Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Renault Zoe: Elektrodinamika

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Renault Zoe: Elektrodinamika

Videó: Renault Zoe: Elektrodinamika
Videó: Электричка. RENAULT ZOE. Электромобиль за 12600$. 2024, Március
Renault Zoe: Elektrodinamika
Renault Zoe: Elektrodinamika
Anonim

Renault Zoe

Renault Zoe
Renault Zoe

Renault Zoe Renault Zoe

SZÖVŐ HATÁS

Az első ismeretek egy ilyen technikával borzasztóak voltak - a Mitsubishi i-MiEV a moszkvai téli utcákon nem tetszett benyomást. Emlékszem, akkor azt gondoltam: ha most nyár lenne és egy másik ország lenne - akkor talán akkor találtam volna rá pont egy elektromos járműben. És itt ugyanaz a helyzet - a napsütötte lisszaboni repülőtéren a Renault Zoë-val egy dedikált plakát alatt találkozunk, és lenyűgöző garanciát ígér - öt évre vagy 150 000 km futásra. Igen, az úton is van segítség! De mi miben vagyok lepve? Az elektromos járművek mechanikai elemei nagyságrenddel kisebbek, mint egy belső égésű motorral rendelkező járműveknél.

Sőt, a „Zoë” vásárlásakor csak az autót birtokba veszi, de az akkumulátort bérbe adják neked - havonta 79 euróért. És 760 euróért személyes töltőállomást vásárolhat.

A Zoë praktikus: a karosszéria szélesebb és magasabb, mint a Volkswagen Golf, a hossza és az alapja rövidebb.

Az előlap közepén egy 7 hüvelykes képernyő, amely megjeleníti a visszapillantó kamera fényképeit és a fedélzeti számítógép adatait. A rögzítőfék kar általában néz, és a vezetési mód kiválasztására szolgáló választógomb mellett vannak gombok az öko mód és a sebességtartó automatika bekapcsolására

В центре передней панели 7-дюймовый экран, на который выводятся изображение с камеры заднего вида и данные борткомпьютера. Рукоять стояночного тормоза выглядит обычно, а рядом с селектором выбора режима движения размещены кнопки включения экорежима и круиз-контроля
В центре передней панели 7-дюймовый экран, на который выводятся изображение с камеры заднего вида и данные борткомпьютера. Рукоять стояночного тормоза выглядит обычно, а рядом с селектором выбора режима движения размещены кнопки включения экорежима и круиз-контроля

Az előlap közepén egy 7 hüvelykes képernyő, amely megjeleníti a visszapillantó kamera fényképeit és a fedélzeti számítógép adatait. A rögzítőfék kar általában néz, és a vezetési mód kiválasztására szolgáló választógomb mellett vannak gombok az öko mód és a sebességtartó automatika bekapcsolására. Az előlap közepén egy 7 hüvelykes képernyő, amely megjeleníti a visszapillantó kamera fényképeit és a fedélzeti számítógép adatait. A rögzítőfék kar általában néz, és a vezetési mód kiválasztására szolgáló választógomb mellett vannak gombok az öko mód és a sebességtartó automatika bekapcsolására.

Belenézek a szalonba. Gyönyörűnek tűnik, de azonnal észreveszem az előlap felső részének kemény műanyagát és más költségvetési döntéseket - például egy szerény oldalsó támaszú ülést és egy szabályozatlan fejtámlát. A széknek nincs magasságbeállítása (a padló alatt nagy akkumulátor van). Ennek célja az elektromos autó megfizethető áron történő vezetése.

JELENLEGI MOTOR

Mint egy elektromos autóra alkalmas, a Zoya mozogni kezd, és teljesen csendesen megy. Nos, ezt könnyű megjavítani. Megnyomom a gombot, és most már egyhangú zümmögés hallható kívülről, egyre gyorsabban. Pontozás 30 km / h - megállt. Ezt a „zenét” a gyalogosok számára találták ki, mert alacsony sebességgel, amely a városi tömeg jellemző, az elektromos autót egyáltalán nem hallják. Külső inger választható - a Pure, a Glam és a Sport közül (a leghangosabb). Ez utóbbi módban a sípoló hangok hozzáadódnak a monoton hangjelzéshez.

Az eszközök grafikájának megváltoztatásához használja a jobb oldalon található gombot. Színek a sebességtől és a vezetési stílustól függően változnak. A zöld a leggazdaságosabb, a lila a legnagyobb energiaigényű

Кнопкой справа меняют графику приборов. Их окрас изменяется в зависимости от скорости и стиля езды. Зеленый - наиболее экономичный, фиолетовый - самый энергозатратный
Кнопкой справа меняют графику приборов. Их окрас изменяется в зависимости от скорости и стиля езды. Зеленый - наиболее экономичный, фиолетовый - самый энергозатратный

Az eszközök grafikájának megváltoztatásához használja a jobb oldalon található gombot. Színek a sebességtől és a vezetési stílustól függően változnak. A zöld a leggazdaságosabb, a lila a legnagyobb energiaigényű. Az eszközök grafikájának megváltoztatásához használja a jobb oldalon található gombot. Színek a sebességtől és a vezetési stílustól függően változnak. A zöld a leggazdaságosabb, a lila a legnagyobb energiaigényű.

Műszerjelentés: az akkumulátor teljesen fel van töltve, az energiatartalék elég 150 km-re. Indulok az autópályán, és megnyomom a benzint. A dinamika nagyon jó! A „Zoe” semmi esetre sem rosszabb, mint a hagyományos autók. A 120 km / h sebességgel magabiztosan tartja az utat, és még a pedál alatti sebesség növelésének tartalékai is vannak. Ugyanakkor a kabin még mindig csendes, csak a szél zümmögése került a tükrökbe.

Ismét a város és a sebesség-ütközések előtt állnak. Átjárom őket, és úgy érzem: az autó egy kicsit nehéz, és a felfüggesztés mozgása kicsi. Egyelőre nem vettem észre ezt a funkciót, de amikor "kiáltásként" jutottam a macskakövekhez, hidegrázás kezdett verni.

Vizuálisan értékeli a kép jobb felső részén lévő zöld levél vezetési stílusát. Minél nagyobb, annál gazdaságosabb az utazás. A rendszer még pontokat is felvesz; Úgy döntöttem, hogy nem mentek meg, és 100-ból 52-et kaptam

Наглядно оценивает стиль вождения зеленый листик в правой верхней части картинки. Чем он больше, тем езда экономичнее. Система даже ставит баллы; я решил не экономить и получил 52 из 100
Наглядно оценивает стиль вождения зеленый листик в правой верхней части картинки. Чем он больше, тем езда экономичнее. Система даже ставит баллы; я решил не экономить и получил 52 из 100

Vizuálisan értékeli a kép jobb felső részén lévő zöld levél vezetési stílusát. Minél nagyobb, annál gazdaságosabb az utazás. A rendszer még pontokat is felvesz; Úgy döntöttem, hogy nem mentek, és 100-ból 52-et kaptam. Vizuálisan értékeli a kép jobb felső részén lévő zöld levél vezetési stílusát. Minél nagyobb, annál gazdaságosabb az utazás. A rendszer még pontokat is felvesz; Úgy döntöttem, hogy nem mentek meg, és 100-ból 52-et kaptam.

Időközben az út 50 km-jén a töltés csaknem felét töltöttem, amikor forgalmi dugók nélkül vezettem, 13 ° C hőmérsékleten, és nem igazán takaríthattam meg. Igen, a klímaberendezés is benne volt. Megy a hegyekbe: kanyargós úton az autó meglepően szívesen kormányzik. 50 … 70 km / h … Nos, legalább nyugodj gumiabroncsokkal, adj egy tippet a bontáshoz! Nem, ha nem szándékosan megtöri az autót, akkor tökéletesen az ívben áll. Az ellenőrzés alól való kikapcsolódást az iránystabilitás és a fékerők eloszlása vezérlő rendszerek megsemmisítik.

Az energiatartalék továbbra is olvad, ideje visszatérni. A hegyek kihasználása után külön díjat szerezek: a helyreállítási rendszer minden fékezést felhasznál erre. Az energiatartalék akkor is feltöltésre kerül, ha a leszálláskor eltávolítja a lábát a gázból. Tehát kísérletileg kifejlesztette a saját szabályát: minél lassabban megyek le, annál aktívabban töltöm újra. Csendben megy - folytatni fogja!

DÍJRA VÁRAK

A bal gomb megnyitja a „kitöltő nyakot”, a jobb oldali megváltoztatja a külső hang „inger” hangját

Левой клавишей открывают «заправочную горловину», правой изменяют звучание внешнего звукового «раздражителя»
Левой клавишей открывают «заправочную горловину», правой изменяют звучание внешнего звукового «раздражителя»

A bal gomb megnyitja a „kitöltő nyakot”, a jobb oldali megváltoztatja a külső hang „inger” hangját. A bal gomb megnyitja a „kitöltő nyakot”, a jobb oldali megváltoztatja a külső hang „inger” hangját.

Már a városban rájöttem, hogy adtam magamnak a további 10 km-t. Nem rossz, de ugyanakkor az energia elfogy - hol van a legközelebbi töltőoszlop? Portugáliában ezzel szinte nincs probléma: minden Renault kereskedő rendelkezik töltővel. Megkezdődött az eszközök telepítése a nagy szupermarketek mélygarázsában is.

Az üzemanyag-feltöltés az egész folyamat. Az autó és a konzol töltõcsatlakozói reteszelve vannak. Kattintottam rá, és az energia feltöltésekor nem lenne lehetséges a kábel leválasztása. Ez fokozta a biztonságot, ugyanakkor megoldotta a „zsinórok” lopásának problémáját.

A RENAULT ZOE Töltési folyamata

1 A töltőkábel a gép orrába van csatlakoztatva, miután kinyitotta a műanyag burkolatot a kulcsból és az utastérből:

3

Image
Image

2 A kábel második végét a töltőállomás aljzatába dugja be. A jelző kék színe azt jelenti, hogy a töltés folyamatban van, zöld - a csatlakozó szabad, vagy a töltési folyamat befejeződött:

4

Image
Image

3 A fizetési kártyát a konzol tetejére hozzák. Annak érdekében, hogy a kilovatták "áramolhassanak" az akkumulátorba, először tárcsázzuk a PIN-kódot (az alábbi billentyűzet), majd válasszuk ki a benzinkút számát (esetünkben 1 vagy 2). Ezután a jelző kékre vált:

5

Image
Image

7

Image
Image

4 Az akkumulátor töltöttségi szintjét a készülékek kijelzője jelzi:

6

Image
Image

Kávét iszva, és 40 perc elteltével visszatérve a „Zoya” -ba (ennyi időbe telt ez a 100% -os akkumulátor feltöltése, de általában a töltési idő az energiaforrástól függ), könnyen leválasztottam a kábelt az autóból … de nem a konzolról! „Tudod, itt el kell távolítani a fedelet … Általában elvisszük a kábelt a szállodádba” - bocsátották ki a technikus hosszú ideje.

Semmi műszaki fejlődés nem fejeződik be átfedések nélkül. A legfontosabb az, hogy higgyek a jelenlegi erőben. Tehát az Orosz Post úgy tűnik, hogy már hitt és szándékában áll vásárolni egy tétel elektromos "kengát" az olimpia számára. Talán akkor hozzáadódik hozzájuk a „zoe”?

RENAULT ZOE DESIGN

14

Image
Image

1. Annak érdekében, hogy a könnyű ZOE (saját tömege 1468 kg) biztonságosan irányuljon, az első tengely megerősített kormányrudakat használt egy töltött "Clio RS" -től. Az első alváz és az alsó karok a Renault Megane-ből származnak.

2. A lítium-ion akkumulátor (400 V, 22 kW · h) szinte az egész padlót elfoglalja, és súlya 290 kg. A tér ilyen elrendezése lehetővé teszi az elektromos jármű tömegének jobb eloszlását a tengelyek mentén.

3. A gépet egy- vagy háromfázisú töltőkonzolhoz csatlakoztatják, amelynek kapacitása 3–43 kW.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • Tisztítottuk Meg A Felni: Diszkó
    2024

    Keréktisztító teszt - összehasonlítjuk, melyik eszköz távolítja el a kerék szennyeződéseit, bitumenfoltjait, a párna kopás alkatrészeit, és besoroljuk az autó keréktisztítóit

  • Utak: Országnév Pálya
    2024

    Dmitrij Gubin, akinek élete egyaránt tartozik Szentpétervárra és Moszkvára, képes eloszlatni az utazók utolsó illúzióit egyik fővárostól a másikig

  • Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
    2024

    A moszkvai új területek fejlesztési stratégiáját egy évig kiköltözték, és végül bemutatták a nagyközönségnek: három év alatt 11 fő utat rekonstruáltak Moszkva nagyvárosában

  • Szolgáljuk Magunkat: Most Sandero
    2024

    A logan, a Sandero és a moszkvai Sandero Stepway Renault modelljei az egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb személygépkocsi Oroszországban. Nagyon megbízhatóak, jól illeszkednek az orosz utakhoz, kényelmesek, viszonylag olcsók és, ami fontos, karbantarthatóak

  • SEAT Alhambra: Az Otthonom? Erődöm
    2024

    A hétüléses, „Seat Alhambra” furgon második generációja, Portugáliában készült, 2013. májusa óta eladó. A költségek 1 391 000 rubelt tartalmaznak

  • Külföldi Bírságok: Honnan? Onnan
    2024

    Sok honfitárs, autóval utazva, hazatérve bírságot kap a közlekedési szabályok megsértéséért. Hogyan fizetjük meg a külföldről származó pénzbírságot, és mi fenyegeti a nem fizetőket?