Mint már korábban mondtam, a Nagy Fal csapatával együtt megérkeztem a Dakar rallyra. A versenyről bővebben a "Dakar az első személyben" című anyagban találhat információkat.
HAVAL
Haval haval
A Dakar prototípusa, a Great Wall Haval SUV nem első alkalommal vesz részt a versenyeken. Mellesleg, a hazánkon kívül Hover-t Havalnak hívják. Az oroszországi eladások esetében a kétértelmű név helyébe lépett.
A tulajdonságok összessége szempontjából ez a Haval a forma csúcsán van (a felfüggesztés be van hangolva, a versenyzők megértik az autót), és a hatodik hely valószínűleg csak a maximálisan elérhető. Mindenesetre erről szól a kínai csapat főpilóta, Carlos Souza.
Dakar nagy falának pilótafülke
A dakari nagy fal pilótafülke a dakari nagy fal pilótafülke
Souza szerint a dobogóra való felvételhez drasztikus változásokra van szükség, és valószínűleg ezek is lesznek. A Great Wall sportosztályának vezetője megígérte, hogy jövőre elindul a frissített autók. A terveket a H6 vagy a H7 crossover-től kölcsönzik (a prototípusok most a H5 másolatot kapják). A jelenlegi Haval prototípus a BMW X-Raid X3CC platformon épül, és kimerítette képességeit, bár a pilóták továbbra is elégedettek a motorral.
Dakar Haval
Dakarovsky Haval Dakarovsky Haval
A versenyző Haval motorháztetője alatt hosszirányban 3, 2 literes, 300 „ló” kapacitású turbógépet helyeznek el. Eddig nem volt megbízhatatlan mind a megbízhatóság, mind a dinamikus jellemzők szempontjából. Hét sebességű szekvenciális sebességváltó, a gép teljes tömege két tonna.
Készítette: Great Wall
Készített nagy fal Készített nagy fal
A cél befejezését követő napon demonstrációs versenyeket rendeztünk a sífutópályán. A Haval rally mellett a H6 crossoverrel is sikerült vezetnem, de az alábbiakban részletesebben.