Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Legjobb Vásárlás: 800 Ezer és 1 Millió 100 Ezer Rubel Között

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Legjobb Vásárlás: 800 Ezer és 1 Millió 100 Ezer Rubel Között

Videó: Legjobb Vásárlás: 800 Ezer és 1 Millió 100 Ezer Rubel Között
Videó: 50 EZERBŐL 1 MILLIÓ KRIPTOVAL [5.RÉSZ] 2024, Március
Legjobb Vásárlás: 800 Ezer és 1 Millió 100 Ezer Rubel Között
Legjobb Vásárlás: 800 Ezer és 1 Millió 100 Ezer Rubel Között
Anonim

Kényelmesen körülveheti autójának életét, és a legmodernebb aktív és passzív biztonsággal védheti meg, elégedetten állva a golf osztályú ferdehátú közepes méretű formájával, vagy feláldozhat egy „darabokat” egy tágabb autó kiválasztásával. Mindkét lehetőséget teljesen elutasíthatja, és vásárolhat egy „üres” autót, de egy rangos márka prémium dicsőségével borítva. Miután a gépjármű-boldogság összes összeférhetetlen alkotóelemét 800 ezer és 1 100 000 rubel között mérlegelte, szakértőink, mint mindig, tíz lehetőséget kínálnak a pénz megértésére.

Megnevezés 1

Image
Image

1. „Skoda-Superb-1, 8TSI-AT-Ambition”

Skoda Superb 2009

Image
Image

A vezetõnket nem érdekli: tizenharmadik alkalommal a cseh „limuzin” a riválisokat messze elhagyja komplex farkának. A régóta ismert előnyök csúcspontja a kabin páratlan tágassága és egy hatalmas csomagtartó dupla ajtó-transzformátorral. Adja hozzá ehhez a hajtóművet, amely észrevehetően felvette azután, hogy a szeszélyes „száraz” DSG kettős sebességváltót kicsit kevésbé gyors tűzzel cserélték, de nem olyan ráncos, hidromechanikus „automatikus gépre”. Ez a köteg, mellesleg, meglehetősen nagy autóval százra gyorsítja mindössze 8, 9 másodperc alatt.

Természetesen, ha hozzáadunk az Ambition felszereléshez egy jelenleg kötelező stabilizáló rendszert, a „függöny” párnákat és például a hátsó parkoló érzékelőket, akkor az autó ára felfut a tartományunk felső határán. De a tulajdonságok halmaza továbbra is felülmúlhatatlan.

2. "Toyota-Camry-2.0AT-Classic"

CAMRY DPL 50 2011 EXT

Image
Image

A Teana embertelen áremelkedése után (99 ezer - ez csak vicc!) A nagy Toyota nem volt más választása, mint hogy közelebb kerüljön az Olympus tetejéhez. A "Camry" "klasszikus" változata valószínűleg nem tetszik a sofőrnek a dinamikával, de a jobb oldalról szól - tea, nem pedig sofőr. A tágas kabinban azonban minden, amire szükség van, hogy az élet ne csak biztonságos legyen, hanem élvezetes is: itt van „zene” a megfelelő interfész csatlakozókkal, színes kijelző visszapillantó kamerával és természetesen egy teljes párna. Az állapot a bőr kárpitozásán alapszik, elektromos vezetőüléssel, de a szövetkezet támogatói 1, 074 000 rubelért választhatják a Comfort verziót - még parkolási érzékelőkkel is rendelkeznek.

3. "Mazda-6-2.0AT-Asset"

Mazda 6

Image
Image

Fenséges, mint maga a felkelő nap, az új „hat” az első próbálkozástól az első háromig ugrott fel. Tágas belső tér, kiváló minőségű anyagokkal díszítve, fényes képernyő fejlett multimédiás rendszerrel, gazdaságos motor gyors, de egyáltalán nem furcsa „automatikus” funkcióval - az új Mazda-ban érezheti a fajtát! Az alváz szintén dicséretet érdemel: a mérnököknek sikerült fenntartaniuk az egyensúlyt a kényelem és a kezelhetőség között. Ezenkívül a gépet az aktív biztonság minden elképzelhető eszközzel csomagolhatjuk, egészen a vak zóna megfigyelő és jelölő rendszeréig. Mi nem volt elég a nyeréshez? A к Skoda-hoz képest nagyon sok hely van, összehasonlítva a - Toyota-val. És természetesen parkolási érzékelők emberi pénzért: csak a régebbi verziókba kerülnek, 1 123 000 rubelért.

4. "Ford Mondeo-2, 3AT-Titanium"

MONDEO 313

Image
Image

A negyedik generációs Mondeo olyan hosszú ideje volt a piacon, hogy a „jól nézel ki” kategóriából a „jól tartod” csoportra vált. A Kék Ovális zászlóshajója igazán jó: a következő 21 ezer áremelkedés megőrizte a titán epiksziánus változatát, a folyadékkristályok őszi fényével az irányítópulton és az anatómiailag beállított ülésekkel. Annak érdekében, hogy ezt a csodálatosságot az űrben mozgathassa, a Mazda által kifejlesztett 161 erõteljesítményû 2, 3-as motor felelős a bevált hidromechanikus „automatikus géppel” együtt dolgozni. Igaz, hogy a felülvizsgálat részeként nincs alternatíva: mind a dízelmotor, mind az iker Powershift doboz sokkal költségesebb lesz a vevőnek.

5. "Citroen-C5-1.6THP-AT-Confor"

C5 059

Image
Image

Se-san egy évvel fiatalabb, mint Mondeo veteránja, és nem rosszabb. Egy millióval, amelynek kis farka van, profitálhat a „Confor” ésszerű verziójáról, amely feltételezi egy hidropneumatikus felfüggesztés jelenlétét, amely nemcsak páratlan simaságot biztosít az autó számára, hanem lehetővé teszi a különféle nehézségek leküzdését is, és felveheti a testet olyan magasságba, amely elérhetetlenné válik még sok kereszteződés számára is. A C5 többi része jó, bár nem különösebben meglepő: van egy szükséges párnakészlet (beleértve a vezető számára egy térdpárnát), stabilizáló rendszer, egy 2-zónás “klíma” és egy megfelelő audiorendszer. Csak a parkolás érzékelőkért kell külön fizetnie - a Citropen látható látás nem szökőkút. Igaz, a felár alacsony - mindössze 10 ezer.

Az adattáblához

118i 080

Image
Image

A kis formák támogatói nem hosszú szedánra, hanem szerényebb méretű, de kevésbé szerény emblémájú autókra költenek pénzt. A legutóbbi áttekintés óta két Mercedes-Benz modell frissült, és most alig kevesebb, mint egymillióért megvásárolhatja a ventilátorszerű B-osztályt és az A osztályú ferdehátut, amely ugyanazon elsőkerék-hajtású platformon készült. A felszerelés természetesen nem a leggazdagabb, de ezeknek a gépeknek a légkondicionálása, a fűtött első ülések és a parkolási érzékelők vannak. Az alternatívák azonosak: BMW 1. sorozat és Audi-A3. A Volvo S30-at már nem gyártják, a Lexus CT200h pedig jelentősen drágább.

Adj kötet

Volkswagen Passat Estate

Image
Image

Az árkategóriába illő állomáskocsik, a piac kicsit több mint egy tucat. Ráadásul a már így kicsi lakosság jelentős része a "golf" osztályba tartozik. Az óvodai gyorsítóként a Passat-1.4DSG 1 077 000 rubel, az Insignia (a legolcsóbb változat 943 000-ből), a Citroen-C5 és a meglepően nepraktikus Hyundai-i40. Ha a kézikönyvet nem zavarja, akkor nézzen meg a tágas Mondeóra, amely a Trend verzióban legalább 1 044 000 dollárba kerül. Az "Automatikus" sajnos túl drága - 1110 000-től.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap