A manöken sorsa: hősies ostorozó fiúk www.zr.ru
Csak kívülről azonos babák, talán nagyok is. Valójában ezekre a mannekerekre az emberi test sebezhetősége van és nem annyira hülye: teljesítve azt a célt, hogy egy új autóval ütéseket tartsanak, maguknak fogják mondani (és nem tévedhetnek el), hogy a gép, egység, eszköz biztonságos-e. Csak kívülről azonos babák, talán nagyok is. Valójában ezekre a mannekerekre az emberi test sebezhetősége van és nem annyira hülye: teljesítve azt a célt, hogy egy új autóval ütéseket tartsanak, maguknak fogják mondani (és nem tévedhetnek el), hogy a gép, egység, eszköz biztonságos-e.
Amit vásárolni veszélyes
A mannequinoktól - az Egyesült Államok Dmitrovsky bizonyító földjén „dolgozó” fiúktól - az elmúlt két évre vonatkozóan kapott adatokat a következőképpen lehet értelmezni: ha a saját gyermekei kedvesek neked, ne vásároljon Kenga, Bertoni-Maranello, Rastar, Avtobebi márkájú gyermeküléseket. Nem tettek át ütközési teszteket: a rögzítőhevederek rosszul átgondolt konfigurációja egy esetben a nyakra eső hevederhez vezette, a másikban a belső szervek károsodásának kockázatával a hasi üregbe, harmadikban pedig - az övet úgy helyezték el, hogy amikor az ütközéses dummy kicsúszott. a hevederek alatt. Sőt, még rosszabb, hogy a keret eltört, és voltak olyan esetek, amikor még egy darab is letörött tőle.
A manöken sorsa: hősies ostorozó fiúk www.zr.ru
Kár, hogy a gyermekülések eladói és gyártói szart kapjanak. Bíznod kell a babákban? Elég: a műszaki fejlődés eredménye.
Milyen törzs?
A legelső manöken az Egyesült Államokban 1949-ben készült el az amerikai légierő megrendelése alapján a kiengedő ülések tesztelésére. A mai szabványok szerint ő primitív - csak a sziluett hasonlított egy emberre. A mentés előtt krétával borították, hogy a „sérüléseket” a „sérült” ágyék törölt területei alapján lehessen megítélni. A csuklópántok, amelyek utánozták az ízületek munkáját, nem mozogtak, mint az emberek, és általában az imitátorok „fából” készültek.
Az 1970-es évek elején a General Motors minőségileg új példányt fejlesztett ki, sőt még "Hibrid-2" nevet adott neki, majd a következőt a "3" szimbólummal. A tervezők maximális emberi tulajdonságokat adtak neki - antropomorfizmust adtak. Átlagosan homo sapiensként 78 kg, 175 cm hosszú, az emberi test arányai teljesülnek, a fémötvözetekből készült elemeknek köszönhetően a bordák rugalmassá válnak, közel vannak az emberi biomechanikához, a gerinc és az „ízületek” mobilitása, a nyaki „izmok” rugalmassága. A „bőr” alapanyaga természetes gumiból készült vegyület, a „puha szövet” habosított vinilből készül. Általában ez az emberi utánzat 350 részlettel rendelkezik.
Keskeny szakemberek
De nem minden babák azonosak. A hibrid-3-at használják az elülső ütközési tesztekben. Oldalt - egy "EuroSID" becenevű manöken (speciális bordákkal). A „hátsó ütközés” - „BioRID” gyakorlat során: érzékelői és csatlakozási pontjai a „szervezet” más veszélyeztetett pontjaihoz …
A manöken sorsa: hősies ostorozó fiúk www.zr.ru
Az első, ha vizuálisan értékelik, egy ütközéses teszt eredményei. Az ütközés után a kormánynál levő próbabábu előrehajolt, amikor a légzsák már teljesen kioldódott. A szélvédő ép marad. Nem látható, hogy a torpedó töredékei szétszóródtak a kabin körül. A test sérülése nem lépett túl az első szárnynál. Egyszóval, a sokkenergia-abszorpciós rendszer úgy tűnik, hogy letette a tesztet. Egyéb információkat telemetriai dekódolással és részletes ellenőrzéssel adunk meg. Az első, ha vizuálisan értékelik, egy ütközéses teszt eredményei. Az ütközés után a kormánynál levő próbabábu előrehajolt, amikor a légzsák már teljesen kioldódott. A szélvédő ép marad. Nem látható, hogy a torpedó töredékei szétszóródtak a kabin körül. A test sérülése nem lépett túl az első szárnynál. Egyszóval, a sokkenergia-abszorpciós rendszer úgy tűnik, hogy letette a tesztet. Egyéb információkat telemetriai dekódolással és részletes ellenőrzéssel adunk meg.
És a klán elment. Volt egy 100 kilós "kövér" ember, "hölgy", Balzac életkorára jellemző méretekkel, három a három, hat és tíz éves fiúk és további három csecsemő paramétereivel hat hónap, másfél év alatt. A közelmúltban érkezett egy terhes nő utánzata. Egyszóval, az egész család összeszerelt. Ugyanazon "faj" összes "egyede": a babák héja gyakran tompa narancssárga - ezzel a színnel a legjobb figyelembe venni a részleteket, ha nagy sebességű videofelvételi ütközési teszteket nézünk.
A manöken sorsa: hősies ostorozó fiúk www.zr.ru
Kedves nem ember
Őket természetesen nem az emberi természet szépsége iránti szeretetből hozták létre. A babákat elektronika tölti be: több tucat legbonyolultabb eszköz van elrejtve a fejben, a mellkasban, a karokban és a lábakban, másodpercenként 20 ezer alkalommal a telemetria továbbítja az információkat a manökenre eső terhelésekről. 10 ezer csatornán keresztül az adatok belépnek egy méhbe helyezett autonóm memóriablokkba („fekete dobozba”): mi történt a koponyával, mellkasával, alsó lábával, lábával …
Az adatokat összehasonlítjuk a szabványokkal. A Dmitrov kiképzőhely biztonsági laboratóriumának alkalmazottai idézték a műszaki szabályokat. Például ütéskor a fejnek nem szabad megterhelnie a 8-10 g-ot meghaladó és három milliszekundumot meg nem haladó túlterhelést. Ha a túlterhelés hosszabb és hosszabb ideig tart (a jármű biztonsági intézkedései nem eléggé lágyítják az ütést), az autónak nincs joga belépni az autópiacra. A biztonsági övekkel szembeni ütéselnyelés vizsgálatára a „karosszéria” megengedett deformációja 50 mm, ha nagyobb, ez vezetõ vagy utas számára halálos következményekkel jár. Javaslatot tesz: "Az autó nem jó, hozza el."
A manöken sorsa: hősies ostorozó fiúk www.zr.ru
"Tesztelõk csapata" Dmitrov autoprobe NAMI. Itt nincsenek „csecsemők” - nem olcsó megvenni, de mindenki azt várja, hogy hamarosan megjelenjenek. És vegye figyelembe: két "felnőtt" számára egy pár cipő. Mert: A próbabábu cipőit szintén szigorúan hitelesíteni kell, hitelesített gyártóktól. A modell egyszerű, de pár 200 dollárba kerül. "Tesztelõk csapata" Dmitrov autoprobe NAMI. Itt nincsenek „csecsemők” - nem olcsó megvenni, de mindenki azt várja, hogy hamarosan megjelenjenek. És vegye figyelembe: két "felnőtt" számára egy pár cipő. Mert: A próbabábu cipőit szintén szigorúan hitelesíteni kell, hitelesített gyártóktól. A modell egyszerű, de pár 200 dollárba kerül.