Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Lada Granta Sport: Fekete Villám

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Lada Granta Sport: Fekete Villám

Videó: Lada Granta Sport: Fekete Villám
Videó: GRANTA SPORT - ТЕСТ ДРАЙВ. УБИЙЦА ПРИОР.!!! 2024, Március
Lada Granta Sport: Fekete Villám
Lada Granta Sport: Fekete Villám
Anonim

1

Image
Image

A Grants Sport fényképei körülbelül egy éve jelentek meg az interneten - Igor Komarov, az AvtoVAZ elnöke már Moszkvában kipróbálta. A gép tulajdonságaival és megjelenésének időzítésével kapcsolatos információkat azonban rejtették.

Kettő az koporsótól

A jó sebesség a fékekkel kezdődik, és a Grant Sport megerősíti ezt az igazságot. Fékezési mechanizmusai megegyeznek a Kalina Sport modellekkel: elülső - 15 hüvelyk szellőztetésű, hátsó - nem szellőztethető tárcsák (elöl Szamarából). A gumiabroncs mérete is azonos - 195 / 50R15, a hengerek nagyok és vékonyak. Van azonban olyan blokkolásgátló rendszer, amelyhez az elődnek nem volt.

A gépen a hátsó tárcsafékek nem feltétlenül szükségesek, hanem egy kép elem

Задние дисковые тормоза на этой машине отнюдь не необходимость, а имиджевый элемент
Задние дисковые тормоза на этой машине отнюдь не необходимость, а имиджевый элемент

A gépen a hátsó tárcsafékek nem feltétlenül szükségesek, hanem egy kép elem. A gépen a hátsó tárcsafékek nem feltétlenül szükségesek, hanem egy kép elem.

A görgő (a forgótengely hosszanti dőlése) az első felfüggesztésben, a standard kivitelnél a lehető legnagyobb mértékben tiszta „nullát” adott. A hátsó kerekeken a tengelyt plusz két fokra növelik (egy fokkal több, mint a Grants szállítószalag). Emiatt a hátsó kerekek nyomvonala kissé kiszélesült. A hátsó fényszóró rögzítési pontjai visszafordultak. Ennek eredményeként a Grants Sport tengelytáv valamivel (14 mm) nagyobb, mint a szokásos változat alapja. A rövidített rugó rugóknak köszönhetően az autó 40 mm-rel közelebb került a talajhoz. A külső lengéscsillapítók soros jellegűek, de jellemzőik és a gáznyomás jelenléte között különböznek tőlük.

Az alváz megváltoztatása lehetővé tette, hogy a széles kerekek illeszkedjenek a szokásos karosszéria ívekbe. Ezért a test változatlan maradt, duzzadt szárnyak nélkül. Igen, és más különbségek kicsik: szokatlan lökhárítók, küszöbök és egy terelő a csomagtartó szélén.

Érintőképernyős multimédia rendszer. Ez a luxus "támogatásokon" fog megjelenni

Сенсорный экран мультимедийной системы. Такой вот-вот появится на люксовых «грантах»
Сенсорный экран мультимедийной системы. Такой вот-вот появится на люксовых «грантах»

Érintőképernyős multimédia rendszer. Ez a luxus "támogatásokon" fog megjelenni. Érintőképernyős multimédia rendszer. Ez a luxus "támogatásokon" fog megjelenni.

Az első ülések sportosak, piros menettel varrva. A sebességváltó burkolata és a kormánykerék ugyanazon kivitelben készül. A Granta Sport maximális teljesítménye, azaz szervokormány és légkondicionáló lesz.

GÉPhivatal

A motorháztető alatt az Priorovsky 16-szelepes motor kisebb módosításokkal. A módosított profilú bütykökkel rendelkező bütyköstengelyek, csökkentett szívó- és kipufogógáz-ellenállás, finomított agyok lehetővé tették a teljesítmény növelését 120 lóerőre, a nyomatékot pedig 140 Nm-re. Ugyanakkor, 3000 fordulat / perc sebességig, a gép alkotói szerint a teljesítmény és a nyomaték jellemzői változatlanok, a változások csak nagyobb sebességnél fordulnak elő.

A Grants Sport motorfülke nem különbözik a gyártóautó motortérétől

Моторный отсек «Гранты Спорт» ничем не отличается от такового у серийной машины
Моторный отсек «Гранты Спорт» ничем не отличается от такового у серийной машины

A Grants Sport motorfülke nem különbözik a gyártóautó motortérétől. A Grants Sport motorfülke nem különbözik a gyártóautó motortérétől.

Annak érdekében, hogy az autó jobban tudjon „alulról” haladni, a fő sebességváltó-párt, a normál sebességfokozat mellett, 4, 3-ra lerövidítették. Ez lehetővé tette a gyorsulási idő százszor 9, 5 s-ra csökkentését és a maximális sebesség növelését. Most ez 197 km / h-val egyenlő, és ötödik sebességfokozatban érhető el ilyen nagy párral, amely majdnem közvetlen lett, és nem növekszik. És a negyedik közvetlenből közbensőré vált.

A soros és a módosított motor külső fordulatszám-jellemzői:

A soros és a módosított motor külső fordulatszám-jellemzői

Image
Image

Teljes előre

Tetszett az erős fékek, amelyek hatékonyan felborítják az autót, a sűrű, de ugyanakkor kényelmes felfüggesztés (a gödör, a lyukak és még a fésűk is, amelyekkel az utak gazdagodnak, a sportpályán természetesen nem volt). Futó kanyarokban az autó gyakorlatilag nem sarokba lép, még a nedves aszfalton is jól tapad.

A motor inkább lóháton áll, mint nagy nyomatékkal, ami a napi használat során nem túl kényelmes. Úgy tűnt, hogy alulról még kissé rosszabb húzza, mint a szokásos Priorovskiy. De minél nagyobb a sebesség, annál intenzívebb a gyorsulás. Nagyon még a teljes fordulatszám-tartományban is, nyilvánvaló hibák és pickupok nélkül. A gép továbbra is 6000 ford / perc sebességgel növekszik.

A hátsó tengely tartójában lévő lyuk vissza van tolva. Ennek következtében az autó alapja, még ha csak kissé is, megnőtt

Отверстие на кронштейне оси задней балки смещено назад. За счет этого база автомобиля пусть ненамного, но увеличилась
Отверстие на кронштейне оси задней балки смещено назад. За счет этого база автомобиля пусть ненамного, но увеличилась

A hátsó tengely tartójában lévő lyuk vissza van tolva. Ennek következtében az autó alapja, még ha csak kissé is, megnőtt. A hátsó tengely tartójában lévő lyuk vissza van tolva. Ennek következtében az autó alapja, még ha csak kissé is, megnőtt.

Általában a szorosan leütött „kocsi” benyomása nem rossz. Véleményem szerint a Kontinental-KontiPromContact 2 vagy a KontiPremiumKontakt 5 gumiabroncsok, a Nokian-Hakka Green vagy a Pirelli-P1 Chinturato gumiabroncsok szúrást jelentenek az autóban. De a Lada MST társaság kapujából ez az autó csak a Yokohama gumiabroncsokkal megy ki.

Repüljön kenőcsben - egy homályos sebességváltó mechanizmus, az elsőkerék-meghajtású AvtoVAZ modellekre jellemző. De ez még nem minden: maga a kar is oda-vissza mozog, amikor megnyomja a gázpedált és elengedi. Feltöltött autó esetén ez elfogadhatatlan.

Az anyák zárókupakokkal való hátulja pontosan ugyanúgy néz ki, mint a csavarok feje. Milyen kár - a csapok hűvösebbek

«Затылки» гаек с колпачками выглядят точно так же, как головки болтов. А жаль - шпильки круче
«Затылки» гаек с колпачками выглядят точно так же, как головки болтов. А жаль - шпильки круче

Az anyák zárókupakokkal való hátulja pontosan ugyanúgy néz ki, mint a csavarok feje. Milyen kár - a csapok hűvösebbek! Az anyák zárókupakokkal való hátulja pontosan ugyanúgy néz ki, mint a csavarok feje. Milyen kár - a csapok hűvösebbek!

A Lada MST cég szakemberei egyetértettek a megjegyzésemmel és kifejtették: „A sebességváltó kábelmeghajtása most a„ támogatásokon”jelenik meg. A „Sport” verzió minden haszongépjárművé tesszük (ez év október 15-től az összes „viburnum” és „támogatás” kábelátviteli meghajtóval van felszerelve. - Kb. Szerző). És ezt prototípusnak tekintjük."

A Lada-Granta Sport a Lada MST társaság (az AvtoVAZ leányvállalata) padlószalagán szerepel az alapüzemtől kapott autókészletekkel. Becsült sebesség - 10 autó műszakban. Két váltómű üzemmódban évente akár 5000 autó gyártható

«Ладу-Гранта Спорт» будут собирать на напольном конвейере фирмы «Лада МСТ» (дочернее предприятие АВТОВАЗа) из поступивших с головного завода машинокомплектов. Расчетная скорость сборки - 10 машин в смену. При двухсменном режиме работы здесь ежегодно можно делать до 5000 автомобилей
«Ладу-Гранта Спорт» будут собирать на напольном конвейере фирмы «Лада МСТ» (дочернее предприятие АВТОВАЗа) из поступивших с головного завода машинокомплектов. Расчетная скорость сборки - 10 машин в смену. При двухсменном режиме работы здесь ежегодно можно делать до 5000 автомобилей

A Lada-Granta Sport a Lada MST társaság (az AvtoVAZ leányvállalata) padlószalagán szerepel az alapüzemtől kapott autókészletekkel. Becsült sebesség - 10 autó műszakban. Két váltómű üzemmódban évente akár 5000 autó gyártható. A Lada-Granta Sport a Lada MST társaság (az AvtoVAZ leányvállalata) padlószalagán szerepel az alapüzemtől kapott autókészletekkel. Becsült sebesség - 10 autó műszakban. Két váltómű üzemmódban évente akár 5000 autó gyártható.

A HÁT

Az utcai versenyzők blokkolták az utunkat Dimitrovgrad közelében. Az eső miatt a morgó motorokkal gördülő „Samaras”, „tíz” és „priors” guggolt a járdára. Át kellett járnom egy autórendszeren keresztül. Egy bizonyos ponton azt akartam, hogy ezek a srácok állítsák le az autómat, és kérdezzék meg, hogy mikor és mennyit lehet megvásárolni egy feltöltött támogatást. De hol tudják kitalálni, mennyire érdekes voltam elmondani! Osztom önnel: a Grants Sport kereskedőinek ajánlott ára 418 000 rubel.

Image
Image

Victor Shapovalov, a Lada MST LLC főigazgatója:

A Lada-Granta Sport olyan autó, amelyet már az AVTOVAZ hivatalos márkakereskedőinél meg lehet vásárolni és szervizelni már a következő év elején. A közeljövőben erőteljesebb változatot készítünk - már 140 lóerős, turbina nélkül, alkerettel az erőegységhez. Minden új elem, amely megjelenik a szállítószalagokon (következő generációs blokkolásgátló fékrendszer, dinamikus stabilizáló rendszer stb.) Minden bizonnyal a Grant Sport elé kerül. És a következő generációs Priora minden bizonnyal megtalálni fogja a Sport verziót.

Image
Image

Yumoto Mitsuyuki, a Yokohama Rus LLC alelnöke:

Az első autók megjelenése óta veszünk részt a Grant Sport projektben. A tavalyi Lada Grant Cup verseny versenyautóit is felvetettük a C.drive gumiabroncsokkal. A "Grants Sport" polgári verziója szintén ilyen gumiabroncsokkal, míg japán vagy filippínó gyártással lesz felszerelve. Ugyanakkor azon dolgozunk, hogy új, az oroszországi gyárban gyártott C.drive 2 gumiabroncsokat szállítsunk.

5

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap