Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Skoda Rapid: A Kis óriás

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Skoda Rapid: A Kis óriás

Videó: Skoda Rapid: A Kis óriás
Videó: Новый ŠKODA RAPID. Коробка передач и двигатель 2024, Március
Skoda Rapid: A Kis óriás
Skoda Rapid: A Kis óriás
Anonim

Skoda gyors

Skoda Rapid
Skoda Rapid

Skoda Rapid Skoda Rapid

HATÁRISZTATÁS A FÁJAL

Skoda sokáig érdekelt - az autó különféle koncepciói változatait időről időre kiállították a nemzetközi szalonokban. Nem meglepő, hogy a Rapid lesz az első új stílusú márkájú autó. Nincs kerekítés! A szög alakzatok mindenütt vannak, és nagyon harmonikusak. Legalábbis nincs nehézség a külső részén. A kivitel világos, de ugyanakkor felismerhető: azonnal láthatja, hogy előtted van egy Skoda. Még egy figyelemre méltó pont: a Rapida nagyon ritka karosszéria-típusa van. Ez egy farokkal rendelkező ferdehátú. Európában senki sem használja ezt, kivéve a cseheket. Mi nem versenyelőny?

Emlékezzünk arra, hogy az Octavia Tour ugyanazzal a karosszériával rendelkezik, amelyhez az új termék ideológiai szempontból nagyon közel áll. Még olyan külső méreteik is vannak, amelyek majdnem megegyeznek. De ha ezt az "Octavia" őszintén beszorult, akkor az "gyors" - nem. A csehek szerint ő a bajnok a hátsó utasok térdének tartalékhelyén. Valójában több hely van itt, nem csak az osztálytársak számára, hanem néhány magasabb osztályú modell számára is! Igaz, magasság és szélesség szempontjából a helykészlet nem okoz ilyen lelkesedést. A padlóalagút túl nagy - a harmadik hátulról kényelmetlen. Egyszerű padlószinteknél még fejtámlája sem van. A szellőző terelők szintén hiányoznak - fagyban Kamcsatka enyhén szólva nem forró. De vannak zsebek az ajtókban, két csészetartó és négy kampó: az állványokon és a mennyezeti fogantyúkon. Gyakorlati? Még nem láttad a csomagtartót!

Miután kinyitotta az ötödik ajtót, már meglepetten sípolt - nem számított ilyen lenyűgözőre (550 liter, annak ellenére, hogy a padló alatt teljes tartalék volt). Ha a hátsó kanapé összehajlik, akkor másfél köbméterre növekszik. Cave! Sőt, a barlang parkosított: csak három (egy vízszintes és két függőleges) rögzítőrács van, tágas fülkék vannak oldalán, horgok, valamint egy praktikus kétoldalas szőnyeg. Egyrészről a szokásos halombevonat, másrészt gumival, amely hasznos lehet, ha véletlenül piszkos poggyászot hordoz. Egy másik gyakorlati dolog, amellyel a csehek annyira büszkék, a jégkaparó, amelyet a tartály fedele alatt tárolnak. Kicsi, de jobb, mint semmi.

Ülök a kormány mögött.

Valaki azt fogja mondani: unalmas. Valaki tömör. És számomra a design klasszikus. Ez tíz év elteltével sem válik elavulttá

Кто-то скажет - скучный. Кто-то - лаконичный. А по мне, дизайн классический. Такой не устареет даже через десять лет
Кто-то скажет - скучный. Кто-то - лаконичный. А по мне, дизайн классический. Такой не устареет даже через десять лет

Valaki azt fogja mondani: unalmas. Valaki tömör. És számomra a design klasszikus. Ez tíz év elteltével sem válik elavulttá. Valaki azt fogja mondani: unalmas. Valaki tömör. És számomra a design klasszikus. Ez tíz év elteltével sem válik elavulttá.

Szigorú és tömör kialakítás - ez az évek során nem fog unatkozni. Igen, a belső tér fodorodás nélkül van, de kényelmes és maximálisan működőképes: az üléseket kedveseknek tekintik, a markolat két irányban állítható, dicséret és a bal láb számára tágas platform. Gazdag trimmelési szintnél ritka navigátor van erre a szegmensre, klímaberendezés, forgó ködlámpa, parkoló érzékelők. Ez utóbbi egyáltalán nem felesleges, mivel a lejtős hátsó ablak miatt kevés látható a szalon tükrében.

TITKOS TITKOS

A Rapid a Polo szedánon alapul. A donortól eltérően azonban a Skoda széles motorválasztékot kínál, ideértve két dízelmotorot is (ezeket várhatóan az európai vásárlók 45% -a választja ki). Az alap 75 lóerős 3 hengeres benzinegységet fog felhasználni. De egyik sem volt a tesztben. Tehát kezdetben a figyelmem tárgya a következő verzió volt a rangsor szempontjából - egy 1, 2 literes, 86 lóerős motorral, amelyet kizárólag egy 5 fokozatú kézi motor kombinált. Ha egyedül, egyedül és könnyedén halad, akkor a dinamika bárhová megy. A lényeg az, hogy ne hagyja, hogy a fordulatszámmérő tűje 1500 fordulat / perc alá essen: ebben a zónában a motor egyáltalán nem húzik. 2000 fordulat / perc után ébred fel, de még mindig nincs életerő. Általában az autó panaszok nélkül.

A Rapid sokkal jobbnak bizonyult ugyanolyan térfogatú, de 105 lóerős motorral. Mellesleg duetten énekel egy 6 sebességes kézi eszközzel. A temperamentum észrevehetően melegebb: az előzés könnyebb, az autópálya bal sávjában nem érzel idegennek. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás az utazás után 7, 4 l / 100 km volt, ami méltó egy ilyen kapacitáshoz.

Azokat, akik nem akarják a sebességváltót manuálisan váltani, a zászlóshajó-változattal veszik igénybe - egy 122 lóerős turbófeltöltéssel, 122 lóerővel, amelyet 7 sebességes DSG sebességváltóval kell felszerelni. Könnyű "Rapid" ilyen hajtóművel repül. Csúszással kezdve nem savanyul gyorsulásra 100 km / h után sem. Igaz, hogy az autó csak sport módban demonstrálja az ilyen bravurah burrow-kat, normál esetben sokkal nyugodtabb.

A mérlegek fordított száma a Skoda készülékekre jellemző

Перевернутые цифры на шкалах типичны для шкодовских приборов
Перевернутые цифры на шкалах типичны для шкодовских приборов

A mérlegek fordított száma a Skoda készülékekre jellemző. A mérlegek fordított száma a Skoda készülékekre jellemző.

Gyors túrák osztrák utakon. A kemény (keményebb, mint a Polo Sedan) felfüggesztésnek köszönhetően a liftback nyíl az autópálya mentén repül, nem egyetlen iota sem tér el a pályától, és szorosan a lábán áll a sarokban. Nincs zaj, nincs rezgés, szilárd európai autó. Nincs tipp a költségvetésben. De mindez itt Ausztriában van. Oroszországban a Rapid a rossz utak csomagját fogja ajánlani, ami azt jelenti, hogy a szabad távolság (a szokásos 136 mm-től) 15 mm-rel elöl és 12 mm-rel hátsóval növekszik. A rugók és lengéscsillapítók szintén eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek; az autó valószínűleg lágyabbá válik, vagyis jobban megfelel az útvonalakhoz. De ami a legfontosabb - piacunkon 1, 6 literes, 105 lóerővel lesz felszerelve, amelyet a Polo Sedan szív, és amely megfelel az Euro-4 szabványnak. Nyilvánvaló, hogy a DSG nem ragyog nekünk - alternatívaként egy 6 sebességes automatikus gépet használnak nyomatékváltóval.

Míg a csehek nem döntöttek arról, hogy oroszországi motorokat kínálnak-e az európai piacról. Kész vagyok hinni benne. De az a tény, hogy továbbra sem látszik tudni, hogy elindítottuk-e a Rapida kiadást, nem az. Természetesen meg fogják tenni! Adataink szerint a termelés 2013 első felében kezdődik. A titok nyitva van, és hogy a Volkswagen Polo Sedannal, Kaluga közelében, egymás mellett fogják előállítani. A költség még nem ismert. A gyártó a Fabia és az Octavia középszintű árairól beszél. Tehát az adatbázisban az autó körülbelül 500 000 rubelért megvásárolható. A középső egyáltalán nem arany. Jobb!

Pireneusok testvér

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap