Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Chevrolet Camaro: Piros Hő

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Chevrolet Camaro: Piros Hő

Videó: Chevrolet Camaro: Piros Hő
Videó: Chevrolet Camaro SS - СТОЙ! СТРЕЛЯТЬ БУДУ! 2024, Március
Chevrolet Camaro: Piros Hő
Chevrolet Camaro: Piros Hő
Anonim

Chevrolet camaro

Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro Chevrolet Camaro

MI A PLANET?

Amikor meglátod a Chevrolet Camaro-t, csak egy gondolat merül fel: "Milyen ez!" A sajtóközleményekből származó képek és a kiállításokról készített fotójelentések ad némi ötletet, ám amikor ez a dolog a szemed előtt áll, az érzések más szinten vannak. Nehéz megmondani, mi vonzza jobban a figyelmet - ék alakú orr, vastag, fehér csíkok a motorháztető mentén vagy a test süllyesztett ajtói. Mindenesetre, összerakva mindent, a tervezők csodálatosvá tették az autót! Még ha idegenek is a közelben landolnának, nem tűnnének olyan szégyenteljesnek. Talán leszálltak, még mindig nem vettem észre.

AMPLOIS - ROBOT

Az első generációs Camaro az 1960-as évek végén jelent meg. Az alkotók szerint a modellnek feltételeznie kellett a versenyt a Ford Mustang-tal, de nem érte el a rivális népszerűségét a vásárlók körében. És a rendezők között. Számtalan epizód van a Mustang-ról az amerikai moziban. Mindenekelőtt emlékszem a San Francisco dombjaira a Bullitt filmben és a nagy hajszara, amely 34 percig tartott az eredeti Gone in 60 Seconds című filmben. A Dodge Challenger egy újabb, izgalmas autó, amelyet modern varázslat alatt ébresztett fel, és jelentős szerepet játszik a Vanishing Pointban. Ami a Camaro színészi karrierjét illeti, akkor csak a Transformers robotja jut eszébe. Nem emlékszem valamire, amelyet ez a Chevrolet modell szerepelt egy további felnőtt filmben (a Tatu klip nem számít). Bár ha erre gondolsz …

Egy amerikai jóképű férfi idegen környezetben - a Smolenski gyűrű áramkörén

Американский красавец в чуждой среде - на гоночной трассе «Смоленское кольцо»
Американский красавец в чуждой среде - на гоночной трассе «Смоленское кольцо»

Egy amerikai jóképű férfi idegen környezetben - a Smolenski gyűrű áramkörén. Egy amerikai jóképű férfi idegen környezetben - a Smolenski gyűrű áramkörén.

A „Camaro” mindig fajtatiszta „amerikai” volt, ám a jelenlegi, ötödik generáció platformját a General Motors ausztrál osztálya - „Holden” - fejlesztette ki. Tehát a modern "chevy" távoli ősei rohantak át a sivatagokban Melbourne közelében a "Mad Max" -ben. Így vagy úgy, eljött az idő, hogy értékeljük a Zöld Kontinens mérnökeinek tevékenységét.

Hol csendes, hol hangzik

Ha vezet, a belső tér először kissé kiábrándító. Természetesen, ha egy másik autóban tartózkodott volna, kétségtelenül stílusosnak lehetett volna nevezni, és a felületminőségben nem talál hibát, de egy ilyen megjelenésnél többre számít.

Autó vásárlásakor narancssárga betéteket kínálnak a belső térben pótdíj ellenében - talán kijavítják a helyzetet.

De alacsony tetővel aligha lehet megtenni valamit: ha magassága legalább kissé meghaladja az átlagot, a fejed eléri a mennyezetet.

De ha elindul az útra, már nem figyel rá. Szétteríti a légáramot hatalmas kiemelkedéssel a motorháztetőn és a szárnyak éles szélein - és elragadja azt a kellemes érzést, hogy tipikus "amerikai" -ot lovagolsz. Nagy és hatalmas! Nem tudom, hogy a tervezők kifejezetten a külső elemek ezen elemein dolgoztak-e, vagy véletlenül ezek történt-e. Gyorsan rájössz, hogy az autó mérete valóban lenyűgöző. A szokás miatt még az is látszik, hogy alig fér bele egy szalagba.

A belső tere jó. Itt a modern chevrolet stílusú kormány helyett valamilyen speciális kormánykerék lenne

Интерьер хорош. Сюда бы вместо руля в современной стилистике «Шевроле» - какой-нибудь особый штурвал
Интерьер хорош. Сюда бы вместо руля в современной стилистике «Шевроле» - какой-нибудь особый штурвал

A belső tere jó. Itt a modern chevrolet stílusú kormány helyett valamilyen speciális kormánykerék lenne. A belső tere jó. Itt a modern chevrolet stílusú kormány helyett valamilyen speciális kormánykerék lenne.

Belül meglepően csendes. Annyira, hogy a valódi sebesség eltérhet a szubjektíven észlelt másfélszeresétől. De ha kinyitja a nyílást, akkor a tervezőknek a hangszigeteléssel kapcsolatos erőfeszítései porra kerülnek. Inkább egy másik módot választottam a csend megtörésére a kabinban: a Camaro audiorendszer kilenc hangszóróval rendelkezik a Boston Acoustics-tól, és több mint méltónak hangzik.

Hosszú utazással a kellemetlenség csak egy: a gázpedál túl jobbra van forgatva, a láb az idő múlásával kimerül. Pihenhet a sebességtartó automatika bekapcsolásával. És amikor unatkozik, nyomja meg a pedált a padlóra. Ezután a 6, 2 literes V8-as motor, amely előtt körülbelül 2000 fordulat / perc sebességgel csavart, felébred, és egy automatikus sebességváltó második elgondolása után előrehajtja az autót. Üvöltése gyönyörű, de az átkozottnak hangosabbnak kell lennie! Szeretném élvezni a végtelenség gyorsaságát és könnyűségét. Pontosabban, amíg a tartály üres. Ennek a V8-nak egy trükkös rendszere van, amely kis henger mellett kikapcsolja a hengerek felét, de minden egyes gyorsulással szemünk előtt növekszik az átlagos fogyasztás. Tehát, ha elővárosi üzemmódban 12 l / 100 km-en belül szeretne tartózkodni, akkor felejtse el az éles pedálist.

HŐMÉRSÉKLET

Őszintén szólva, kétségek merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a Camaro képes-e igazán gyorsan vezetni a versenypályát. Ennek ellenére egyértelműen nem napokig készült. A chevyk viszont eléggé magabiztosnak érezték magukat a Smolenszki körgyűrűn. A doboz meglehetősen vidáman kattintott a fogaskerekekre, a fékek elégedettek voltak a hatékonysággal és az egyértelmű reakcióval, de a fő meglepetés a kezelhetőség volt. És ez nem önmagában a vontatás kérdése - meglehetősen mérsékelt. Ami meglepte, hogy a sarkok kiegyensúlyozottá tették az ausztráliai nehéz autót.

KÖR IDŐ 1.51.6

ВРЕМЯ КРУГА 1.51, 6
ВРЕМЯ КРУГА 1.51, 6

KÖR-IDŐ 1.51.6 KÖR-IDŐ 1.51.6

A bemenetnél aluljáró lényegesen kevesebb, mint amire számíthattál, ami lehetővé teszi, hogy korábban kezdje el a gyorsulást a kijáratnál. A stabilizáló rendszer azonban túl korán működik, de ha sport üzemmódba kapcsolja, akkor lehetővé teszi az autó óvatos meghúzását gázzal, és még akkor is, ha a sofőr bátorsággal meríti el a kanyart mélyen sodródni. Ennek eredményeként a 405 lóerős Camaro 1, 51, 6 köridőt mutatott, így a 700-szoros Ford Mustang orrával 1, 55, 3-on maradt (ЗР , 2011, 12. szám). Tehát a Chevrolet bizonyította fölényét a versenypályán. A szerencsétlensége más. Érdemes három vagy négy kört maximális sebességgel megtenni, mivel a motor és a sebességváltó túlmelegszik, az olajhőmérséklet mindkét egységnél meghaladja a 150º-ot. A fékek továbbra is tartanak, de a pedál erőfeszítéseinek változása egyértelművé teszi, hogy ezek kemények. Tehát minden öt perc (szó szerint!) Nagy sebesség után az autónak hosszú ideig lehűlnie kell. Sprinter, nem fogsz mondani semmit. Ebben az évben a márka bemutatta a Camaro ZL1 modifikációt, amely inkább versenyzőnek tűnik. Kíváncsi vagyok, meddig tart? Először engedje el Oroszországba.

Szemtelen, de őszinte

Van egy dolog, amit nagyon szeretek ebben az autóban. Sok tekintélyes márkájú autó a márkájuk túsza, és néha nehéz megkülönböztetni, hogy mely érzések valók és melyeket a márka ikon ihlette. Itt minden más. Mivel a Camaro nem különösebben népszerű az Atlanti-óceán ezen oldalán, és a Chevrolet név minden koreaival megosztott, ez a benyomás szempontjából teljesen őszinte.

A hangos adattábla hiánya befolyásolja az árat: 2, 6 millió rubeltől. V8-mal és 1, 9 millió-tól - 3, 6 literes V6-os verzióval. Kicsit tűnik egy olyan gépnek, amely másokat megfordít. A Camaro azonban a legtöbbször ésszerűtlennek tűnik: terjedelmes, torkos, nem praktikus, tisztán szimbolikus hátsó ülésekkel és pótkerék nélkül. Ezenkívül a túlmelegedés nem teszi lehetővé a pálya ezen hiányosságainak teljes kompenzálását.

De ha egy napos napon egy üres autópályán vagy, nehéz megtalálni az autót, amely jobban elcsábít.

Vadim KRYUCHKOV, sportvezető

Vannak ifjúsági autók, de a Camaro … ifjúságnak nevezné. Jó játék gazdag nagybácsiknak, a lélekben maradó fiúknak. Egy tipikus amerikai izomautó, hangos zene a bostoni komponensektől, rendkívüli megjelenés … Ray Ban szemüvegek - természetesen az Aviator modell - és egy hosszú lábú fiatal hölgy a jobb ülésen itt kérik.

Alexander KRYUCHKOV, ZR tesztpilóta:

Alexander KRYUCHKOV

Александр КРЮЧКОВ
Александр КРЮЧКОВ

Alexander KRYUCHKOV Alexander KRYUCHKOV

Ha ésszerűen érvel, a világunkban a forró nyílás vagy valamilyen európai sportautó sokkal értelmesebb. A „Camaro” éppen irracionalitása miatt és lenyűgöző. Ha lenne pénz neki, vásárolnék még valamit, de ha lehetséges, örömmel utaznék.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap