IMG_3662
Çà Rölém ¹ 6 2008ã. Szekció: Automatikus
Maxim Sachkov, fej "Technológiai Újdonságok" Tanszék:
- Az autók új mintát kaptak, vonzóbbá és modernebbé váltak. Mindhárom - Logan, Sandero és Stepway - azonos, csinosabb felülettel rendelkezik, a frissítések megérintették a hátulját.
Jelentősen megnövekedett autóbiztonság. Például a gyalogosok védelme a motorháztető és a lökhárítók merevségének és alakjának megváltoztatásával. A belső biztonsági ketrec megerősödött, védi a vezetőt és az utasokat ütközés esetén. Jobb láthatóság. A hátsó ülésen, Logannál megjelentek az ISOFIX gyermekülések.
A Logan néhány verziójában a hátsó ülés ülései most hajtogatottak (két-egy arányban). Szeretném megjegyezni az új háromhengeres 0, 9 literes, 90 lóerős turbófeltöltős benzinmotorot, amely valószínűleg felváltja az Európában meglévő 1, 6 literes, 8 szelepes, 84 lóerős motort. A vezetési teljesítmény szempontjából ez a motor a 8 és 16 szelep között van valahol a közepén. Azt állítják, hogy ez nagyon gazdaságos, de nem vettem észre nagy hatékonyságot: Az üzemanyag-fogyasztásom 7 l / 100 km körüli volt, 90-110 km / h sebességgel. De a motor sokkal csendesebb.
A felfüggesztés továbbra is ugyanolyan energiaigényes, áthatolhatatlan és kényelmes. Logannál talán a legpuhább, a Stepwaynél pedig a legkeményebb, de ugyanakkor a modell magassága magasabb. A mérnökök a kormányzáson dolgoztak. Az eredmény - pontosabbá vált, elhomályosult a nulla közeli zónában, a visszacsatolás jobb lett kis kormányzási szögek esetén.
Az autó egészére vonatkozó benyomások - valahogy "felálltak", nincs többé az az érzés, hogy jó, de olcsó autóval jár. Ez természetesen nem prémium (de nem kötelező), de kellemesebbé vált, a minden részletében átesett "költségvetés" eltűnt. Benne javult az elemek illesztése és a befejező anyagok minősége, a központ mostantól sokkal érdekesebb. Az ülések kényelmesebbé váltak, dombornyomottabbak, az oldalsó támasz megjelent. A tükröknek az irányítópultra "áthelyezve" beállítása sokkal kényelmesebb, mint az ülések közötti alagútban. És az utolsó - a Stepway most teljesen független modellként van elhelyezve, és a megjelenése inkább egy crossover-szerű.
IMG_3667
Ami a háromszintű oroszországi gyártás kilátásait illeti, tekintettel Carlos Ghosn legutóbbi kijelentéseire, miszerint az AvtoVAZ 2013-ban készül el kiadni egy modellt a B0 platformon, a Renaul t márkanév alatt, logikus azt feltételezni, hogy éppen ezeknek az autóknak a gyártásáról van szó. Ahogy a valóságban lesz - az idő fogja mutatni.