Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

BA-6: Katona Ballada

2024

Tartalomjegyzék:

BA-6: Katona Ballada
BA-6: Katona Ballada
Anonim

BA-6

Image
Image

Végül, 1943. január 12-én reggel, mi történt az éhes, fagyott Leningrád várhatóan 1941 őszétől - a Leningrád és a Volhov frontok csapata támadást indított. A szovjet egységek egyesültek, áttörve a blokádot, 18-án, Shlisselburg közelében. Ezekben a csatákban 19 BA-10 páncélos autó is részt vett. A leningrádi fronton volt, 1943-ban, nagyon sok ilyen gép volt, mert ezeket a korábban gyártott Izhora üzem javította. Nos, a páncélozott járművek egy része tovább ment - nyugatra …

KERÉK-CÉL

A páncélozott autó gondolata szinte olyan régi, mint maga az autó. A blanszírozás első napja, ahogyan akkor gyakran hívták, a gépek az első világháborúra estek. A páncélozott autók nemcsak teherautók, hanem számos utasmodell alapján készültek - a Ford T-től a Rolls-Royce Silver Guestig. Oroszországban páncélozott autókat építettek a Russo-Balta alvázra és importálták őket. Nos, szinte közvetlenül az első szovjet AMO-F15 teherautó gyártásának megkezdése után, a Vörös Hadsereg tüzérségi irányításának utasításai alapján kifejlesztették a BA-27-et egy 37 mm-es fegyverrel és egy 6, 5 mm-es géppuskával.

A háztartási páncélos autók az autóiparral együtt fejlődtek - lassan és keményen. Természetesen egy fegyveres gépnek elég erőteljes alvázra és megfelelő motorra van szüksége. De sem az egyik, sem a másik az 1930-as évek elején, az iparág ezt megtette. Eleinte módosított háromtengelyes alvázát kellett használni egy behozott Ford-Timken és egy 40 lóerős Ford (más néven Gorkovsky, miután a gyárat elindították a Volga-ra) motorjára.

BA-6

Image
Image

Miután számos kísérleti és kis méretű járművet építettek az izhorai üzemben, 1933-ban elkezdték a BA-3 gyártását 45 mm-es fegyverrel a T-26 tartály toronyjában. A korszerűsítés és a háztartási GAZ-AAA alvázra történő felszerelés után az autó BA-6 megjelöléssel rendelkezik. Tömeggyártása 1936-ban kezdődött.

SZOLGÁLTATÁSI LISTA

Abban az évben páncélos autóink sorsa elképesztő. Szépségük csak egy évtizedet tartott, de mi van! Négy háborúban sikerült részt venniük. A csataút Spanyolországban kezdődött, ahol a republikánus hadsereg 60 járművet szállított, köztük 37 BA-6-at. Viszonylag jó (a miénkhez képest) utakon jól mutatták meg magukat. Néha még hasznosabbak voltak, mint a kevésbé gyors tankok. A francisták trófeákként több autót kaptak, és hosszú ideig álltak az arzenálukban. Ezenkívül a szovjet mintát a Chevrolet háromoldalú alvázához igazították, és sorozatban készítették ezeket a gépeket.

1939 nyarán sok páncélozott jármű ment a Khalkhin Golba. Nagyon hatékonynak bizonyultak nem csak a japán gyalogsággal és lovassággal folytatott csatákban, hanem a könnyű tankok ellen is. Igaz, sok hiányosság azonnal nyilvánvalóvá vált, amelyekről korábban már beszélték. A katonaság azt javasolta, hogy mielőtt támadna a durva terepen, tegye a hajtókerekekre acélpályákat "átlapolva", mivel az átjárhatatlan utakra ragadt páncélautó kiváló célpont lett, és a páncél nem tudta ellenállni a 13, 2 mm-es kaliberű Gochkiss géppuska tűzének. Megfigyelték a „éles sarkokat is a vezérlőtérben” és a legénység tagjainak általában kellemetlen elhelyezkedését, különös tekintettel azokra, akik a toronyban parancsolták a fegyvert. Az autó tűzveszélye szintén magas volt, amelyben a katonák valóban ölelésben ülték egy gáztartályt.

BA-6

Между моторным отсеком и ногами экипажа щель, через которую в кабину проходит теплый воздух вместе с выхлопными газами. Справа - место пулеметчика
Между моторным отсеком и ногами экипажа щель, через которую в кабину проходит теплый воздух вместе с выхлопными газами. Справа - место пулеметчика

A motortér és a személyzet lába között hézag van, amelyen keresztül a meleg levegő és a kipufogógázok átjutnak a kabinba. Jobbra a lövész helye. A motortér és a személyzet lába között hézag van, amelyen keresztül a meleg levegő és a kipufogógázok átjutnak a kabinba. Jobbra a lövész helye.

Az 1940-es finn háború szomorú élményt nyújtott. A négykerék-meghajtású, hátsó gerendás gumiabroncsok téli terepen gyakran nagyon tehetetlenek. A katonaság a jelentésekben azt írta, hogy 90-100 LE motorra van szükség. a BA-10-re helyezett 50-es helyett - a korszerűsített BA-6. Az 1960-as évek elejéig nagyon sok elfogott jármű szolgált a finn hadseregben, miután megkapta azt, amiben hiányoztak - a hatalmas Ford G8-at. A BA-10-et, az osztály legtömegebb páncélautóját 1941 őszéig gyártottuk, amíg a németek Izhora közelében nem voltak.

AZ ÉLET FŐ ÜZLETE

1941. június 22-én a 3. gépesített hadtest hadseregének 5. páncéloshadosztályainak egy csoportja, ügyesen álcázva az autópálya melletti erdőben, Surovtsev hadnagy parancsnoka alatt, néhány órán át tartotta a könnyű tartályok és motorkerékpárok német konvoját. Egy hatalmas háború kis epizódja - órák kérdése "helyi jelentőségű csata". Nem valószínű, hogy ezeknek a harcosoknak és a páncélozott járműveknek az egyik túlélte a győzelmet. De sikerült hozzájárulniuk ehhez.

A háború első hónapjaiban sok autó elhagyta a rendet, a túlélők továbbra is harcoltak Moszkva és Leningrád közelében. Még 1944-ben több páncélautó is részt vett a Lettország elleni csatákban - különösen a Jelgava elleni támadásban.

BA-6

Под бронелистом газоновский 40-сильный (позднее 50-сильный) двигатель
Под бронелистом газоновский 40-сильный (позднее 50-сильный) двигатель

A páncélozott lemez alatt egy 40 lóerő (később 50 lóerő) fűnyíró motor található. A páncélozott lemez alatt egy 40 lóerő (később 50 lóerő) fűnyíró motor található.

És a háború utolsó évében az autók gyakrabban voltak mobil ellenőrző pontok a frontvonal utakon - ma ezeket ellenőrző pontnak hívják. A Nagy Honvédő Háború utolsó csatája mezőin az időjárást kizárólag tankok készítették, és elfogásukban félig és teljeskerékhajtású amerikai páncélozott személyzet szállították őket. Ezek a járművek, amelyek sokkal fejlettebbek és praktikusabbak, okozták az 1930-as évek páncélautóinak a háború végén történő teljes feledését.

És hogyan harcoltak ebben, nagyapáink? Az alacsony és keskeny ajtóba mászás már egy kis ülésen ülés problémát jelent! A törékeny 40 lóerős motor zümmögött, a váltómű, a BA-6 üvöltött, és óvatosan megtöltötte a kabinot kipufogógázokkal (egyfajta tűzhely!), Lassan indult le. Emlékszem, hogy a katonai beszámolókban olvastam, hogy a páncélozott személyzet leginkább rövid menet közben megfáradt. Azt hiszem! És ha márciusból - csatába? Egy géppuska jobbra van írt, a „negyven” összeomlik felülről, az ujjak a földre esnek, és az ellenséges golyók a testbe ütköznek. Eközben a sofőr manőverezik, megmentve a személyzetet és az autót, és keskeny résen látva a világot. És harcoltak!

Ez az autó olyan, mint egy hétköznapi ismeretlen katona a háború elején, egy szürke piszkos kabátban, csizma helyett tekercsek, három vonalú puskával. Az ilyen névtelen, erkölcstelen magántulajdonosok és ilyen tökéletlen, szerény gépek gépeinek kemény katonai munkája alapján a Győzelemünk fejlődött ki.

Az ár megértése érdekében érdemes legalább egy utat áttenni ebbe az egyébként teljesen eredeti BA-6-ba. A modern élet nehézségei ezt követően kissé eltérő fényben jelennek meg …

BA-6

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap