Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Utak: Moszkva Nem épült Azonnal

2024

Tartalomjegyzék:

Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
Anonim

A moszkvai történelmi esemény tavaly július 1-jén történt: területének növekedése a moszkvai régió délnyugati részén, közvetlenül a Kaluga régió határáig tartó 148 ezer hektár földterület annektálása miatt nőtt. Összesen 21 település ment át Moszkvába, köztük két városi kerület - Troitsk és Scherbinka, valamint 19 városi és vidéki település (a moszkvai régió Podolsky, Leninsky és Naro-Fominsky kerületében). A moszkvai régió Odintsovo és Krasnogorsk kerületeinek egy része a fővárosba ment. Ennek eredményeként két új városi körzet alakult: Troitsky és Novomoskovsky, az "Új Moszkva" népessége 235 ezer fő volt.

Olyan sok jó esett át, és még mindig nem világos, hogy mit tegyünk vele. Egy dolog világos: ahhoz, hogy új területeket vonzzanak az emberek és az üzleti vállalkozások, infrastruktúrára, elsősorban az utakra van szükség. A népesség motorizációja a főváros fejlődésének egyensúlyhiányának egyik fő tényezője, amely miatt a bővítés szükségessé vált. Az ezer lakosra eső 380 autó szintű biztonságot csak 2025-ig vették fel Moszkva általános tervébe. De ma ezt a számot már meghaladták, és az autók száma évente 5-6% -kal növekszik, miközben az orosz fővárosban az úthálózat fejlettségi szintje kétszer-háromszor alacsonyabb, mint a világ bármely más megalopoliszában.

utak

Image
Image

A forgalom egy részének áthelyezése új „növekedési pontokra” - ez a hatóságok stratégiája

A városi hatóságok stratégiája az, hogy a forgalom egy részét új „növekedési pontokra” dobják. Ehhez 11 autópálya teljes rekonstrukcióját tervezik. 2013-ban kezdődik az Új Moszkva fő közlekedési keretét alkotó hat útvonal tervezése. Ezek között szerepel a mellékelt területek fő autópályájának rekonstrukciója - Kaluga autópálya, a Salaryevo és Mamyri falvak közötti út (csatlakoztassa a kijevi és a Kaluga autópályát), a Kommunarka központi útja (Butovo elérése előtt), a Solntsevo-Butovo autópálya, a Vnukovsky autópálya (Minszktől Borovskyig)..

utak

Image
Image

A meglévő és a tervezett utak képezik a Szentháromság és Novomoskovsky közigazgatási körzetek kidolgozott területi sémáinak nagy részét, amelyek a moszkvai általános terv 2014-es végleges módosításáig érvényesek. Csatlakoznak majd a fővároshoz és egymás között 12 klaszterhez - „növekedési pontokhoz”, amelyek az új kerületekben jönnek létre. Sőt, ezeknek a „pontoknak” a sűrűsége a moszkvai körgyűrűtől való távolságtól függően változik: közelebb az „Old Moszkvahoz” az átlagos sűrűség javasolt, majd közelebb a központi körgyűrűhöz, a sűrűség mérsékelt, közelebb az „Új Moszkva” határaihoz a sűrűség alacsony. Az új „növekedési pontok” listáján szerepel a Rumyantsevo technopark, a Mosrentgen falu, a Kommunarka közigazgatási és üzleti klasztere, a Vnukovo aeropolis, a Ryazanovo, az innovációs és kutatási központ Troitskban, a Yartsevoban, a logisztikai klaszter Kijev, Schapovo, Voronovo, Klenovo és Rogovo.

Az "Új Moszkva" tömegközlekedés fejlesztésének részeként javasoljuk a Sokolnicheskaya metróvonal kiterjesztését. 2014-ben a Yugo-Zapadnaya állomástól a Troparevo, a Rumyantsevo, a Salaryevo állomásokkal 7, 6 km-es metróvonal tervezhető elektromos depóval és transzfer-központtal. Ugyanakkor a „Rumyantsevo”, „Salaryevo”, az elektromos raktár és a TPU a főváros új területein fognak elhelyezkedni.

Az ítélet

Szergej Nastin, szerkesztő:

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap