Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Gázár: Emelkedik Vagy Ugrik?

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Gázár: Emelkedik Vagy Ugrik?

Videó: Gázár: Emelkedik Vagy Ugrik?
Videó: Gryllus Vilmos: Maszkabál - Banya (gyerekdal, mese, rajzfilm gyerekeknek) | MESE TV 2024, Március
Gázár: Emelkedik Vagy Ugrik?
Gázár: Emelkedik Vagy Ugrik?
Anonim

A gáz ára: nő vagy ugrik? zr.ru

Рост цен на автотопливо зафиксирован в полусотне регионов РФ. Сбывается пессимистический прогноз, сделанный в начале года, и грядет ценовой скачек на горючее? Ответ искали эксперты топливного рынка
Рост цен на автотопливо зафиксирован в полусотне регионов РФ. Сбывается пессимистический прогноз, сделанный в начале года, и грядет ценовой скачек на горючее? Ответ искали эксперты топливного рынка

Az autós üzemanyagok áremelkedését az Orosz Föderáció ötven régiójában regisztrálták. Az év elején tett pesszimista előrejelzés valóra válik, és az üzemanyag áremelkedése jön? A választ az üzemanyag-piac szakértői keresették. Az autós üzemanyagok áremelkedését az Orosz Föderáció ötven régiójában regisztrálták. Az év elején tett pesszimista előrejelzés valóra válik, és az üzemanyag áremelkedése jön? A választ az üzemanyag-piac szakértői keresették.

A 95. helyett fűtőolajat vezetnek

Az áremelkedésnek nem kell megijesztenie a közelmúltban tapasztalható áremelkedés ismétlődését - mondta Alexander Kurdin, az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Analitikai Központ Energiastratégiai Kutatási Igazgatóságának vezetője.

Rosstat tanúsítja: ha a tavaly augusztus-szeptemberben a 95. benzin körülbelül 2 rubeltel nőtt, a dízelüzemanyag pedig egy rubelgel nőtt, akkor már több tíz kopecks. A várakozások a kőolajtermékek jövedéki adójának régóta bejelentett emelése (10, 3-ról 13, 8% -ra) után, amely szerepel a benzinkutak kiskereskedelmi árainak szerkezetében.

A benzin ára: drágább vagy ugrik? zr.ru

Александр Курдин, руководитель Дирекции по стратегическим исследованиям в энергетике Аналитического центра при Правительстве РФ
Александр Курдин, руководитель Дирекции по стратегическим исследованиям в энергетике Аналитического центра при Правительстве РФ

Alexander Kurdin, az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Analitikai Központ Stratégiai Kutatási Igazgatóságának vezetője. Alexander Kurdin, az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Analitikai Központ Stratégiai Kutatási Igazgatóságának vezetője.

A szakértő úgy véli, hogy a tendencia addig folytatódik, amíg az olajfinomítók (finomítók) radikálisan modernizálják a nyersanyagok mély feldolgozását annak érdekében, hogy mindegyik tonna olajból minél több oktánszámú benzint kapjanak. Az elmúlt másfél évtizedben azonban a fejlett technológiákba történő jelentős beruházások ellenére a mélyfeldolgozás aránya gyakorlatilag változatlan marad, körülbelül 1, 5% -kal nőtt.

Oroszország számára tisztességes benzin ára - 19 rubel liter

Tisztán fogyasztói szempontból, de a reálgazdaság szempontjából Bulat Nigmatulin, az első helyettes értékelte a problémát. A Természetes Monopóliumok Intézetének főigazgatója.

Azt állítja, hogy mindenki hibába esik, amikor összehasonlítja az oroszországi és más országokban az üzemanyagok abszolút értékét. Azt mondjuk: az USA-ban egy liter benzin olcsóbb, mint a miénk, de az értékek összehasonlíthatók - a különbség kevesebb, mint 1 dollár. Az európai országokban ez drágább, és Norvégiában, amely, mint mi, olajtermelő ország, kétszer annyit fizet …

A benzin ára: drágább vagy ugrik? zr.ru

Булат Нигматулин, первый зам. гендиректора Института проблем естественных монополий
Булат Нигматулин, первый зам. гендиректора Института проблем естественных монополий

Bulat Nigmatulin, az első helyettes. A Természetes Monopóliumok Intézetének főigazgatója. Bulat Nigmatulin, az első helyettes. A Természetes Monopóliumok Intézetének főigazgatója.

Ilyen módon összehasonlítva félrevezettek. A közgazdaságtudomány azt mondja nekünk, hogy a fogyasztási cikkek valós értékét a termék vagy annak költségének a család vagy vállalat átlagos teljes költségvetéshez viszonyított aránya alapján határozzuk meg. Ha ezt feltételezzük, kiderül, hogy az Egyesült Államokban és Norvégiában ezek a költségek sokkal alacsonyabbak (körülbelül 10%), mint Oroszországban (20%). Az Oroszország számára tisztességesnek kell tekinteni a benzin ára körülbelül 19 rubelt.

Rendkívül magas jövedelmezőség - elérhetetlen?

Nyilvánvaló, hogy az üzemanyagárak felére csökkentése elképzelhetetlen - folytatta a tudós. A benne foglalt adók és jövedéki adók aránya körülbelül 60%, ám elvégre az állami kincstári pénzt főleg a saját költségükön töltik meg. És tartalma már nem elegendő az összes állami program, elsősorban a társadalmi programok teljes finanszírozásához.

De ezt találjuk - folytatta a szakértő, ha folytatjuk az árstruktúra elemzését: az azokba beépített jövedelmezőségi szint eléri a 30% -ot (az egész láncra, az olajfinomítótól a benzinkútig). Összehasonlítás: akár 10% az Egyesült Államokban. Tehát talán itt kell keresnünk egy tartalékot a fogyasztói árak csökkentésére - javasolta Bulat Nigmatulin.

A dohány és alkoholos társaságban

- Ha a polgárok meg vannak győződve arról, hogy az árukiadások növekedése saját haszonra válik - mondjuk új utakra vagy más társadalmi juttatásokra -, tiltakozások nem merülnek fel. Amikor az emberek megértik, hogy a pénztárcájukból kivont pénzt ellopták - a tömeges akciók nem kerülhetők el - osztotta meg gondolatait az osztály vezetője. Az Orosz Tudományos Akadémia Gazdasági Előrejelzési Intézetének Üzemanyag- és Energiakomplexumának előrejelző laboratóriuma. Valerij Semikashev.

A közvélemény konszenzusa fontos tényező az üzemanyagárak szintjének meghatározásában. A kormány lépései alapján úgy véli, hogy ilyen konszenzus létezik, és az elkövetkező néhány évben folytatja a gépjármű-üzemanyagok kiegyensúlyozott emelésének politikáját. A dohánytermékek és az alkohol mellett, amelyek szintén nem okoznak zavart.

A benzin ára: drágább vagy ugrik? zr.ru

зав. лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев
зав. лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев

Head. Az Orosz Tudományos Akadémia Gazdasági Előrejelzési Intézetének üzemanyag- és energiakomplex előrejelző laboratóriuma, Valeri Semikashev vezetője Az Orosz Tudományos Akadémia Gazdasági Előrejelzési Intézetének Üzemanyag- és Energiakomplexumának előrejelző laboratóriuma, Valerij Semikashev

- A hirtelen ugrások gyakorlatilag kizártak. A kőolajtermékek orosz piaca már kiszámíthatatlan, elérte a paritásot a világpiacral, tehát valószínűtlen, hogy a 2000-es évek eseményei megismétlődnek, amikor a világ olajárak csökkentek, és Oroszországban az autóüzemanyagok növekedtek. Hipotetikusan felfújhatják őket a rubel összeomlása vagy a világ körülményeinek hirtelen megváltozása miatt. Az ilyen események előfeltételeit azonban nem tartják be, és a szakértő javaslata szerint az elkövetkező években az üzemanyag nem fog emelkedni a 35 rubel / liter „felső határ” felett. Most az eladók megpróbálják visszatartani őt, de itt is megpróbálják pótolni a bevételkiesést azáltal, hogy megemelik a dízelüzemanyag árát”- mondta Valeri Semikashev.

Nincs összeesküvés

A benzinkútnál az elmúlt hat-hét évben katasztrófák nem fordultak elő - mondta Anatolij Golomolzin, alelnök. A szövetségi monopóliumellenes szolgálat (FAS) vezetője, és mivel a piac még fejlettebbé vált, a szabályozás eszközei hatékonyak. Az olajfinomítóknak el kellett küldeniük a gyártott üzemanyagok legalább felét a hazai piacra, a fennmaradó részt külföldön lehet értékesíteni. De a gazdasági tőkeáttétel már kezd hatályba lépni: a kormány kissé megemelte az exportvámokat, csökkentik az export vonzerejét. Mindezek alapján valószínűtlen, hogy hirtelen áremelkedés következik be, és egyébként megjegyezzük, hogy az üzemanyaghiány kizárt.

Az offline benzinkutak számára hozzáférhetőbbé vált - azok, amelyek nem állnak kapcsolatban az üzemanyag- és kenőanyag-piac „cápáival”. E kis cégek érdekében vámot vezettek be a finomítók számára: a tőzsdén keresztül előállított üzemanyag 10% -át kell eladni (az árindexek alapján). Nehéz és nem biztonságos a nyílt licitáláson kívüli ügyletek elrejtése (csak az „Ön” ügyfelekkel): az összes tőzsdén kívüli szerződést regisztrálni kell a tőzsdén. Hallottam - remek, és nem sokat fog kinézni. Az összesen 20 milliárd rubelt meghaladó pénzbírság még mindig emlékezetes.

A benzin ára: drágább vagy ugrik? zr.ru

натолий Голомолзин, зам. руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС)
натолий Голомолзин, зам. руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС)

Natalia Golomolzin, alelnök. A szövetségi monopóliumellenes szolgálat (FAS) vezetője. Natalia Golomolzin, alelnök. A szövetségi monopóliumellenes szolgálat (FAS) vezetője.

Egyenlő - az inflációval

Helyettes képviselő, annak megakadályozása érdekében, hogy ezt a szakértői beszélgetést kísérletként érzékeljék a közvélemény figyelmét. A szövetségi monopóliumellenes szolgálat vezetői felfedték az üzemanyag kiskereskedelmi árát befolyásoló, kártyákkal megnevezett tényezőket. A fogyasztók követni tudják őket, függetlenül következtetéseket vonhatnak le az árak "viselkedéséről".

A világárak dinamikája nem okozhat aggodalmat - az olaj kereskedelme egy bizonyos költségtartományban történik, az utóbbi hónapokban az ár ingadozott, de összességében kissé nőtt. Nem valószínű, hogy valami szűkítheti a megállapított költségfolyosót.

A kőolajtermékek adózási szintje megemelkedett, a jövedéki adók emelték a benzin és a dízelüzemanyag árát, de csak enyhén.

A szezonális tényező mindig befolyásos volt. Nyár végén - ősszel elején, az üzemanyag-fogyasztás növekszik, a növekvő kereslet mellett - és az árak is. Ezen túlmenően ebben az időben a finomítók megkezdték a termelés leállítását a megelőző karbantartás céljából. Számos közvetett jel szerint - magyarázta Anatoly Golomolzin - el lehet ítélni, hogy a nagykereskedők és a kiskereskedelmi társaságok elegendő mennyiségű olajtermék-készletet hoztak létre, így ezeknek nincs hiány a benzinkútnál.

Az árstabilitást a piaci verseny feltételei, a fő szereplők "viselkedése" határozzák meg. Senki sem fog versenyelőnyt szerezni - a jogszabályok és a szabályozó nem engedi meg: az éberségellenes monopóliumellenes szolgálat őrzi a piaci egyensúlyt. Folyamatosan legalább 20 ügy van folyamatban a FAS által indított bíróságok és nyomozó hatóságok előtt, esetenként akár száz.

A benzin ára: drágább vagy ugrik? ZR. RU

Обратите внимание: желтый график роста индекса потребительских цен (ИПЦ) уходит вверх круче, чем графики изменения индекса цен на автомобильное топливо всех марок. Ошибки быть не может: документ составлен ФАС
Обратите внимание: желтый график роста индекса потребительских цен (ИПЦ) уходит вверх круче, чем графики изменения индекса цен на автомобильное топливо всех марок. Ошибки быть не может: документ составлен ФАС

Felhívjuk figyelmét, hogy a fogyasztói árindex (CPI) növekedésének sárga grafikonja meredekebben megy fel, mint az összes márka gépjármű-üzemanyag-árindexének változásának grafikonja. Nem lehet hiba: a dokumentumot a FAS készítette. Felhívjuk figyelmét, hogy a fogyasztói árindex (CPI) növekedésének sárga grafikonja meredekebben megy fel, mint az összes márka gépjármű-üzemanyag-árindexének változásának grafikonja. Nem lehet hiba: a dokumentumot a FAS készítette.

És az utolsó fő tényező az ország inflációs rátája. Az év eleje óta az összes fogyasztási cikk árai kissé gyorsabban növekedtek, mint a közgazdászok 2013 elején várták. Ugyanakkor a Központi Bank és a Gazdasági Fejlesztési Minisztérium nemrégiben biztosította az ország elnökét, tehát minden polgárt, hogy az előrejelzett mutatókba az év végére be lehet vezetni az árdinamikát. Anatolij Golomolzin úgy véli, hogy ha a gépjármű-üzemanyagárak növekednek, akkor pontosan arányosak az infláció dinamikájával.

Minden szakértő, aki részt vett a RIA Novosti megbeszélésén, egyetértett ezzel a következtetéssel.

Azt mondanák …

De úgy tűnik, hogy nem vették figyelembe az üzleti vállalkozás kreativitását oroszul. Amikor az anyag már készen állt a közzétételre, üzenet érkezett: az elmúlt hónapban a kőolajtermékek nagykereskedelmi árai mind a tőzsdei, mind a tőzsdén kívüli piacokon 20-30% -kal emelkedtek. Ennek oka a megnövekedett export-benzin mennyiség. Ennek hátterében az a tény áll, hogy a finomítók üzemanyag-előállítása enyhén csökkent, és a belső kereslet nőtt (a kiegészítő berendezések szüreteltek, a polgárok aktívabban költöznek a kikapcsolódási helyekre). Az információ pontos: a székhely találkozóján nevezték őket az Orosz Föderációban a kőolajtermékek termelésének és fogyasztásának ellenőrzésére.

A finomítók üzemanyagot adtak a tűzhez - megnövekedett eladási árak. Például augusztus 2-án a moszkvai üzem 20, 3% -kal növelte az AI-95 nagykereskedelmi árát. A régiók számos olajfinomítója szintén bejelentette az áremelkedést. Lehetséges, hogy a mail.ru szerint a nagykereskedők „trükköi” a kiskereskedelmi árakon 0, 5–1, 5 rubel / liter áron növelik a benzin árát.

Vagy a helyzet valóban annyira súlyos, vagy a „nagy a félelem”, ám a megfigyelő központ találkozóján (az Energiaügyi Minisztérium, a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat és más osztályok képviselőinek részvételével) javaslatot tettek a helyzet normalizálására március-októberi benzinbehozatali tilalom bevezetésével (más források szerint, ez az Energiaügyi Minisztérium ajánlása).

Minden együttérzésével a laikus szemében („Így cselekednek a benzinkirályok!”) Ez a tiszta víz mértéke „tűz”, valahol populista. És alááshatja az olajipart: nem minden vállalat rendelkezik elegendő biztonsági mozgástérrel ahhoz, hogy ilyen túlélésben megmaradjon.

A fogyasztó nem jobb, ha két rossz választásával kell szembenéznie: folyamatosan növekvő benzin vagy annak hiánya. Mert végül ugyanaz.

Szeretnék bízni a szakértőkben és a kormányzati tisztviselőkben, azonban az általuk javasolt „inflációra fókuszálj, de ne félj a másiktól” mantra nem valósult meg. Ez azt jelenti, hogy a gazdasági eszközökkel történő árszabályozási rendszer nem működik, és merev tiltó tőkeáttétellel történő „kézi” vezérlés nélkül nem működik …

És ismét, sok olvasó arra gondolt, hogy az állam hozzászokott bennünket az abszurdhoz - ha jó az, ha az üzemanyag ára fokozatosan emelkedik, akkor az nem veszi a dolgot. Várunk egy olyan rendszerre, amely az autóvezetőknek csökkenést ígér, legalább üzemanyag-költségeik befagyasztását? Ami teljesen természetes az olajtermelő ország számára.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap