Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Toyota Corolla: Dupla Előzés

2024

Tartalomjegyzék:

Toyota Corolla: Dupla Előzés
Toyota Corolla: Dupla Előzés
Anonim

Toyota Corolla

Toyota Corolla
Toyota Corolla

Toyota Corolla Toyota Corolla

SHARP LOOK

A 11. generációjában a Corolla már nem kicsi autó. A modell annyira nőtt, hogy az Avensis felülmúlta néhány piacot, köztük az orosz piacot! Ennek minden joga van: a tengelytávuk megegyezik, és a Corolla hossza elérte a 4620 mm-t. Nem meglepő, hogy az autó most sokkal szilárdabb benyomást kelt. Noha a fiatalok - a friss, hegyes formatervezésnek köszönhetően (a japánok Keen Looknek hívják) - a „Corolla” -nak is tetszik.

Az új karosszéria nemcsak mérete, hanem merevsége is. Ezen túlmenően a nagy szilárdságú acélok használata miatt súlya körülbelül 30 kg-mal csökkent. A Toyota azonban különösen büszke arra, hogy sikerült csökkenteni a panelek közötti réseket: átlagban ezek 4 mm, a versenytársak pedig 5 mm. Nem utolsósorban ezért, az autó szilárdnak és szilárdnak néz ki, és az aerodinamika javul. A Cx értéke 0, 27-re emelkedett - ez az egyik legjobb eredmény a szegmensben.

A belső terek majdnem megegyeznek az Auriséval - különbségek az árnyalatokban. A műszercsoport diszkrét, de nagyon informatív

Интерьер почти такой же, как у «Ауриса», - отличия в нюансах. Комбинация приборов неброская, но вполне информативная
Интерьер почти такой же, как у «Ауриса», - отличия в нюансах. Комбинация приборов неброская, но вполне информативная

A belső terek majdnem megegyeznek az Auriséval - különbségek az árnyalatokban. A műszercsoport diszkrét, de nagyon informatív. A belső terek majdnem megegyeznek az Auriséval - különbségek az árnyalatokban. A műszercsoport diszkrét, de nagyon informatív.

De a csomagtartó nem olyan forró. Az előző 450 literhez csak néhány liter - kevés adagot adott hozzá - az autó jelentős mérete miatt. Jó, hogy most már kinyitható a fedél gombjának megnyomásával. De a hátsó sor megváltozott. A „Corolla” régen tágas volt, de most egy fokkal magasabbra emelkedett. Nem minden üzleti szedán ül ilyen szabadon! A lábtér kiváló, a lábak nem elakadnak az első ülés alatt. És a padló itt majdnem sima. Gazdag verziókban van egy kartámasz. Csak a szellőzőelemek hiánya miatt zavart - télen nem annyira kényelmes nélkülük.

Szilárd lábtér, sík padló - a hátsó utasok kényelme érdekében a Corolla a legtöbb osztálytársával meghaladja

Солидный запас пространства для ног, ровный пол - по удобству для задних пассажиров «Королла» опережает большинство одноклассников
Солидный запас пространства для ног, ровный пол - по удобству для задних пассажиров «Королла» опережает большинство одноклассников

Szilárd lábtér, sík padló - a hátsó utasok kényelme érdekében a Corolla a legtöbb osztálytársával meghaladja. Szilárd lábtér, sík padló - a hátsó utasok kényelme érdekében a Corolla a legtöbb osztálytársával meghaladja.

HÍREKRA VONATKOZIK

Miért kezdtem randevúzni a második sorból? Mivel az elsőben - nincs leleplezés: a szögletes előlap kialakítása majdnem megegyezik az Auris Ferdehátú kivitelével. Az árnyalatok különbségei. Gazdag változatban a Corolla 6, 1 hüvelykes érintőképernyővel rendelkező Touch 2 multimédiás rendszerrel érkezik. Egy speciális alkalmazás letöltése után csatlakoztatható a Sony, a Samsung és a Nokia okostelefonokhoz. Bizonyos okokból azonban csak azoknál, amelyek fel vannak szerelve az elavult Symbian operációs rendszerrel, a Windows korszerűbbek nem csatlakoztathatók. Ugyanakkor ezen a listán nincsenek mindenütt jelen lévő iPhone készülékek, azonban a Toyota biztosítja nekünk, hogy hamarosan megállapodnak az Apple-vel. Az okostelefon egyértelműen nem fog bántani az autó tulajdonosát, mivel nincs és várhatóan nem rendszeres navigáció a Corollban - azt mondják, hogy a vevő ezt nem akarja. Furcsa …

Ha a párnák hitelesebbek lennének, akkor az ülések az ötödik helyet megszerezték az ülés megkönnyítése érdekében

Будь подушки подлиннее, кресла заработали бы пятерку за удобство посадки
Будь подушки подлиннее, кресла заработали бы пятерку за удобство посадки

Ha a párnák hitelesebbek lennének, akkor az ülések az ötödik helyet megszerezték az ülés megkönnyítése érdekében. Ha a párnák hitelesebbek lennének, akkor az ülések az ötödik helyet megszerezték az ülés megkönnyítése érdekében.

Általánosságban elmondható, hogy a japánok kifejezetten a felszerelések megválasztására vonatkoztak. Úgy vélik, hogy az ebbe az osztályba tartozó xenon fényszórók szeszélyek, ám a felső verziók felszereltségébe beépítették a kevésbé szükséges parkolórendszert. A japánok lemaradtak az innovatív elektronika terén. Tehát a „Corolla” -ban még díj ellenében sem állnak rendelkezésre adaptív sebességtartó automatika, sávtartó asszisztens, fényszórók, a jelzőtáblák felismerése stb. Igen, ezek mind választható dolgok, élhet nélküle, de szeretném látni őket a listában lehetőségeket. Végül is ez az autó modernitásának mutatója.

Most már hallgathat zenét a telefonjáról, ha csatlakoztatja a fedélzeti multimédiát. Ehhez telepítenie kell egy speciális programot

Слушать музыку из телефона теперь можно, подключившись к бортовым мультимедиа. Для этого надо установить специальную программу
Слушать музыку из телефона теперь можно, подключившись к бортовым мультимедиа. Для этого надо установить специальную программу

Most már hallgathat zenét a telefonjáról, ha csatlakoztatja a fedélzeti multimédiát. Ehhez telepítenie kell egy speciális programot. Most már hallgathat zenét a telefonjáról, ha csatlakoztatja a fedélzeti multimédiát. Ehhez telepítenie kell egy speciális programot.

Teljes előre

A forgalmazók azt jósolják, hogy a kereslet 80% -a az 1, 6 literes változatból származik. Vele kezdtem randevúzni. Megvizsgálom a jellemzőket és csodálkozom: korábban egy azonos térfogatú motor 124 erőt fejlesztett ki, most pedig 122. Megértem, mi okozta az 1, 3 literes átalakítás teljesítményének csökkenését (101 teljesítmény volt, 99 lett, és ez csökkenti a szállítási adót), de itt mert kézzelfogható megtakarítást nem érnek el. Valójában kiderült, hogy a Corolla nem rosszabbat halad az elődejénél (látszólag alacsonyabb tömege és jobb aerodinamikája miatt). És bizonyos szempontból még jobb.

A gyorsulás sima és kiszámítható. A régi Corolla kezdetben egy kitartó és rángatózó robot volt, amely újból elindítva egy négysebességű automata helyét adta, messze a moderntól (elsősorban a hatékonyság szempontjából). Most a modell variátorral van felszerelve, és sokkal jobban illeszkedik. A hiúság és az idegesség eltűnt, a kényelem és a nyugalom növekedett - a dinamika sérelme nélkül. Gazdaságosság szempontjából az újdonság várhatóan nyeri: a síkság mentén haladva a fogyasztás nem haladta meg a 7, 5 l / 100 km-t.

Az S betű a hátsó részen egy sporttest-készletet jelent, és semmi többet

Буковка S на корме означает спортивный обвес кузова и… ничего более
Буковка S на корме означает спортивный обвес кузова и… ничего более

Az S betű a hátsó részen egy sporttest-készletet jelent, és semmi többet. Az S betű a hátsó részen egy sporttest-készletet jelent, és semmi többet.

De mindenekelőtt még nem egy szerény étvágya tetszik, hanem a lovaglás kényelme, amely a fentiekbe ütközött. Az autó simán halad - a medálok látszólag simítják a vászonot a kerekek alatt. A Corolla még az alaplapon is békét és kényelmet nyújt a legénységnek, mintha üzleti szedán lenne. Az alváz szintén energiaigényes: miután elmulasztotta a sebességmérőt, felkészültem a leállásra, de nem történt meg.

A hangszigetelés szintén jó: nem hallható szél, nincs motor, sem száz sebességű gumiabroncs nem hallható a kabinban. De ez a síkságon van, és amikor érdemes leereszkedni a hegyekbe, mivel a dolgok másképp fordultak elő. A nagy sebességgel futó 1, 6 literes motor bosszantóan zajos, a szerpentinek tapadása nyilvánvalóan nem elég. És még mindig nincs elegendő szirom a kormányon, hogy erőteljesen változtassuk meg a variátor virtuális fogaskerekeit. De az Auris szokásos formájában vannak. Miért csaltak? De a kormányzás megegyezik a ferdehátúval. És nem a legjobb: túl könnyű, elégtelen visszajelzéssel. A vezetési kanyarokban érintésre van szükség. A „Corolla” azonban kiszámíthatóan viselkedik bennük, anélkül, hogy ijesztő reakciókkal ijedne, és a sarok kicsi.

Krómozott karosszériaelemek az orosz piac mintáin - kiegészítő korróziógátló kezeléssel

Хромированные элементы кузова у экземпляров для российского рынка - с дополнительной антикоррозийной обработкой
Хромированные элементы кузова у экземпляров для российского рынка - с дополнительной антикоррозийной обработкой

Krómozott karosszériaelemek az orosz piac mintáin - kiegészítő korróziógátló kezeléssel. Krómozott karosszériaelemek az orosz piac mintáin - kiegészítő korróziógátló kezeléssel.

Egy másik dolog az új 1, 8 literes motor! Ez már nem engedi magát a lépcsőknek, és még szabadjáratig is képes lőni, főleg tüzérségi előkészítés esetén - ha a variátort idő előtt sport módba helyezik. Az elhaladó autók sorozatának drámai meghaladása már nem jelent problémát. Sokkal jobban szeretem ezt a „Corolla” -t, az egyetlen bejelentett ár, legalább 933 000 rubel, arra készteti, hogy egy másik Toyota szedán - a „Camry” - megvásárlásán gondolkodjon. A különbség két osztályban és csak valami plusz 36 ezer!

Nem, talán nem fogok túlfizetni egy erős motorért. Ráadásul az 1, 6 literes motor verziója az előzőhöz képest csak 9000 rubelnel emelkedett az áron. Ez egy másik kérdés - egy kisebb túlfizetés a sokkal nagyobb helyért és kényelemért! És a variátor szirmai … Hát, nekik!

A kínált kilenc szín közül a legelőnyösebb újdonság fehér színű

Из предлагаемых девяти цветов наиболее выигрышно новинка смотрится в белом
Из предлагаемых девяти цветов наиболее выигрышно новинка смотрится в белом

A kínált kilenc szín közül a legelőnyösebb újdonság fehér színű. A kínált kilenc szín közül a legelőnyösebb újdonság fehér színű.

MARKETING

A Corolla rendkívül stabil helyzetben van Oroszországban. A tavaly év végén a modell az ötödik helyet foglalta el szegmensében az értékesítésben (33 262 példány), 8, 3% -os piaci részesedéssel - nem rossz a kimerítő karrierért! Ebben az évben a Toyota várhatóan 10, 1% -ra, a jövőben pedig 11, 1% -ra növeli piaci részesedését. Ugyanakkor az eladások 70% -át új ügyfeleknek kell biztosítaniuk - azok, akik még soha nem utaztak a Corolába.

Toyota Corolla

Toyota Corolla
Toyota Corolla

Toyota Corolla Toyota Corolla

Corolla annyira nőtt, hogy elsötétítette és felváltotta az Avensis-t.

+ Az ilyen alvázbeállítások Oroszországban a bíróság hatáskörébe tartoznak

A nagy teljesítményű verziók nem engedhetik meg maguknak a szerény jövedelemmel rendelkező vásárlókat

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap