Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

GAZ-21 Volga: A Sport Mestere

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: GAZ-21 Volga: A Sport Mestere

Videó: GAZ-21 Volga: A Sport Mestere
Videó: ГАЗ-21 «Волга» история создания легенды! 2024, Március
GAZ-21 Volga: A Sport Mestere
GAZ-21 Volga: A Sport Mestere
Anonim

FEHÉR FEL, FEKETE

Nehéz elképzelni egy versenyautóhoz kevésbé adaptált autót, mint a 21. Volga. Igaz, fiatalok éveiben a világon sok hasonló szedán létezett - impozáns és tágas. De a versenypályákon rendkívül ritkán hozták őket. A Szovjetunióban a "Volga" nemcsak egymással, hanem a "moszkvitákkal" is versenyeztek, és a nemzetközi rendezvényeken a kizárólag a sebességre szabott sportkupákkal is találkoztak. Azok, akik a 21-es években hazai versenyt találtak, soha nem fogják elfelejteni egy izgalmas látványt: csúszó gumiabroncsok, bankok, mély driftek …

GAZ-21 "Volga"

Image
Image

Az autóm majdnem ugyanazzal megy, mert a felfüggesztés itt standard, bár a lengéscsillapítók egyértelműen merevebbek, mint a sorozatban. De a könnyű és hatalmas kormánykeréknek csak ideje forogni. De van egy kiképzési rendszerünk, amely egyáltalán nem jellemző az 1960-as évek valódi versenyzőinek csatáira, akik a hétköznapi életben hétköznapi sofőrök, taxisofőrök és tesztelők voltak.

1964 télen két moszkvai-403 és három Volga lépett be Monacóba, a világmotoros sport fővárosába. A GAZ-M-21-et színekkel festették, amely egy ideje a külföldi versenyek márkás gázává vált. Kicsit olyan, mint egy iskolai testnevelési forma, de a benne szereplő „Volga” meglehetősen nemes.

A Monte Carlo Rally "Volga" versenyén Vaskovich - Dobrovolsky (a híres gázfotós fia), Mosolov - Degtyarev és Tenishev - Dmitrievsky csapatok érkeztek. Minszkből indultak, amelyet felvettek a verseny „hagyományos csillagtáborának” városlistájába. A tetőkön spotlámpák voltak, a navigátorok irányítottak. Szinte első ízben használtak biztonsági övet, két autón - akár importált sportüléseket is. A 21-es évek többi része majdnem sorozat volt. Még téli gumiabroncsokat is csak Reimsben vásároltak.

GAZ-21 "Volga"

Кольцо звукового сигнала сняли: без него удобней быстро крутить баранку. Рычаг четырехступенчатой коробки - в полу
Кольцо звукового сигнала сняли: без него удобней быстро крутить баранку. Рычаг четырехступенчатой коробки - в полу

A kürt gyűrűt eltávolítottuk: anélkül sokkal kényelmesebb a kormánykerék gyors elfordítása. A négysebességű sebességváltó karja a padlón van. A kürt gyűrűt eltávolítottuk: anélkül sokkal kényelmesebb a kormánykerék gyors elfordítása. A négysebességű sebességváltó karja a padlón van.

Kevesebb pénz elköltése érdekében tegyen 150 literes tartályokat a csomagtartóba. Ha lehetséges, meghajtott alkatrészeket és szerszámokat. Még magukkal vitték a gyári gumiabroncsokat is, amelyeket magukkal vettek magukkal - a hatóságok elrendelték, hogy ne hagyjanak el semmit. Az ellenfelek, ezt látva, összeszorították az ujjukat a templomban. Hogy az oroszok hogyan fognak versenyezni a hegyekben ilyen terheléssel, nem értették, mert a szokásos 80 lóerős motor volt a teher húzása. Mellesleg, a „Mini Cooper” nyertese abban az évben, Paddy Hopkirk, aki a minszkói versenyzővel indult, 10 kiló kilóerőnként lóerőnként, „Volga” pedig 17 kilogrammnál volt.

„VOLGA”

Ez a „Volga” egyike annak a négynek, amelyek Lettországban már korunkban készültek fel a történelmi Monte Carlo Rally követelményeinek megfelelően. Csak azok a autók vehetők oda, amelyek legalább egyszer részt vettek a legendás versenyen. Az autók általában nem voltak messze a prototípusoktól az 1960-as évek közepétől. Igaz, hogy a motort 112 lóerőre növelte, és a „huszonnégy” sebességváltója négysebességű volt, karjával a padlón. Natív, dobfékek, de hidraulikus emlékeztetővel. Plusz modern versenyülések, övek és biztonsági funkciók. Ez az összes változás a „Volga”-ban, amelyet tavaly elején indítottak a retro rally közel 300 résztvevője között.

GAZ-21 "Volga"

Image
Image

A kezelhetőség ugyanaz marad, és a sebességváltó, ahonnan nem tudja összeszerelni, jobb, ha nem erőlteti, és óvatosan vált.

A túlmelegedéstől a dobfékeket a rally résztvevői szerint a hó megmentette. Bár a hűtéshez kis rések készültek a felnikekben és a dobokban.

Sok dolgot hibáztathat a Volgát, de ez őszinte. A klasszikus hátsókerék-hajtás kánonjai szerint viselkedik. És ez nem engedi el pihenni. Egy gyönyörű csúszás mindig laza táplálékkal érhet véget még száraz pályán is, és a hó és a jég gyakori a Monte Carlo közelében fekvő hegyekben. Nos, a sportolók jelleme általában nehéz. És a GAZ-21, bármit is mondahat, megérdemli a tisztelt Sportmester címet.

AZ Öreg LEGENDEN

1964-ben egyetlen szovjet autó sem kapta meg a végső állást - nem felelt meg az idő normájának. A következő évben két „maszkovita” ismét megérkezett Monte Carloba két „Volga” legénységgel - Karamyšev - Zimmerman és Mosolov - Dobrovolsky. Egyetlen személyzet sem fejezte be a távolságot. Azóta a szovjet versenyzők nem mentek Monacóba.

GAZ-21 "Volga"

Никаких современных GPS-навигаторов! Штурманские приборы отлично гармонируют с машиной и с духом исторического ралли
Никаких современных GPS-навигаторов! Штурманские приборы отлично гармонируют с машиной и с духом исторического ралли

Nincs modern GPS navigátor! A navigációs eszközök tökéletes összhangban vannak az autóval és a történelmi rally szellemével. Nincs modern GPS navigátor! A navigációs eszközök tökéletes összhangban vannak az autóval és a történelmi rally szellemével.

Ne hibáztasd sportolóinkat, mérnökeinket és még a motorsport vezetőit sem. Mindent megtettek, amit tudtak. Azok a sofőrök és navigátorok, akik térdre húzva képzettek, és meghökkenték az európai benzinkút személyzetét, ellenőrzés másolatát követelve (tehát a rally menetrendje ellenére a hatóságok elrendelték!), Harcoltak idegen ászokkal, hegyvidéki havas utakkal és saját autóikkal, mindent elfoglalva. száz. A vezetők a legjobbat is akarták. Csak annyira, hogy mindketten egy teljesen más világban éltek.

A "Volga" többször részt vett nemzetközi versenyen. A legsikeresebb Karamyšev és Dobrovolsky előadása volt a svéd éjféli nap 1964-ben. De a legjobb eredmény - a "Thousand Lakes" rally abszolút 16. helyezete - 1962-ben hozta vissza az egyik finn legénységet, aki a Volgát választotta. By the way, az 1968-as London-Sydney maratonon először a Volga küldését is tervezték. Úgy gondolták, hogy a GAZ-21 sokkal erősebb és szigorúbb, mint az akkori új Moskvich-412. Mivel azonban a Volga exportpotenciálja kimerült, mindazonáltal az ígéretesebb moszkviták elszakadták magukat. Azonban a 21. sz. Szakszervezeti versenyeken a közönség örömére az 1970-es évek közepéig vettek részt.

Közel fél évszázad után a GAZ-21 teljesítménye Monte Carlo-ban sokkal sikeresebb volt. Mind a négy Russian Racing Team autó elérte a célvonalat. A legjobb eredmény - 95. helyezett a 214 befejező csapat között.

Elképzelhetők azok, akik az 1960-as évek közepén vezetik 21. helyüket ezen a hegyen, és 48 évvel később nyugtalan leszármazottaik ugyanazon az úton haladnak ugyanazon a gépen. Alig. De valószínűleg szerettek volna …

GAZ-21 "Volga"

Image
Image

AZ ÖSSZEFÜGGÉSE ÉRTÉKE

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • Tisztítottuk Meg A Felni: Diszkó
    2024

    Keréktisztító teszt - összehasonlítjuk, melyik eszköz távolítja el a kerék szennyeződéseit, bitumenfoltjait, a párna kopás alkatrészeit, és besoroljuk az autó keréktisztítóit

  • Utak: Országnév Pálya
    2024

    Dmitrij Gubin, akinek élete egyaránt tartozik Szentpétervárra és Moszkvára, képes eloszlatni az utazók utolsó illúzióit egyik fővárostól a másikig

  • Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
    2024

    A moszkvai új területek fejlesztési stratégiáját egy évig kiköltözték, és végül bemutatták a nagyközönségnek: három év alatt 11 fő utat rekonstruáltak Moszkva nagyvárosában

  • Szolgáljuk Magunkat: Most Sandero
    2024

    A logan, a Sandero és a moszkvai Sandero Stepway Renault modelljei az egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb személygépkocsi Oroszországban. Nagyon megbízhatóak, jól illeszkednek az orosz utakhoz, kényelmesek, viszonylag olcsók és, ami fontos, karbantarthatóak

  • SEAT Alhambra: Az Otthonom? Erődöm
    2024

    A hétüléses, „Seat Alhambra” furgon második generációja, Portugáliában készült, 2013. májusa óta eladó. A költségek 1 391 000 rubelt tartalmaznak

  • Külföldi Bírságok: Honnan? Onnan
    2024

    Sok honfitárs, autóval utazva, hazatérve bírságot kap a közlekedési szabályok megsértéséért. Hogyan fizetjük meg a külföldről származó pénzbírságot, és mi fenyegeti a nem fizetőket?