Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Citroen C4 Szedán: Két Kilométerrel A Dobás Előtt

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Citroen C4 Szedán: Két Kilométerrel A Dobás Előtt

Videó: Citroen C4 Szedán: Két Kilométerrel A Dobás Előtt
Videó: Citroen C4 2012. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили 2024, Március
Citroen C4 Szedán: Két Kilométerrel A Dobás Előtt
Citroen C4 Szedán: Két Kilométerrel A Dobás Előtt
Anonim

Jelentős esemény, amelyet gyárban „esküvőnek” neveznek (mint egyébként minden másnak): autónk karosszériája megfelel egy összeállított alváznak. Most ez egy autó

Знаменательное событие, которое на заводе (как, впрочем, и на всех других) называют «свадьбой»: кузов нашей машины встречается с собранной ходовой. Теперь это уже автомобиль
Знаменательное событие, которое на заводе (как, впрочем, и на всех других) называют «свадьбой»: кузов нашей машины встречается с собранной ходовой. Теперь это уже автомобиль

Jelentős esemény, amelyet gyárban „esküvőnek” neveznek (mint egyébként minden másnak): autónk karosszériája megfelel egy összeállított alváznak. Most ez egy autó! Jelentős esemény, amelyet gyárban „esküvőnek” neveznek (mint egyébként minden másnak): autónk karosszériája megfelel egy összeállított alváznak. Most ez egy autó!

Az első két kilométer C4 nem az utakon halad, hanem a Kaluga üzem tetője alatt. Igaz, eleinte nem kerekeken. És még mindig lehetetlen, hogy életének elején autót nevezze.

164 HÉT VISSZA

A motorok, sebességváltók, sebességváltók, felfüggesztés és fékek Franciaországból Oroszországba érkeznek. A kipufogórendszer részleteit Oroszországban gyártják. Mindezt egyetlen alvázban gyűjtik össze

Двигатели, коробки передач, узлы трансмиссии, подвески и тормозов приходят в Россию из Франции. Детали выпускной системы делают в России. Все это собирают в единую ходовую часть
Двигатели, коробки передач, узлы трансмиссии, подвески и тормозов приходят в Россию из Франции. Детали выпускной системы делают в России. Все это собирают в единую ходовую часть

A motorok, sebességváltók, sebességváltók, felfüggesztés és fékek Franciaországból Oroszországba érkeznek. A kipufogórendszer részleteit Oroszországban gyártják. Mindezt egyetlen alvázban gyűjtik össze. A motorok, sebességváltók, sebességváltók, felfüggesztés és fékek Franciaországból Oroszországba érkeznek. A kipufogórendszer részleteit Oroszországban gyártják. Mindezt egyetlen alvázban gyűjtik össze.

A Citroën központja elkezdte a B73 projekt munkáját. Az S4-alapú szedán Kínában, Dél-Amerikában és Oroszországban tervezi gyártani. A modell alkotóinak tervei szerint versenyeznünk kell a népszerű Ford Focus és a Chevrolet Cruze modellekkel. A társaság kész mintegy 100 millió eurót befektetni a Citroen-C4 szedánba.

Időközben a test munkája kezdődik egy közeli műhelyben. A 4500 hegesztési pontból, amelyek szükségesek ahhoz, hogy egy alkatrész-készletet (első pillantásra nem tudod kitalálni, mi ez), 3600-at hegesztenek Kalugában

Тем временем в соседнем цехе начинают работу над кузовом. Из 4500 точек сварки, необходимых, чтобы набор деталей (с первого взгляда не всегда угадаешь, что это) превратился в автомобиль, 3600 сваривают в Калуге
Тем временем в соседнем цехе начинают работу над кузовом. Из 4500 точек сварки, необходимых, чтобы набор деталей (с первого взгляда не всегда угадаешь, что это) превратился в автомобиль, 3600 сваривают в Калуге

Időközben a test munkája kezdődik egy közeli műhelyben. A 4500 hegesztési pontból, amelyek szükségesek ahhoz, hogy egy alkatrész-készletet (első pillantásra nem tudod kitalálni, mi ez), 3600-at hegesztenek Kalugában. Időközben a test munkája kezdődik egy közeli műhelyben. A 4500 hegesztési pontból, amelyek szükségesek ahhoz, hogy egy alkatrész-készletet (első pillantásra nem tudod kitalálni, mi ez), 3600-at hegesztenek Kalugában.

28 HÉT VISSZA

A gép létrehozásával és a gyártás előkészítésével kapcsolatos fő munka véget ért. Oroszország utcáin, a legváltozatosabb éghajlati és útviszonyok között, 150 prototípus már fut teljes lendülettel - Kalugában, az előzetes képzési műhelyben összeszerelik őket. Összességében 420 mintát építenek a világméretű modell gyártásának megkezdése előtt.

Nem sokkal könnyebb eljutni a festékboltba, mint a műtőbe. Minden extra látogató porhordozó. Ezért a szerelősor elején találkoznunk kellett egy már festett testtel. Most, a motor első indításáig csak 650 méter maradt, és mennyi még a tennivaló

Попасть в цех окраски ненамного проще, нежели в операционную. Каждый лишний посетитель - носитель пыли. Поэтому нам пришлось встречать уже окрашенный кузов в начале линии сборки. Теперь до первого пуска двигателя осталось всего-то 650 м. А сколько еще предстоит сделать
Попасть в цех окраски ненамного проще, нежели в операционную. Каждый лишний посетитель - носитель пыли. Поэтому нам пришлось встречать уже окрашенный кузов в начале линии сборки. Теперь до первого пуска двигателя осталось всего-то 650 м. А сколько еще предстоит сделать

Nem sokkal könnyebb eljutni a festékboltba, mint a műtőbe. Minden extra látogató porhordozó. Ezért a szerelősor elején találkoznunk kellett egy már festett testtel. Most, a motor első indításáig csak 650 méter maradt, és mennyi még a tennivaló! Nem sokkal könnyebb eljutni a festékboltba, mint a műtőbe. Minden extra látogató porhordozó. Ezért a szerelősor elején találkoznunk kellett egy már festett testtel. Most, a motor első indításáig csak 650 méter maradt, és mennyi még a tennivaló!

Míg a mérnökök kiküszöbölték a tesztelők utolsó észrevételeit, a gyártók 220 alkatrész-szállítót választottak ki Európából, Kínából, Dél-Amerikából, Oroszországból és jóváhagyták az ellátási láncot. Naponta 20–40 konténer érkezik Kalugába, néha nagyon bizarr utazással a tengeren, a vasúton és az autópályán. Oroszországban tucat gyár működik a Citroen-C4 Sedan-on, lokalizációjuk - 35%. Ezt a számot természetesen meg akarják növelni, de a szövetségeseket gondosan választják meg.

Fokozatosan az autó - vagy inkább, míg annak alsó része - jelentős szerepet tölt be. A hegesztõket, más szakemberekhez hasonlóan, egy kalugai képzési központ képzi. Senki sem fog szállni a szállítószalagon, megkerülve az osztályait és műhelyét. A tanárok szerint: a hegesztõi szereplõk egy részét örökre megszüntetik - nincs tehetség

Постепенно автомобиль - вернее, пока его нижняя часть - обретает осмысленные черты. Сварщиков, как и иных специалистов, готовит учебный центр в Калуге. Никто не станет к конвейеру, минуя его классы и мастерские. Педагоги говорят: часть претендентов на роль сварщиков отсеивают навсегда - нет таланта
Постепенно автомобиль - вернее, пока его нижняя часть - обретает осмысленные черты. Сварщиков, как и иных специалистов, готовит учебный центр в Калуге. Никто не станет к конвейеру, минуя его классы и мастерские. Педагоги говорят: часть претендентов на роль сварщиков отсеивают навсегда - нет таланта

Fokozatosan az autó - vagy inkább, míg annak alsó része - jelentős szerepet tölt be. A hegesztõket, más szakemberekhez hasonlóan, egy kalugai képzési központ képzi. Senki sem fog szállni a szállítószalagon, megkerülve az osztályait és műhelyét. A tanárok szerint: a hegesztõi szereplõk egy részét örökre megszüntetik - nincs tehetség. Fokozatosan az autó - vagy inkább, míg annak alsó része - jelentős szerepet tölt be. A hegesztõket, más szakemberekhez hasonlóan, egy kalugai képzési központ képzi. Senki sem fog szállni a szállítószalagon, megkerülve az osztályait és műhelyét. A tanárok szerint: a hegesztõi szereplõk egy részét örökre megszüntetik - nincs tehetség.

8 HÉT VISSZA

A szállítószalagon ritkák a C4 szedánig. Minden nap egyre több van, de ezek a gépek nem érik el az ügyfeleket. Fő célja az alkatrészek gyártására és összeszerelésére szolgáló összes technológiai művelet fejlesztése. Az orosz és a francia szakemberek gondosan megvizsgálták a 420 kísérleti autó mindegyikét, mihelyt felkerültek a kerekekre. Több tucat jött a Citroens szülőföldjéről - a projekt menedzserétől a szállítószalag-mesterekig. Véletlenül láttam, hogyan keresnek hibákat az alkatrészek és a testfestés területén. Úgy tűnik számomra, hogy minden rendben van, és az irányítók könyörtelenül vonalakat húznak a piros vadonatúj autókra egy piros jelölővel.

Az összeszerelés a szétszereléssel kezdődik. Az ajtók elhagyják az autót, és külön sorba mennek. Kárpitozáshoz szükséges alkatrészek, műszerfal és egyéb műanyag elemek előállításához másfél év alatt újabb alkatrészt állítottak fel a fő üzem közelében - a Faurecia cég. Ott a „Citroen” alkotóelemeit importált alapanyagokból gyártják a legmodernebb berendezésen

Сборка начинается… с разборки. Двери покидают машину и уходят на отдельную линию. Для производства деталей их обивки, панелей приборов и иных пластмассовых элементов близ основного завода за полтора года возвели еще один - фирмы «Фауресия». Там из импортного сырья на самом современном оборудовании делают компоненты для «ситроенов»
Сборка начинается… с разборки. Двери покидают машину и уходят на отдельную линию. Для производства деталей их обивки, панелей приборов и иных пластмассовых элементов близ основного завода за полтора года возвели еще один - фирмы «Фауресия». Там из импортного сырья на самом современном оборудовании делают компоненты для «ситроенов»

Az összeszerelés a szétszereléssel kezdődik. Az ajtók elhagyják az autót, és külön sorba mennek. Kárpitozáshoz szükséges alkatrészek, műszerfal és egyéb műanyag elemek előállításához másfél év alatt újabb alkatrészt állítottak fel a fő üzem közelében - a Faurecia cég. Ott a „Citroen” alkotóelemeit importált alapanyagokból gyártják a legmodernebb berendezésen. Az összeszerelés a szétszereléssel kezdődik. Az ajtók elhagyják az autót, és külön sorba mennek. Kárpitozáshoz szükséges alkatrészek, műszerfal és egyéb műanyag elemek előállításához másfél év alatt újabb alkatrészt állítottak fel a fő üzem közelében - a Faurecia cég. Ott a „Citroen” alkotóelemeit importált alapanyagokból gyártják a legmodernebb berendezésen.

3 HÉT VISSZA

Több orosz újságírónak lehetősége nyílt arra, hogy megismerje az autókat, és összehasonlítsa azokat ismert osztálytársaikkal. A 153 lóerős, feltöltött motorral és a hatsebességes automatikus váltóval rendelkező autók (az első orosz Citroens ilyen lesz) még nem forgalomképes, ám szinte nem volt panasz a szerelvényről. Általában véve a Citroens jó benyomást hagyott. Megjegyzések is voltak: egy francia és orosz szakértői csoport lelkesen hallgatta őket. Néhány apróság még javítható. Nem tetszett a szélvédőmosó fúvókáinak - ezek valamilyen törékeny folyamot adnak. Az utakon ne takarítson meg folyadékot. Jó lenne, ha az ülésfűtés-kapcsolókat jelzőfényekkel látnánk el. A csomagtartóban lévő háló nem sérül meg, mondjuk, egy üveg mosófolyadék rögzítéséhez - azt mondják, hogy külön is megvásárolható. És már vannak horgok a padlón.

Nos, gázt öntünk autónkba! Igaz, még nem áll négyén

Ну вот в нашу машину заливают бензин! Правда, на своих четырех она еще не стоит
Ну вот в нашу машину заливают бензин! Правда, на своих четырех она еще не стоит

Nos, gázt öntünk autónkba! Igaz, még nem áll négyén. Nos, gázt öntünk autónkba! Igaz, még nem áll négyén.

Tetszett a ropogós, sértetlen motor és a fürge sebességváltó. A kormányzás nem sportosan éles, de a családi szedán számára elfogadható. A felfüggesztés keménynek tűnt számomra, de a fiatal kollégáknak tetszett. És természetesen nehéz nem értékelni a hátsó kanapé tágasságát. Szeretném, ha a párna hitelesebb lenne, de a Citroen-C4 Sedan térdeire és fejére fenntartott tartalék kétségtelenül az egyik osztályvezető.

Legutóbbi célvonal-műveletek. Az autó kerekeket vesz fel, és hamarosan először megérinti a talajt

Последние операции финишной прямой. Автомобиль обретает колеса, вскоре они впервые коснутся земли
Последние операции финишной прямой. Автомобиль обретает колеса, вскоре они впервые коснутся земли

Legutóbbi célvonal-műveletek. Az autó kerekeket vesz fel, és hamarosan először megérinti a talajt. Legutóbbi célvonal-műveletek. Az autó kerekeket vesz fel, és hamarosan először megérinti a talajt.

A „NULL” JELEN

Mióta Franciaország megkezdte a B73 projekt munkáját, több mint három év telt el. A gyártás hivatalos elindítása megtörtént. A társaságnak új aggodalmai vannak: reklámozni, eladni (az üzem évente akár 30.000 szedánt képes gyártani), szervizelni. És hosszú és érdekes életünk van az egyik első tehergépjárművel. Először részt vesz a „60 órás vezetés” teszten. Ebben az évben júniusban kezdjük.

Az indító indulásának első indításakor a lámpák kigyulladtak, és a hangszedő hangjelzést adott. Az autó saját hatalma alatt ellenőrizte a kerekek beépítési szögeit, a toxicitást és a test szorítását. Így véget ért a szállítószalag első két kilométere - elkezdődött a Citroen valódi élete

Первый раз заработал стартер, загорелись фары, откатчик дал звуковой сигнал. На контроль углов установки колес, токсичности и герметичности кузова автомобиль поехал своим ходом. Вот и кончились первые два километра конвейера - началась настоящая жизнь нашего «Ситроена»
Первый раз заработал стартер, загорелись фары, откатчик дал звуковой сигнал. На контроль углов установки колес, токсичности и герметичности кузова автомобиль поехал своим ходом. Вот и кончились первые два километра конвейера - началась настоящая жизнь нашего «Ситроена»

Az indító indulásának első indításakor a lámpák kigyulladtak, és a hangszedő hangjelzést adott. Az autó saját hatalma alatt ellenőrizte a kerekek beépítési szögeit, a toxicitást és a test szorítását. Így véget ért a szállítószalag első két kilométere - elkezdődött a Citroen valódi élete. Az indító indulásának első indításakor a lámpák kigyulladtak, és a hangszedő hangjelzést adott. Az autó saját hatalma alatt ellenőrizte a kerekek beépítési szögeit, a toxicitást és a test szorítását. Így véget ért a szállítószalag első két kilométere - elkezdődött a Citroen valódi élete.

KÉSZÍTETT OROSZORSZÁGRA

Az orosz Citroen-C4 szedán jellemzői: 6, 4 literes szélvédőmosó tartály, kibővített légcsatornák a hátsó ülésekhez, fűtött szélvédő (opcionális), acél forgattyúház, 167 mm-es szabad magasság.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap