Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

GAZ-33088 "Sadko": Stílusosan Tervezték

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: GAZ-33088 "Sadko": Stílusosan Tervezték

Videó: GAZ-33088
Videó: ГАЗ-3308 TURBO DIESEL. Почти Автозак. 2024, Március
GAZ-33088 "Sadko": Stílusosan Tervezték
GAZ-33088 "Sadko": Stílusosan Tervezték
Anonim

GAZ 33088 "Sadko"

ГАЗ 33088 «Садко»
ГАЗ 33088 «Садко»

GAZ 33088 "Sadko" GAZ 33088 "Sadko"

Négykerekű "Sadko" - a legendás GAZ-66 közvetlen örököse. Igaz, hogy egy modernebb autóban rokonot találni nem könnyű: a kabin egy közönséges "gyepből" származik. De bármely vadász, halász, vadász vagy katona, aki alig pillantott a kerekek fölé tornyosuló testre, azonnal meg fogja határozni: ez ugyanaz a szuper átjárható háztartási terepjáró. De most a saját vadonatúj, 4, 5 literes 135 lóerős dízelmotorjával.

A motor magas nyomatéka lehetővé tette a főpár sebességváltójának 6, 83-ról 5, 1225-re csökkentését

Высокий крутящий момент мотора позволил уменьшить передаточное число главной пары с 6, 83 до 5, 125
Высокий крутящий момент мотора позволил уменьшить передаточное число главной пары с 6, 83 до 5, 125

A motor magas nyomatéka lehetővé tette a főpár sebességváltójának 6, 83-ról 5, 1225-re csökkentését. A motor magas nyomatéka lehetővé tette a főpár sebességváltójának 6, 83-ról 5, 1225-re csökkentését.

DÍZEL RÉGIÓBAN

A YaMZ-530 Jaroslavl dízelmotort (a Sadko 53442 modellnél) - pontosabban a 4 és 6 hengeres motorcsaládot - a globális autóipar minden törvényének megfelelően tervezték és összeszereltek. A Jaroszlavl társaságok, amelyek vállalkozásai ma már a GAZ Csoport tulajdonában vannak, azonnal elindultak, hogy meglehetősen sokféle gázüzemű járművek számára alakítsanak ki egységeket: közép- és nagy tehergépjárművek, valamint autóbuszok. Számításokat végeztünk, mintákat készítettünk és megrendeltük a világ egyik leghíresebb mérnöki vállalatának - az osztrák AVL-nek - a terv kidolgozását.

A "Sadko" meglehetősen gyorsan felveszi a sebességet: akár 60 km / h 13, 9 másodperc alatt, akár 80 km / h 18, 3 másodpercen belül

«Садко» довольно резво набирает ход: до 60 км/ч за 13, 9 с, до 80 км/ч за 18, 3 с
«Садко» довольно резво набирает ход: до 60 км/ч за 13, 9 с, до 80 км/ч за 18, 3 с

A "Sadko" meglehetősen gyorsan felveszi a sebességet: akár 60 km / h 13, 9 másodperc alatt, akár 80 km / h 18, 3 másodpercen belül. A "Sadko" meglehetősen gyorsan felveszi a sebességet: akár 60 km / h 13, 9 másodperc alatt, akár 80 km / h 18, 3 másodpercen belül.

A külföldi mérnökök dicsérték a méltó példányainkat, és néhány év alatt szó szerint a legjobb körülmények között nyalogatták a motort. A munkafolyamat indikátorai a világ nagymestereinek szintjén - Mercedes, Volvo, Cummins. Az, hogy az üzemanyag sikeresen ég, és mennyi energiát helyeznek üzembe, a legfontosabb dolog minden motorban.

A fajlagos üzemanyag-fogyasztás (200 g / kW · h) kiváló érték, mivel egyébként egy még magas, 42, 5 kgf · m nyomatékú „polc” az 1100 és 1900 ford / perc között. Ezzel a tulajdonsággal húzza az autót, még akkor is, ha kétszer annyit tölt be, amennyire kéne. Ez volt az ügyfél egyik követelménye.

A műszerfal új, kilenc tárcsa hullámzik a szemében. Első alkalommal nem tud megbirkózni navigátor nélkül

Приборная панель новая, от девяти циферблатов рябит в глазах. Без штурмана с первого раза не управиться
Приборная панель новая, от девяти циферблатов рябит в глазах. Без штурмана с первого раза не управиться

A műszerfal új, kilenc tárcsa hullámzik a szemében. Első alkalommal nem tud megbirkózni navigátor nélkül. A műszerfal új, kilenc tárcsa hullámzik a szemében. Első alkalommal nem tud megbirkózni navigátor nélkül.

A Jaroslavl dízelmotor részletei büszkeséggel bírnak a fejlesztők számára. Mondjuk, a gyártó teljes henger-dugattyús csoportja az első számú Federal Mogul. Üzemanyag berendezések - Bosch. A tömb és a hengerfej öntvényei - a német Fritz Winter cég. Betétek és szelepek - "Hüvely", fogaskerekek és GUR szivattyú - "Tsanrad gyárak". A lista folytatódik.

Egy teljesen új üzem épült az 530 dízelmotorok családja alatt. A projekt 10 milliárd rubelt fizetett, de megérdemli. Az automatizálás 90% -ra növekszik, az alkalmazottakat külföldön képzik. Végül is a pontosan illeszkedő alkatrészek összeszerelésének követelményei nagyon magasak. Az indokolás „egyszerű”: a motornak javítás nélkül kell mennie legalább 700 000 km-en, emellett meg kell felelnie a meglévő Euro-4 szabványoknak, és szükség esetén az Euro-5 és -6 szabványoknak. Valójában az új dízelmotorok iránti kereslet nem csak Oroszországban, hanem a világ többi részén is biztosak lesznek a GAZ-csoport szakértői.

YaMZ 530 - a Jaroslavl dízelmotorok új generációja

ЯМЗ 530 - новое поколение ярославских дизелей
ЯМЗ 530 - новое поколение ярославских дизелей

YaMZ 530 - a Jaroslavl dízelmotorok új generációja. YaMZ 530 - a Jaroslavl dízelmotorok új generációja.

De a régi csörgő traktor M MZ-D245.7 dízel nem kerül elutasításra. A "Minsker" rajongói vannak. Nevelésbe vették az Euro-4 szabványokkal, és Sadko számára is felkínálják. A minszki motoros GAZ-33081 modell 43 000 rubel olcsóbb, mint a Jaroszlavl híre.

Gyökérrendszer

A Sadko alváz alapvetően ugyanaz, mint a GAZ-66. A kivitel funkcionális, megbízható és hihetetlenül tartós. Nem csoda, hogy majdnem 50 éve változatlanul készült! Ennek ellenére a modernizáció időben esett vissza. Az új motor alatt a keret kialakítása megváltozott és megerősítésre került. Az ötfokozatú sebességváltó végül megbízható kétkúpú szinkronizátorokat kapott, amelyeknek köszönhetően a sebességváltók lágyan és egyértelműen, egyetlen gombnyomással kapcsolódnak egymáshoz.

Eleinte panaszkodott a lámpás ragasztására: az erdőben lévő ágak leütötte. De kiderült, hogy ez volt a legjobb: a lámpa lógott a huzalokon, és ép maradt

Поначалу посетовал на клеевое крепление фонаря: ветки в лесу его сшибают. Но оказалось, это к лучшему: фонарь повис на проводах и остался цел
Поначалу посетовал на клеевое крепление фонаря: ветки в лесу его сшибают. Но оказалось, это к лучшему: фонарь повис на проводах и остался цел

Eleinte panaszkodott a lámpás ragasztására: az erdőben lévő ágak leütötte. De kiderült, hogy ez volt a legjobb: a lámpa lógott a huzalokon, és ép maradt. Eleinte panaszkodott a lámpás ragasztására: az erdőben lévő ágak leütötte. De kiderült, hogy ez volt a legjobb: a lámpa lógott a huzalokon, és ép maradt.

Tengelykapcsoló - a "Sax" cég, a GAZ "Gazelle-Business" hosszú távú partnere. A németek gondosan kiválasztották az új motor és a négykerék-meghajtás jellemzőit. A tengelykapcsoló után a fordulat a hajtómű felfüggesztéséhez jött. Az Anvis felfedte a rezgések spektrumát, és ezek többségét megpróbálta támaszokkal eltávolítani.

A kormánynál dolgozott. A régi mechanizmust félig integráltan cserélték be egy integrált forgószeleppel. Az egység megbízhatósága nőtt, és még egy fiatal hölgy is elfordíthatja a kormányt. A modern motort egy elektronikus gázpedál vezérli, az új műszercsoport "elektromos" sebességmérővel és fordulatszámmérőjével.

Csipeszek, tömlők és akár csövek - a globális beszállítóktól. Mindent a megbízhatóság és a hosszabb erőforrás érdekében

Хомуты, шланги и даже трубки - от мировых поставщиков. Всё для надежности и большего ресурса
Хомуты, шланги и даже трубки - от мировых поставщиков. Всё для надежности и большего ресурса

Csipeszek, tömlők és akár csövek - a globális beszállítóktól. Mindent a megbízhatóság és a hosszabb erőforrás érdekében. Csipeszek, tömlők és akár csövek - a globális beszállítóktól. Mindent a megbízhatóság és a hosszabb erőforrás érdekében.

ÉLJÜK az erdőben

Legutóbb egy shishig lovagoltam a Krasnaya Polyana hegységében. Ott egy színes helyi vállalkozás virágzik a hatalommal és a legfontosabbval: dzsippelés, hegyi szafari. Az éhező turistákat a hegyekön és a szoroson keresztül vezetik oly módon, hogy elszívják a lélegzeted. 66. a versenyen. Ezért a Szadko kormánya mögött ülve nem tagadta meg magának az örömét, hogy néhány trükköt csinál a Szocsi versenyzőktől.

Az autó híresen felszáll egy fél méteres hóval borított homok dombon, és leomlik. A "Sadko" lökhárítóval dob egy hótengelyt, visszapattan, magabiztosan kerekekre lép és ismét erőteljesen eveződik a szűz hóon. Társam, Lyuba Petrova, a GAZ Fejlesztési Igazgatóság alkalmazottja, még csak nem is állt le. Az "orosz hullámvasút" itt nem annyira félelmetes, mint a 66-osnál: kabinnal felszerelt kabin, az első tengely mögött ül, és alacsonyan dobja.

Négy, 55 A. órás akkumulátor helyett, jelenleg kettő a 110 elemből. Ezek könnyebbek és kevesebb helyet foglalnak el

Вместо четырех батарей по 55 А.ч теперь две по 110. Они легче и занимают меньше места
Вместо четырех батарей по 55 А.ч теперь две по 110. Они легче и занимают меньше места

Négy, 55 A. órás akkumulátor helyett, jelenleg kettő a 110 elemből. Ezek könnyebbek és kevesebb helyet foglalnak el. Négy, 55 A. órás akkumulátor helyett, jelenleg kettő a 110 elemből. Ezek könnyebbek és kevesebb helyet foglalnak el.

„Sadko számára ezek vetőmagok” mosolyog Luba, és azt tanácsolja, hogy rohanjunk az erdőbe az erdő szélétől: nem kezelt ösvényeken a négykerék-meghajtás eleme lesz. Bemerültem a bozótba az első kényelmes ablakon, blokkoltam a középső különbséget és bekapcsoltam az RK-ban az alsóbb sort. A sebesség csökkent, de Sadko áttörési ereje megnőtt. A hidak bütykös típusú differenciálművei terepen vannak, a helyes algoritmus szerint működve - a kerekek rövid ráncolással forognak. Amikor nagyon nehéz lett, csak a blokkolást kellett kiszámítani. Már gondoltam a gumiabroncsok leengedésére - közvetlenül a fülkéből, erősen központosított felfújás következik be, de a motort és a koordinált sebességváltót nyomáscsökkentés nélkül sikerült kezelni. Van még egy figyelemre méltó lehetőség - egy mechanikus csörlő. Ezzel nem félelmetes a szélcsatornán keresztül gázolni.

Az autóba való bejutás még mindig csak akrobaták számára kényelmes. A testet el kell dobni a fülkébe: nincs, amit megragadni

Забираться в машину по-прежнему удобно лишь акробатам. В кабину тело приходится вбрасывать: ухватиться не за что
Забираться в машину по-прежнему удобно лишь акробатам. В кабину тело приходится вбрасывать: ухватиться не за что

Az autóba való bejutás még mindig csak akrobaták számára kényelmes. A testet el kell dobni a fülkébe: nincs, amit megragadni. Az autóba való bejutás még mindig csak akrobaták számára kényelmes. A testet el kell dobni a fülkébe: nincs, amit megragadni.

A járdán a Sadko elég gyors héjnak bizonyult. Gyorsan elnyeri a száz sarkot, és a kormánykerék megváltozott erőfeszítései ellenére érezte az út reakcióját.

De az új Sadko fő sikere a dízel. A magabiztos tapadás bármilyen körülmények között és bármilyen sebességfokozatban a távolság első méterétől kezdődik. Jó minőség: az ilyen pillanatnyi „polcról” váltásra nincs szükség gyakran (nehéz körülmények között erre nincs lehetőség, csak meg kell kormányozni). Azt mondják, hogy ennek a dízelmotornak szerény étvágya van. A SUV-ra egy súlyos érv is szól: az erdőben nincsenek benzinkutak.

Az új motor erőforrásait 700 000 km-re ígérik. Garanciát adunk 2 évre vagy 100 000 km-re. Szolgáltatásközi futásteljesítmény - 15.000 km

Ресурс нового мотора обещают до 700 000 км. Гарантию дают 2 года или 100 000 км. Межсервисный пробег - 15 000 км
Ресурс нового мотора обещают до 700 000 км. Гарантию дают 2 года или 100 000 км. Межсервисный пробег - 15 000 км

Az új motor erőforrásait 700 000 km-re ígérik. Garanciát adunk 2 évre vagy 100 000 km-re. Szolgáltatásközi futásteljesítmény - 15.000 km. Az új motor erőforrásait 700 000 km-re ígérik. Garanciát adunk 2 évre vagy 100 000 km-re. Szolgáltatásközi futásteljesítmény - 15.000 km.

Egy millió vagy egy kicsit meghaladó értékű Sadkónak legalább egy szülőre - a GAZ-66-ra - szüksége lesz. Fontos, hogy a "gyep" ne veszítse el harci tulajdonságait, és továbbra is egy valódi terepjáró stílusában készüljön.

Ez a terepjáró jól felszerelt: leengedett sor a razdatkában, önzáró differenciál a tengelyekben, független nyomásszabályozás az összes keréken, lenyűgöző szabad magasság, nagy rámpaszög és végül egy erős mechanikus csörlő. A pilóta képességeit azonban nem törölték meg

Этот вседорожник хорошо оснащен: пониженный ряд в раздатке, самоблокировка дифференциалов в мостах, независимая регулировка давления во всех колесах, внушительный дорожный просвет, большой угол рампы и, наконец, мощная механическая лебедка. Но мастерство пилота никто не отменял
Этот вседорожник хорошо оснащен: пониженный ряд в раздатке, самоблокировка дифференциалов в мостах, независимая регулировка давления во всех колесах, внушительный дорожный просвет, большой угол рампы и, наконец, мощная механическая лебедка. Но мастерство пилота никто не отменял

Ez a terepjáró jól felszerelt: leengedett sor a razdatkában, önzáró differenciál a tengelyekben, független nyomásszabályozás az összes keréken, lenyűgöző szabad magasság, nagy rámpaszög és végül egy erős mechanikus csörlő. A pilóta képességeit azonban nem törölték meg. Ez a terepjáró jól felszerelt: leengedett sor a razdatkában, önzáró differenciál a tengelyekben, független nyomásszabályozás az összes keréken, lenyűgöző szabad magasság, nagy rámpaszög és végül egy erős mechanikus csörlő. A pilóta képességeit azonban nem törölték meg.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap