Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Új Skoda Octavia: Első Teszt

2024

Tartalomjegyzék:

Új Skoda Octavia: Első Teszt
Új Skoda Octavia: Első Teszt
Anonim

Skoda octavia

Skoda Octavia
Skoda Octavia

Skoda Octavia Skoda Octavia

megalománia

A sajtótájékoztató a visszavonulás (a csehek hűek maradtak az ilyen típusú karosszériákhoz) harmadik generációjának távozásával kezdődött. Ülve nézem, és a fejemben forog: "Mire emlékeztet engem?" Pontosan, cseh kristály! Áttekintő pillantás - diszkrét, de kiváló minőségű ételek. Még közelebbről is megvizsgálja - mindig meg fog lepődni az arcok mesteri kidolgozása és tisztasága. Tehát a debütálóval is: tiszta, nem túlterhelt részletekkel. A tervezés, amint mondják, időtlen.

A Rapida stílusú hűtőrács az elmúlt évben, a fényszórók LED-jén (először a cseh márka autókban). Érdekesnek tűnik az ötödik ajtó háromszög alakú sajtolása: ismét „kristály” társulások öntése. De a legszembetűnőbb vonás az, hogy az üvegezés felmegy. Még soha nem láttam ilyen döntést a Skodáról.

Az egyplatformos Golfhoz, Leonhoz és A3-hoz képest az Octavia méretei a legeredményesebbek. Érdekes, hogy az 1, 8 literes motorral felszerelt változat független hátsó felfüggesztéssel van felszerelve. Mások - banális elasztikus fénnyel

Если сравнивать с одноплатформенными «Гольфом», «Леоном» и А3, у «Октавии» самые внушительные габариты. Интересно, что версию с 1, 8-литровым мотором оснащают независимой задней подвеской. Прочие - с банальной упругой балкой
Если сравнивать с одноплатформенными «Гольфом», «Леоном» и А3, у «Октавии» самые внушительные габариты. Интересно, что версию с 1, 8-литровым мотором оснащают независимой задней подвеской. Прочие - с банальной упругой балкой

Az egyplatformos Golfhoz, Leonhoz és A3-hoz képest az Octavia méretei a legeredményesebbek. Érdekes, hogy az 1, 8 literes motorral felszerelt változat független hátsó felfüggesztéssel van felszerelve. Mások - banális elasztikus fénnyel. Az egyplatformos Golfhoz, Leonhoz és A3-hoz képest az Octavia méretei a legeredményesebbek. Érdekes, hogy az 1, 8 literes motorral felszerelt változat független hátsó felfüggesztéssel van felszerelve. Mások - banális elasztikus fénnyel.

Elődjéhez képest az új Octavia jelentősen megnőtt. 90 mm hosszú volt: most az elülső lökhárítót hátulról 4659 mm választja el egymástól. Szélesség, magasság, tengelytáv - a növekedés mindenhol látható. Ennek eredményeként az autót most a D szegmens képviselőjének tekintik, ám a csehek továbbra is ezt osztályozzák, kompaktabb golfosztálynak. Nagyon kényelmes pozíció a PR eredményei számára, amelyet a sajtótájékoztató is megerősített.

A belső tér szilárd, kiváló minőségű és tömör. Talán még túl tömör is

Интерьер солидный, качественный и лаконичный. Возможно, даже чересчур лаконичный
Интерьер солидный, качественный и лаконичный. Возможно, даже чересчур лаконичный

A belső tér szilárd, kiváló minőségű és tömör. Talán még túl tömör is. A belső tér szilárd, kiváló minőségű és tömör. Talán még túl tömör is.

Az „Octavia” minden hátsó ülésen az osztálytársai fölött van. Nem csoda, hogy ilyen és ilyen méretekkel! A térdrés nagyobb a D szegmens sok autójánál, és a hely magassága észrevehetően megérkezett. De a padlóalagút megnőtt, ami az átlagos utas számára nem olyan kényelmes, hogy üljön, mint korábban. A csomagtartó bajnok is. A térfogata 590 literre nőtt, amely a C osztályban nem érhető el. Hajtogatott kanapéval a kapacitás 1580 literre növekszik - nem minden hasonló méretű kocsi rendelkezik ilyen tartással!

A második sorban hihetetlen hely a golf osztály számára. Nem minden üzleti szedán rendelkezik ilyen helytartalékkal

Во втором ряду невероятный для гольф-класса простор. Не каждый бизнес-седан располагает таким запасом пространства
Во втором ряду невероятный для гольф-класса простор. Не каждый бизнес-седан располагает таким запасом пространства

A második sorban hihetetlen hely a golf osztály számára. Nem minden üzleti szedán rendelkezik ilyen helytartalékkal! A második sorban hihetetlen hely a golf osztály számára. Nem minden üzleti szedán rendelkezik ilyen helytartalékkal!

Maga a csomagtartó megfelelően van megtervezve: lapos falak, alacsony küszöb, lenyűgöző nyílás. A padló kétoldalas: a tetején halom, az alján gumírozott bevonat - praktikus, ha koszos vagy nedves rakományt kell szállítania. A várakozások szerint vannak rögzítőhálók, zsebek, horgok. És leginkább tetszett az egyszerű, de rendkívül hatékony módszer a poggyász megbízható rögzítésére. Egy változó szögű konzolról beszélek, amelyet a csomagtartó bármelyik részén könnyű rögzíteni egy normál tépőzárral. Meglepő, hogy korábban senki sem gondolt erre. Május óta az autó használhatóságának növekedése még nagyobb lesz - a csehek azt tervezik, hogy bevezetik az első utas számára összecsukható utasülést és a második sor összecsukásának lehetőségét a csomagtartóból. És akkor az „Octavia” csalódást okozhat a minibuszokon.

A csomagtartó rekordmennyiséggel rendelkezik, és nincs megfosztva a hálóktól. Praktikus autó

У багажника рекордный объем, и сетками он не обделен. Практичная машина
У багажника рекордный объем, и сетками он не обделен. Практичная машина

A csomagtartó rekordmennyiséggel rendelkezik, és nincs megfosztva a hálóktól. Praktikus autó. A csomagtartó rekordmennyiséggel rendelkezik, és nincs megfosztva a hálóktól. Praktikus autó.

Van elég kellemes dolog a kabinban. Ez egy rés a vezetőülés alatt lévő vészhelyzeti mellényhez, az ajtózsebekben lévő kivehető szeméttárolókhoz és az okostelefon speciális tartójához.

Sajnáljuk, a középső konzol tetején lévő rés eltűnt. És a kesztyűtartó kicsi.

A belsőépítészet első pillantásra nem sokban különbözik az előzőtől - minden nagyon hasonló. Konzervatív stílus, nem csepp az igényesség. Csak a távolságérzékelővel ellátott hatalmas (8 hüvelykes átlós!) Érintőképernyőre fordít figyelmet: érdemes megemelni a kezét, az alján megjelennek a virtuális gombok (ilyen monitor az új Golfra is telepítve van).

Az ujját a képernyőre helyezi, és további virtuális gombok jelennek meg. Ha eltávolítja, akkor a térkép blokkolása nélkül eltűnnek

Подносишь палец к экрану, и на нем появляются дополнительные виртуальные кнопки. Убираешь - они исчезают, не перекрывая собой карту
Подносишь палец к экрану, и на нем появляются дополнительные виртуальные кнопки. Убираешь - они исчезают, не перекрывая собой карту

Az ujját a képernyőre helyezi, és további virtuális gombok jelennek meg. Ha eltávolítja, akkor a térkép blokkolása nélkül eltűnnek. Az ujját a képernyőre helyezi, és további virtuális gombok jelennek meg. Ha eltávolítja, akkor a térkép blokkolása nélkül eltűnnek.

A székeket tökéletesen szabják. Hadd ne csodálkozzon a kiigazítások számán, de annyira jól érzi magát benne, hogy nem érzi magát kimenni! A kivitel minősége nagyon magas - még meglepő, hogy a Skoda továbbra is viszonylag egyszerű és megfizethető autók gyártójaként helyezkedik el.

Meg kell jegyezni, hogy a felszerelések gazdagsága szempontjából az Octavia nagy előrelépést tett - sok benne használt berendezést korábban még nem telepítettek a cseh autókra. - Szeretnéd mindezt értékelni? Ezután kezdje el a változatot a zászlóshajó 180 lóerős motorral: maximálisan meg van töltve”- csábította a cég képviselője. Nincs ok megtagadni!

Az eszközök sugárirányú digitalizálása az összes Skoda jellemzője. Nem mondom, hogy ez kényelmes

Радиальная оцифровка приборов - особенность всех «шкод». Не скажу, что это удобно
Радиальная оцифровка приборов - особенность всех «шкод». Не скажу, что это удобно

Az eszközök sugárirányú digitalizálása az összes Skoda jellemzője. Nem mondom, hogy ez kényelmes. Az eszközök sugárirányú digitalizálása az összes Skoda jellemzője. Nem mondom, hogy ez kényelmes.

Könnyű lenni

A kulcsot nem szükséges kivenni a zsebéből: a gép, a tulajdonos felismerésével kinyitja az ajtókat, és hagyja, hogy a motor a gombbal induljon. Két tucat „ló” 1, 8 literes turbót adott a hatalomhoz, és jogosan vártam a dinamika jelentős javulását. Szubjektív szempontból azonban az autó nem lett észrevehetően gyorsabb - nem forog. Erőteljesen, magabiztosan, szikra nélkül halad.

A motorháztető ütközője lefedi a mosótartály nyakát

Упор капота перекрывает горловину бачка стеклоомывателя
Упор капота перекрывает горловину бачка стеклоомывателя

A motorháztető ütközője lefedi a mosótartály nyakát. A motorháztető ütközője lefedi a mosótartály nyakát.

Menedzselhetőség elégedett. Az „Octavia” egyenes vonalban stabil, sarokban rendkívüli stabilitási képességgel és szerény bankokkal rendelkezik. A stabilizáló rendszert az utolsó pillanatban és hirtelen bekapcsolják - ez megijeszti a felkészületlen járművezetőt. És a hátsó ívek hangszigetelése enged bennünket: a „homokfúvást” hangosabban halljuk a kabinban, mint szeretnénk.

Skoda-ban először vezetési módválasztó rendszert vezettek be (a Golfról is ismert), amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy egy gombnyomással megváltoztassa az autó karakterét. Javasoljuk, hogy válasszon a normál, a sport, az öko és az egyéni üzemmód közül - különböznek egymástól motorbeállítások, DSG sebességváltó, adaptív sebességtartó automatika, bi-xenon fényszórók és klímaberendezés között. Igaz, hogy az üzemmódok közötti különbséget csak a kormánykeréken éreztem - a "Sport" -nál ez szűkebb. A változattal azonban a mechanikával mentem át, és a DSG-vel talán könnyebb megtalálni a különbségeket.

A tartály fedelén van egy hely egy jégkaparóhoz. De fájdalmasan kicsi

На крышке бака предусмотрено место под скребок для льда. Но уж больно он маленький
На крышке бака предусмотрено место под скребок для льда. Но уж больно он маленький

A tartály fedelén van egy hely egy jégkaparóhoz. De fájdalmasan kicsi. A tartály fedelén van egy hely egy jégkaparóhoz. De fájdalmasan kicsi.

Az innovációk nem korlátozódnak erre: Az Octavia olyan innovatív eszközöket kapott, mint egy parkoló (nemcsak az autópályával párhuzamosan, hanem a járműnek merőlegesen is parkolhat), az útjelző táblák és a vezető fáradtságának felismerésére szolgáló rendszer, valamint egy sávmegőrző asszisztens. Az adaptív fényszórók egymástól függetlenül átkapcsolnak a tompított fényről a távolságra. Van egy vészfékezési funkció is: akár 30 km / h sebességnél maga az Octavia lelassul, amíg akadály hirtelen felmerül, ha teljesen leáll. Ellenőrizve: működik! Különösen a csehek büszkék az újraütközés elkerülésére. Baleset után automatikusan fékezi az autót, még akkor is, ha a vezető nem nyomja meg a fékpedált. De nem ellenőriztem ezt a funkciót.

A heveder hajlásszöge saját belátása szerint megváltoztatható. A tépőzár tartós, egyszerűen nem tudja mozgatni

Угол изгиба планки можно менять по своему усмотрению. Липучка цепкая, так просто не сдвинешь
Угол изгиба планки можно менять по своему усмотрению. Липучка цепкая, так просто не сдвинешь

A heveder hajlásszöge saját belátása szerint megváltoztatható. A tépőzár tartós, egyszerűen nem tudja mozgatni. A heveder hajlásszöge saját belátása szerint megváltoztatható. A tépőzár tartós, egyszerűen nem tudja mozgatni.

Végül, utazás egy szerényen felszerelt változaton, 1, 4 literes turbómotorral. És tudod, legalábbis tetszett neki. A fedélzeten lévő elektronika bősége nem mindig igényelhető, és kétszáz „ló” visszaküldése a mindennapi életben választható. Valójában szinte mindig elegendő a 140 erõ. Kivéve a nagy sebességű fordulóknál való kijáratnál, egy ilyen Octavia kevésbé aktívan gyorsult, mint a felső változat. De vannak módosítások egy 1, 2 literes benzinmotoros (86 vagy 105 LE) motorral is - kíváncsi vagyok, hogy mennek? Jó ok van egy új találkozóra a "cseh kristály" -val!

Az Octavia profilban egy tipikus szedán. De egy ilyen test a családban nem volt és nem is lesz

В профиль «Октавия» - типичный седан. Но такого кузова в семействе не было и не будет
В профиль «Октавия» - типичный седан. Но такого кузова в семействе не было и не будет

Az Octavia profilban egy tipikus szedán. De egy ilyen test a családban nem volt és nem is lesz. Az Octavia profilban egy tipikus szedán. De egy ilyen test a családban nem volt és nem is lesz.

SKODA OCTAVIA - KIVÁLASZTÁS A KERETEKBEN ÉS AZ ELEKTRONIKA RÉSZÉRE VONATKOZÓ UTASÍTÁS

ELŐNYÖK ÉS TERVEK

Oroszországban az újdonság nyár elején jelenik meg, cseh gyártású autók lesznek. Ősszel azonban hazánkban elengedik őket. A harmadik generációs "Octavia" költségét még nem jelentették be. A gyártó arra utal, hogy az ár a jelenlegi szinten marad. A teherkocsi bemutatója kora tavasszal várható. Eleinte az "Octavia" csak az elsőkerék-hajtás lesz, de később az összeskerék-meghajtású változatok megjelennek. A Skoda úgy döntött, hogy nem késlelteti az RS sportmodifikáció piacra dobását - ebben az évben jelenik meg.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • Tisztítottuk Meg A Felni: Diszkó
    2024

    Keréktisztító teszt - összehasonlítjuk, melyik eszköz távolítja el a kerék szennyeződéseit, bitumenfoltjait, a párna kopás alkatrészeit, és besoroljuk az autó keréktisztítóit

  • Utak: Országnév Pálya
    2024

    Dmitrij Gubin, akinek élete egyaránt tartozik Szentpétervárra és Moszkvára, képes eloszlatni az utazók utolsó illúzióit egyik fővárostól a másikig

  • Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
    2024

    A moszkvai új területek fejlesztési stratégiáját egy évig kiköltözték, és végül bemutatták a nagyközönségnek: három év alatt 11 fő utat rekonstruáltak Moszkva nagyvárosában

  • Szolgáljuk Magunkat: Most Sandero
    2024

    A logan, a Sandero és a moszkvai Sandero Stepway Renault modelljei az egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb személygépkocsi Oroszországban. Nagyon megbízhatóak, jól illeszkednek az orosz utakhoz, kényelmesek, viszonylag olcsók és, ami fontos, karbantarthatóak

  • SEAT Alhambra: Az Otthonom? Erődöm
    2024

    A hétüléses, „Seat Alhambra” furgon második generációja, Portugáliában készült, 2013. májusa óta eladó. A költségek 1 391 000 rubelt tartalmaznak

  • Külföldi Bírságok: Honnan? Onnan
    2024

    Sok honfitárs, autóval utazva, hazatérve bírságot kap a közlekedési szabályok megsértéséért. Hogyan fizetjük meg a külföldről származó pénzbírságot, és mi fenyegeti a nem fizetőket?