Chevrolet cruze
Chevrolet Cruze
Először a kocsi, mögötte egy ferdehátú szedán próbált kifejező lökhárítókon és ködlámpakon. Az opcionális belső burkolatban szereplő szilárd barna bőrt friss külső palettával egészíti ki.
A Cruz bőrje nemesnek tűnik. Pisztollyal és légkondicionálóval párosítva - ez az LTZ drága változatának jellemzője. Egy ilyen teherkocsi ára 857 000 rubel
A Cruz bőrje nemesnek tűnik. Pisztollyal és légkondicionálóval párosítva - ez az LTZ drága változatának jellemzője. Egy ilyen teherkocsi ára 857 000 rubel. A Cruz bőrje nemesnek tűnik. Pisztollyal és légkondicionálóval párosítva - ez az LTZ drága változatának jellemzője. Egy ilyen teherkocsi ára 857 000 rubel.
A MyLink multimédia rendszer szintén érdekes, kibővíti az autóval folytatott kommunikáció lehetőségeit. Visszapillantó kamera - a 7 hüvelykes képernyőn kívül. Drága verziókban - kulcs nélküli beléptető rendszer és az utazási számítógép Russified (végre!) Menüje.
A MyLink információs rendszer képes kommunikálni a legtöbb adathordozóval
A MyLink információs rendszer képes kommunikálni a legtöbb adathordozóval. A MyLink információs rendszer képes kommunikálni a legtöbb adathordozóval.
Az ésszerűen elrendezett csomagtartóban rugalmas függöny és fűzőlyukak vannak a rakomány rögzítéséhez. A családi autó minden változatához tetősínekre van szükség
Az ésszerűen elrendezett csomagtartóban rugalmas függöny és fűzőlyukak vannak a rakomány rögzítéséhez. A családi autó minden változatához tetősínekre van szükség. Az ésszerűen elrendezett csomagtartóban rugalmas függöny és fűzőlyukak vannak a rakomány rögzítéséhez. A családi autó minden változatához tetősínekre van szükség.
1 nincs szerzői jog
Cruz univerzális
1
1, 6 l, 124 LE, ötfokozatú kézi
Az 1, 6 literes motor jól illeszkedik az autó családi ideológiájához, és bizonyos értelemben még kedvezőbb is, mint a hatalmasabb társa (1, 8 liter, 141 LE). A nyertes tulajdonságok a motor sima, pillanatnyi jellege és az áttételi arányok sikeres kiválasztása.
A „Cruise SW” mozgatható és könnyű a gyorsulás során, a sofőr menti a fájdalmas szünetektől a kedvező kanyarodások előrejelzése előtt. Ezért hamarosan elfogadom a motor képességeit. Noha az agresszív vezetés rajongóinak figyelembe kell venniük a laza temperamentumot, a kényelem kedvelőinek pedig figyelembe kell venniük a kormánykerék és a sebességváltó vibrációjának növekedését. És a teherautó meglehetősen kemény és dudorokon virágzik. De a menedzsment kapacitása, minőségi tényezője meghaladja az összes felsorolt hátrányt.
Hajós szedán
6
1, 8 L, 141 LE, hatfokozatú automatikus
Bőr az üléskárpitban és a belső részletekben. Ez az elegáns azonnal megváltoztatta a modell benyomását, hozzáadva a „Cruz” törzskönyvet. Bár valamilyen okból kevésbé kényelmes a ülés a vezetőülésben, mint egy ruhával ellátott ülésen.
A modern automata egyértelműen kisimította a nagy teljesítményű, de túlságosan éles motor tulajdonságait. A "körutazás" magabiztosan haladt, kudarcok és könnyek nélkül. Csak ne használja vissza a gázpedált, azonnal megkívánva a maximális megtérülést - a szünetek elkerülhetetlenek.
A szedán a legkényelmesebb a három „körutazásból”, miközben még jobb, mint egy ferdehátú (ugyanez történik!) A kezelés során. Megfigyeléseim szerint a szedán intelligensebb, mint a gyors fordulatban viselkedő többi, ami váratlan könnyedséget és pontosságot mutat a reakciókban.
Cruz ferdehátú
7
1, 8 l, 141 LE, ötfokozatú kézi
Egy másik gumiabroncsméret, kisebb méretek - és most a Cruz sokkal aktívabban jár. Élesebb egyenes vonalon, magabiztosabb sokoldalú ember bonyolult fordulókban, és ennek a verziónak a tekercse kevesebb. Itt, a teherkocsival ellentétben, egy összetettebb és pontosabb szelektivitású sebességváltó, jó visszajelzés a kormánykerékről, valamint a zaj és a rezgés jobb egyensúlya. Időnként azt sem lehet elhinni, hogy ugyanaz a gép áll a lényeg.
Panaszok? Ismertek a "nagy" motor tulajdonosaival: sajátos jellemzőjük (a motor csak 4500 fordulat / perc sebességgel képes felvenni) és a doboz kibővített sebessége. Az eredmény - a gyakori váltás nehézkes.