslatokkal, de szeretnénk hozzájárulni.
SP KEZDEMÉNYEZÉSEK
Bevezetni az általánosan elfogadott fogalmakat a közigazgatási bűncselekmények kódexébe és a büntető törvénykönyvbe - a „hanyag vezetés” (figyelmeztetéssel vagy pénzbírsággal büntetendő) és a „veszélyes vezetés”. Az egész világ második részét (a következmények súlyosságától függetlenül!) A társadalom elleni bűncselekménynek tekintik; a lakóövezetben, ahol a gyerekek 150 km / h sebességgel járnak, büntetést (hosszú ideig) jogok megvonásával és / vagy (esetleg!) büntetéssel kell büntetni.