Hyundai Grand Santa Fe
Hyundai Grand Santa Fe - Hyundai Grand Santa Fe
A FAJOK SZÁRMAZÁSA
Egy évvel ezelőtt, az orosz Santa Fe bemutatón a vállalat képviselői nem válaszoltak arra a kérdésre: mikor lép a piacra a zászlóshajó változat? Azonban azonnal világossá vált: megjelenése idő kérdése. És így kiderült. Az autó a "Grand Santa Fe" nevet kapta. Feladata az, hogy az ix55 crossover helyett üzembe helyezzék, amely nem a legnépszerűbb a piacon (a szegmensben a vásárlók csak 1% -a választotta), és valódi versenyt teremtsen a legkelendőbb osztálytársak számára, ideértve a Toyota Highlander és a Mazda CX-9-et. Mellesleg, az amerikai piacon marketing okokból a Hyundai zászlóshajójának átváltóját Santa Fe-nek hívják, rövid testvére pedig a Santa Fe Sport-t.
Olyan lenyűgöző méretű Hyundai Grand Santa Fe terepjárók, amelyeket a koreaiak nem engedtek ki
A lenyűgöző méretű terepjárókat a koreaiak nem engedték ki. A lenyűgöző méretű terepjárókat a koreaiak nem engedték ki.
A Grand receptje egyszerű. Még meglepő, hogy az autógyártók szinte soha nem alkalmazzák azt a négykerék-hajtáshoz. Vették a normál verziót, meghosszabbították a tengelytávot 100 mm-rel - és a zászlóshajó kész! Ez gyorsabb és olcsóbb, mint egy teljesen új modell létrehozása, mint az ix55 esetében volt. Nagyon kevés vérrel azonban nem sikerült megbirkózni - a test itt teljesen új. Hossza majdnem 5 méter, szélessége és magassága szintén meghaladja az adományozót.
A formatervezés hasonló módon készül, de vannak különbségek. A Grand szélesebb hűtőrácsával, új lökhárítókkal és világítóberendezésekkel, kibővített külső tükrökkel és a kipufogócső fúvókáival a széle felé helyezkedik el.
Hyundai Grand Santa Fe A modell magas színvonalát olyan árnyalattal jelzi, mint az oldalsó ablakok függönei
A modell magas színvonalát olyan árnyalattal jelzi, mint az oldalsó ablakok függönei. A modell magas színvonalát olyan árnyalattal jelzi, mint az oldalsó ablakok függönei.
Nem szabad összetéveszteni a fivérével, és még az előd hátterében is, a debütáns szilárdabbnak tűnik. És itt, Üzbegisztánban, ahol a sikeres emberek lovagolnak a Nexia mentén, ez a Hyundai dacoltan luxusnak tűnik.
Mi a helyzet a belsővel? Felmászok a vezetőülésre, és nem látok különbséget a szokásos „Mikuláshoz” képest. Abszolút! A kivitel egy-egy, a befejező anyagok azonosak. De ha a forrás egyszerű vágási szintekben érhető el, akkor a Grand kizárólag a legfelső verzióban van, amely eredetileg a maximális felszereltséget tartalmazza.
A Hyundai Grand Santa Fe szalon pontosan ugyanaz, mint a szokásos "Santa Fe". De a „Grand” elvileg nem rendelkezik rosszul
A szalon pontosan ugyanaz, mint a szokásos Santa Fe. De a „Grand” elvileg nem rendelkezik rosszul. A szalon pontosan ugyanaz, mint a szokásos Santa Fe. De a „Grand” elvileg nem rendelkezik rosszul.
Mint mondta, tiszteletteljesen nyakázva a száját, egy furcsa őslakos, aki belenézett a szalonba, gazdag, mint Aladdin barlangjában. A szalon valóban keleti nagylelkűséggel van felszerelve. Bőrkárpit, kétzónás klímaberendezés, navigátor, rádió mélysugárzóval és bluetooth-nal, visszapillantó kamera, parkoló, elektromos meghajtók és az első ülések memóriája, fűtött kormánykerék, motoros indítás gombbal, panorámás tető - mindezért nem kell külön fizetnie.
Hyundai Grand Santa Fe
A parkoló csak párhuzamosan képes parkolni. A függőleges parkolás tanítja őt a közeljövőben
Hyundai Grand Santa Fe
Ennek ellenére a Grand Santa Fe potenciális vásárlói a belsőépítészet területén számos lehetőséget választhatnak. Szín - fekete vagy bézs. Ezenkívül a keresztezést a kabin eltérő konfigurációjával kínálják: egy pár külön üléssel a második sorban (ülsz, mint egy repülőgép üzleti osztályában) vagy egy szokásos háromüléses kanapén.
Hyundai Grand Santa Fe A zászlóshajóban a Hyundai meglehetősen tolerálható - az előde zsúfolt
A Hyundai zászlóshajóban ez teljesen tolerálható - az elődnél sokkal zsúfoltabb. A Hyundai zászlóshajóban ez teljesen tolerálható - az elődnél sokkal zsúfoltabb.
De még ilyen utasoknál is nagyon kényelmes. Rengeteg hely van, a háttámlák szögben állíthatók, és maga az ülés is előre-hátra mozog. További kényelmet nyújt - függönyök az ablakokon, kartámaszokon és a szellőztető rendszer szellőzőnyílásain.
Hyundai Grand Santa Fe egyedi gyártású változat, a második sor külön üléseivel
Kérésre külön második soros ülésekkel is rendelkeznek. Kérésre külön második soros ülésekkel is rendelkeznek.
A Santa Fe harmadik sora inkább kitalálás. Még egy gyerek is zsúfolt ott. Több hely van a "Grand" -ben (a terület állománya 35 mm-rel hosszabb és 33 mm-rel nőtt). Az ötperces tartózkodás után nem akar tovább sikítani az SOS. Még kényelmi szolgáltatások is rendelkezésre állnak - poharak és külön légkondicionáló.
Hyundai Grand Santa Fe Az utolsó sor nem olyan zsúfolt, csak egy keskeny átjáró
Az utolsó sorban nem olyan zsúfolt, csak a folyosó keskeny. Az utolsó sorban nem olyan zsúfolt, csak a folyosó keskeny.
Miért ilyen hulladék? Mint a gyakorlat azt mutatja, a harmadik sorban rendkívül ritka az utasok szállítása. Jobb lenne, ha a megtakarított pénz a koreaiak módosítaná a második sor üléseinek összecsukható mechanizmusát. Most, hogy visszatérjen, túl sokáig karokkal kell piszkálnod, nem fog sikerülni, hogy egyetlen érintéssel megszabadítsa az átjárót.
A Hyundai Grand Santa Fe harmadik sor utasai saját időjárás-vezérlővel rendelkeznek
A harmadik sor utasai saját időjárás-ellenőrző egységgel rendelkeznek. A harmadik sor utasai saját időjárás-ellenőrző egységgel rendelkeznek.
HÉT NEGY
Az ix55 modellt zászlóshajója szerint kizárólag 6 hengeres motorokkal szállították, amelyek teljesítménye több mint 200 lóerő. A mondás szerint a rendelkezés kötelező. A Grand Santa Fe sorozatban zászlóshajó is található: egy 3, 3 literes V-alakú hajtómű 271 lóerőt képes fejleszteni. Ez még több, mint elődje. Természetesen számítottam arra, hogy egy ilyen „csorda” mellett a motorháztető alatt a crossover hurrikán dinamikát mutat. De nem, nem lenyűgözve. A századokra történő gyorsulás átlagosan 9 másodpercig tart. Sőt, ami még rosszabb, hogy nem tudja ellenőrizni a túllépést, azt nem tudod teljesen ellenőrizni. Megnyomja a gázpedált - a doboz egy lépéssel lejjebb megy, egy idő múlva rájön, hogy ez nem elég, és ismét lekapcsol … Minden másfél-két másodpercig tart, és sok ideget igényel. A helyzetet megkönnyítheti a sportrendszer, de a nagyot megfosztják tőle - furcsa a zászlóshajó átjárója számára. Általában a benzin változat nem tett benyomást.
Hyundai Grand Santa Fe A teljes méretű pótkerék az alsó részen van tárolva - ez helyet takarít meg a csomagtartóban. De kiszabadítani onnan kényelmetlen
Az alsó részben egy teljes méretű pótkerék van tárolva - ez helyet takarít meg a csomagtartóban. De kiszabadítani onnan kényelmetlen. Az alsó részben egy teljes méretű pótkerék van tárolva - ez helyet takarít meg a csomagtartóban. De kiszabadítani onnan kényelmetlen.
De a dízel meghaladta a várakozásokat! Hat henger helyett, mint az elődjénél, négy is van. A mennyiség és a teljesítmény szintén szerényebb: 2, 2 liter, illetve 197 lóerő. De ez a módosítás sokkal jobb. A doboz és a motor összekapcsolása itt sokkal virágzóbb - a kölcsönös megértés kiváló, nincs gond a váltással. Noha a dízel Grand alacsonyabb a benzinnél a gyorsulási idő szempontjából, valójában úgy tűnik, hogy az ellenkezője igaz. Nagyon szép autó! Emlékszem egy évvel ezelõtt, amikor teszteltem egy szokásos Santa Fe-t, és hangos motorzajt észleltem a kabinban. Nem hibáztathatja, hogy ezt meghosszabbította: a benne található kiegészítő hangszigetelésnek köszönhetően meglepően csendes. De a vezetési kényelem még mindig hiányzik.
Hyundai Grand Santa Fe A motortér műanyag védelemmel van bevonva
A motortartót műanyag védelem borítja. A motortartót műanyag védelem borítja.
A felfüggesztés őszintén szólva nem képes megbirkózni azokkal a dudorokkal, amelyek annyira bőségesek az üzbég hátsó területein. Az autó ingadozik a hullámokon, néha meghibásodások fordulnak elő. A fésűn az ABS megőrül, az autó megtagadja a fékezést. Általában a kanyargós úton gyors vezetés kellemetlen és nem biztonságos. Aztán, amikor az út egyenes és egyenes vonalhoz vezetett, majdnem fordulások nélkül, az útvonal csökkentette az igényeket. Az este, vacsorán, a teszt nap fordulatainak megvitatásakor az újságírók egyhangúak voltak: a felfüggesztést figyelembe kell venni. Azt tanácsolták, hogy a terepjáró szakaszon ne kerüljön sor az útvonalon - nem kell felesleges egy kerekes hajtású kereszteződést a sárba meríteni. De azt hiszem, ezt a mulasztást kijavítottuk, amikor a „Grand Santa Fe” -et vesszük a csoporttesztre. Mint a mesés Mikulás, várjuk őt az új évre!
A nagyméret és a nagyvonalú alapfelszerelés a Grand Santa Fe fő ütőanyaga
ÜDVÖZÖLJÜK
Hyundai Grand Santa Fe
Az üzbek rendkívül vendégszerető emberek. Az egyik faluban jellegzetes megjelenésükkel találkoztak az aksakállal, pózolásra kérték őket, és örömmel megállapodtak. Aztán meghívta a vendégeket teát inni - teljesen idegeneket! Igen, olyan kitartóan, hogy nem volt módja megtagadni. A háziasszony azonnal letette az asztalt, számunkra speciálisan (!) Készítettek egy kakasot (kár a madár, de tudásunk nélkül megölték). A tervezett öt perc helyett egy órát örülnek, nem öröm nélkül!