Lada granta
A párnakészlet elöl: 420–750 rubel, hátul: 530–870 rubel. A párnakészlet elöl: 420–750 rubel, hátul: 530–870 rubel. A párnakészlet elöl: 420–750 rubel, hátul: 530–870 rubel.
Az első fékbetétek cseréje
Cseréljük ki a párnákat, amikor az 1, 5 mm vastag kopásra kerül, lehúzzuk őket a párna aljáról, karbonizáljuk vagy megcsavarjuk. Ha a folyadékszint a hidraulikus fékhenger tartályában „MAX” értékre esik, akkor új fecskendővel vagy gumi izzóval történő felszerelés előtt a folyadék egy részét kiszivattyúzzuk a tartályból úgy, hogy amikor a dugattyú bemélyedik a fék munkahengerébe, akkor nem szivárog a tartály fedele alól. Szereljük le az első kereket, és biztonságosan rögzítsük az autót egy gyárilag készített tartótartóra.
1
Fogó segítségével hajlítsuk meg a hengercsavar rögzítőlemezének széleit a féknyereg alsó vezetőcsapjához. Fogó segítségével hajlítsuk meg a hengercsavar rögzítőlemezének széleit a féknyereg alsó vezetőcsapjához. Fogó segítségével hajlítsuk meg a hengercsavar rögzítőlemezének széleit a féknyereg alsó vezetőcsapjához.
2
"13-as" gyűrűs kulcs segítségével csavarja ki a csavart, miközben a vezető ujját egy "17" -es csavarkulccsal tartja. "13-as" gyűrűs kulcs segítségével csavarja ki a csavart, miközben a vezető ujját egy "17" -es csavarkulccsal tartja. "13-as" gyűrűs kulcs segítségével csavarja ki a csavart, miközben a vezető ujját egy "17" -es csavarkulccsal tartja.
3
Kihúzunk egy csavart egy rögzítőlemezzel. Kihúzunk egy csavart egy rögzítőlemezzel. Kihúzunk egy csavart egy rögzítőlemezzel.
4
A konzol felemelése … A konzol felemelése … A konzol felemelése …
5
… kihúzzuk a fékpofákat az útmutatókból … kivesszük a fékpofákat az útmutatókból … kivesszük a fékpofákat az útmutatókból
Miután a tartó elfordult a lapvezetőhöz képest, ne nyomja meg a fékpedált, mivel a dugattyú teljesen kiléphet a hengerből. Megtisztítjuk a féknyeregben lévő párnák üléseit és a vezetõ párnákat a szennyeződésektől és a korróziótól. Új párna behelyezése előtt a dugattyút a hengerbe kell tolni, amennyire csak lehetséges. Számos módon végezheti el ezt a műveletet.
6
Csúszó fogóval a dugattyút melegítjük a hengerbe. Egy másik módszer szerint cseréljük ki a belső blokkot és engedjük le a tartót munkahelyzetbe. Csúszó fogóval a dugattyút melegítjük a hengerbe. Egy másik módszer szerint cseréljük ki a belső blokkot és engedjük le a tartót munkahelyzetbe. Csúszó fogóval a dugattyút melegítjük a hengerbe. Egy másik módszer szerint cseréljük ki a belső blokkot és engedjük le a tartót munkahelyzetbe.
7
Miután egy csavarhúzót széles pengével vagy szerelőpengével behelyezte a féknyereg furatán keresztül, és a fékkorongra támaszkodott, a konzolot eltoljuk, a dugattyút a hengerbe süllyesztjük. A féknyereg furatán át csavarhúzót helyezünk el egy széles pengével vagy szerelőpengével, és a fékkorongon pihenjük, a tartót a dugattyú mélyedésébe helyezzük. A széles fűrészlap vagy csavarhúzó behelyezése a féknyereg furatán keresztül és a féktárcsa pihentetése után a tartót elmozdítjuk, a dugattyút a hengerbe mélyítve
A párna cseréje után nyomja meg többször a fékpedált, hogy beállítsa a réseket a párna és a tárcsa között. Ellenőrizzük a folyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén normalizáljuk.
jegyzet
Oleg Getmanenko, szerkesztő:
Oleg Getmanenko
- Az első kerekek fékpofáját csak készletként szabad cserélni - mind a négy darab mindkét első keréknél. Ugyanez vonatkozik a hátsó tengelyre. Ha csak egy fékrendszer párnáját cseréli, az autó éles lelassulással oldalra húzódhat.
A hátsó fékbetétek cseréje
A rögzítőfék kart teljesen le kell nyomni (a jármű szabadon engedni). Távolítsuk el a hátsó kereket, és biztonságosan rögzítsük az autót a gyárban gyártott tartótartóra.
1
Csavarkulccsal (lehetőleg hatszögletű fejjel) „7-rel” kihúzzuk két kerékvezető csapot. Egy gyűrűs kulcsmal (jobb hatszöglettel) „7-rel” kapcsoljuk ki két kerékvezető csapot Gyűrűs kulcsmal (jobb, ha egy hexfejjel) „7-rel” kapcsoljuk ki két kerékvezetőt
2
Távolítsa el a fékdobot. Ezután ne nyomja meg a fékpedált, mivel a dugattyúk teljesen kiléphetnek a hengerből. Távolítsa el a fékdobot. Ezután ne nyomja meg a fékpedált, mivel a dugattyúk teljesen kiléphetnek a hengerből. Távolítsa el a fékdobot. Ezután ne nyomja meg a fékpedált, mivel a dugattyúk teljesen kiléphetnek a hengerből.
3
Ha a dob nem távolítható el, akkor egyenletesen forgatva a dob végére egy műanyag hegyű kalapáccsal (vagy egy közönséges kalapáccsal egy fablokkon keresztül) ütünk. Ha a dob nem távolítható el, akkor egyenletesen forgatva a dob végére egy műanyag hegyű kalapáccsal (vagy egy közönséges kalapáccsal egy fablokkon keresztül) ütünk. Ha a dob nem távolítható el, akkor egyenletesen forgatva a dob végére egy műanyag hegyű kalapáccsal (vagy egy közönséges kalapáccsal egy fablokkon keresztül) ütünk.
4
Csavarhúzóval leszerelve szétkapcsoljuk a felső húzórugó kampóját a hálóból a blokkkal, és távolítsuk el a rugót. Csavarhúzóval leszerelve szétkapcsoljuk a felső húzórugó kampóját a hálóból a blokkkal, és távolítsuk el a rugót. Előkészítés csavarhúzóval …
4+
… kihúzzuk a felső húzórugó kampóját a tömbből és eltávolítjuk a rugót. … kihúzzuk a felső húzórugó kampóját a tömbből és eltávolítjuk a rugót. … kihúzzuk a felső húzórugó kampóját a tömbből és eltávolítjuk a rugót.
5
A párnák felső ütközőit a henger dugattyúinak réséből derítjük le, és távolítjuk el a távtartót. A párnák felső ütközőit a henger dugattyúinak réséből derítjük le, és távolítjuk el a távtartót. A párnák felső ütközőit a henger dugattyúinak réséből derítjük le, és távolítjuk el a távtartót.
6
Csavarhúzóval történő előkészítés, az alsó kapcsolórugó kampójának csavarhúzóval történő kioldása a blokkból
7
… és távolítsa el a rugót. … és távolítsa el a rugót. … és távolítsa el a rugót.
8
Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítő rugót a blokkból a blokkkal. Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítő rugót a blokkból a blokkkal. Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítő rugót a blokkból a blokkkal.
9
Távolítsa el az első cipőt. Miután lekapcsoltuk a rögzítő rugót a hátsó blokkról … Távolítjuk el az előremenő blokkot. Miután lekapcsoltuk a rögzítő rugót a hátsó blokkról … Távolítjuk el az előremenő blokkot. A rögzítő rugó leválasztása a hátsó blokkból …
10
… engedje le a blokkot … … engedje le a blokkot … … engedje le a blokkot …
11
… és kihúzzuk a rögzítőfék hajtókarját a rögzítőfék kábelének hegyéből. Egyenesítjük a szárcsapot … … és távolítsuk el a rögzítőfék hajtókarját a rögzítőfék kábelhegyének furatából. Egyenesítjük a szárcsapot … … és távolítsuk el a rögzítőfék hajtókarját a rögzítőfék kábelhegyének furatából. Egyenesítse a horonycsapot …
12
… és vegye ki a rögzítőfék működtető karjának ujjában lévő lyukból. … és vegye ki a rögzítőfék működtető karjának ujjában lévő lyukból. … és vegye ki a rögzítőfék működtető karjának ujjában lévő lyukból.
13
Távolítsa el az alátétet az ujjától. Távolítsa el az alátétet az ujjától. Távolítsa el az alátétet az ujjától.
14
Távolítsa el a kart és vegye le az ujját. Távolítsa el a kart és vegye le az ujját. Távolítsa el a kart és vegye le az ujját.
Szerelje be a rögzítőfék karját egy új blokkra fordított sorrendben. Telepítse az új betéteket fordított sorrendben. A szorítórugó blokkal való összeállításának megkönnyítése érdekében körülbelül 0, 5 m hosszú huzalot vagy zsinórt akasztunk a rugóhorogra.
15
Húzza a rugót, dugja be a kampóját a blokk lyukába, majd húzza meg a huzalt. A dob felszerelése előtt a dugattyúkat a munkahenger belsejébe kell mélyíteni. Húzza a rugót, dugja be a kampóját a blokk lyukába, majd húzza meg a huzalt. A dob felszerelése előtt a dugattyúkat a munkahenger belsejébe kell mélyíteni. Húzza a rugót, dugja be a kampóját a blokk lyukába, majd húzza meg a huzalt. A dob felszerelése előtt a dugattyúkat a munkahenger belsejébe kell mélyíteni.
16
Ehhez nyomja meg a párnákat két rögzítőpengével, a fékpajzs vállára támaszkodva. Ehhez nyomja meg a párnákat két rögzítőpengével, a fékpajzs vállára támaszkodva. Ehhez nyomja meg a párnákat két rögzítőpengével, a fékpajzs vállára támaszkodva.