Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Személyes Vélemény: A Nap Az Elnöknek

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Személyes Vélemény: A Nap Az Elnöknek

Videó: Személyes Vélemény: A Nap Az Elnöknek
Videó: Személyes üzenet az erdélyi magyar közösségnek 2024, Március
Személyes Vélemény: A Nap Az Elnöknek
Személyes Vélemény: A Nap Az Elnöknek
Anonim

Hol lehet annyi energiát szerezni? Srácok, mennyit kell?

Где взять столько энергии? Ребята, а сколько надо?
Где взять столько энергии? Ребята, а сколько надо?

Hol lehet annyi energiát szerezni? Srácok, mennyit kell? Hol lehet annyi energiát szerezni? Srácok, mennyit kell?

Nagyon tisztában vagyok a modern elektromos járművek megaláztatásával, amelyek már elpusztulnak a 15–20 km-es téli futás után. És mégis én szavazok. Nem csak a jelenlegi játékok számára, néhány pár citrom árán, hanem magának az ötletnek is.

Az elektromos autó mellett szavazok, mert ha ment, akkor jobban csinálta, mint mások! A különböző euró követelményei által megfojtott ICE-k nem képesek versenyezni az elektromos motorokkal a gyorsulás dinamikájában. A fékezett villanymotornak egy őrült tengely pillanata van! A sebességváltók és más fogaskerekek haszontalanok. Az ökológia szintén teljesen világos: ennek érdekében minden megkezdődött. Olajok, üzemanyagok és hűtőfolyadékok le. A tél kezdete érthetetlen kifejezésvé válik: mi az indulás az elektromos motornak?

Tudom, hogy nem minden olyan egyszerű. Maga is pusztító cikkeket tett közzé, miután hallotta a volt moszkvai „városi ember” vágyát, hogy vásároljon néhány akkumulátoros elektromos buszt, hogy a fagy és a józan ész ellenére oda-vissza mozgathassa őket. És hol vannak a vastag kábelekkel ellátott erős aljzatok? És hol lehet energiát kapni a kabin télen történő melegítéséhez? És mennyi ideig tart egy óriási akkumulátor feltöltése?

Így van, de … Az okos emberek vitatkoznak, a bolondok pedig. Milyen irigységgel felmentem egy véletlenszerű oldalra, amely információkat gyűjtött a házi készítésű elektromos autókról! Természetesen befejeztem a szeretett Volgát akkumulátorokkal, nem pedig tankokkal - még mindig sajnálom, hogy nem csináltam valami hasonlót a személyes 3102-esől …

Még mindig vannak kitartó kínai emberek. Komolyan állítják, hogy hazájukban 2020-ig az elektromos vontatás a teljes autótermelés 20% -át teszi ki. A Volkswagen Csoport 2014 óta fog itt gyártani elektromos autóit, és azt tervezi, hogy 2018-ra növeli az éves kibocsátást 100 000 autóra.

És itt találunk példákat más országokból: már egy tucat évvel ezelőtt 30 elektromos busz induktív újratöltéssel töltötte meg Torino és Genova utcáin megálló állomásokon. Azóta ezek az autók napi 200 km-t futnak a forgalom megszakítása nélkül. Az ötlet egyszerű: ugyanúgy, mint bármely transzformátor működik. Két tekercset elválasztanak egymástól, az egyik egy energiaforráshoz, a másik a fogyasztóhoz van csatlakoztatva. A hatékonyság eléri a 95% -ot! Az ilyen eszközzel felszerelt minden egyes megállónál a felszedő tekercs automatikusan leereszkedik: a szükséges távolság csak 40 mm. Amíg az utasok belépnek és kijönnek, az akkumulátor töltődik - lassan, cseppenként. A leírt módszer sietve mutatja be a japán, holland, amerikai, német és még Új-Zéland lakóit.

Mi nem a mi utunk? Nem fogom tagadni, hogy örülök az ország elnökének idézésének: verziója szerint Oroszországnak „globális energiavezetővé”, Európában és Észak-Amerikában az „energiabiztonság garantájává” kell válnia. Más szavakkal, vagy vagy már nincs energiaproblémánk, vagy sem.

Kérdezd meg, honnan szerezhet annyi energiát? Srácok, mennyit kell? Ki mondta, hogy egy elektromos autónak elképzelhetetlen összegekben is szüksége van rá? A kilo- és a megawatt kevesebbet fog költeni, mint a mai nap - még akkor is, ha továbbra is gondolatlanul eléget mindent lábad alatt, hogy áramot kapjon.

Az amerikaiak másképp járnak: napelemes elektromos járművek ingyenes töltőállomásait hozzák létre. A Tesla a Super Charger állomásokat kívánja telepíteni az Egyesült Államok és Kanada legforgalmasabb útvonalai mentén, 2015-re számuk meghaladja a százot. És 2013 második felében azt tervezi, hogy hasonló állomásokat telepít Európában és Ázsiában.

Van sok nap Amerikában? Igen, hallottam. És sok fiókunk van. Mindenki hallott róla. Ami a személygépkocsikat illeti - ki akadályozza meg még holnap az összes képviselő áthelyezését az elektromos autókba? A dumahoz érkezett, dugót dugott a konnektorba, és gondoskodott az emberek jólétéről, valamint az egész ország villamosításáról.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap