IMG_2392_új méret
Richard Leopold, a Bentley orosz képviseletének vezetője
Össze tudja foglalni a márka tízéves jelenlétét az orosz piacon?
- Ebben az évben a Bentley Oroszországban ünnepli 10. évfordulóját. Mint tudod, a Mercury-n keresztül kezdtünk dolgozni, most önállóan dolgozunk. A márka az idő során növekedést mutatott: az elmúlt években az eladások stabilizálódtak, évi 200–250 autó szintjén. Feladatomat tettem magamnak annak biztosítása érdekében, hogy márkánk nemcsak luxusautó-márkanévként ismert, hanem a luxus és a kényelem mögött állnak a kiemelkedő műszaki jellemzők. Egy másik feladat az, hogy a kereskedőhálózatot egész Oroszország egészére kiterjesszék, hogy ne csak autóinkat vásárolhassa, hanem szervizelje.
Mulsanne 1_új méret
Mulsanne - a Bentley felállás zászlóshajója Mulsanne - a Bentley felállás zászlóshajója Mulsanne - a Bentley felállás zászlóshajója
Nem gondolja, hogy az értékesítés növekedésével a márka elveszíti kizárólagosságát?
- Igen, ez az egyik legvitatottabb kérdés. Arra számítunk azonban, hogy évente 10-15 ezer autót fog eladni a világ minden tájáról, így semmi nem veszélyezteti kizárólagosságainkat. Mennyiségeinket nem lehet összehasonlítani például a Porsche értékesítésével. Ezenkívül a márka iránti érdeklődés fenntartása érdekében új modellek bevezetését tervezzük. Különösen 2016-ban tervezzük az első SUV megjelenését.
A drága autók eladása nem könnyű. Az érdeklődés felkeltése érdekében sportosságról és még sok másról beszélnek. Mondja, ha Putyin vásárolna egy márkájú autót, ez egy erõs marketing lépés és segíthet-e az eladások fellendítésében?
- Azt javaslom, hogy válaszoljon erre a kérdésre saját maga.
Megjegyzem, hogy nem olyan régen ment a Lada Kalinához …
- Úgy gondolom, hogy nagyon nehéz lenne Putyint úr autószervezõvé tenni. De komolyan, akkor Bentley sok államfőt választott hivatalos autónak. Soha nem adjuk át autóinkat, hanem eladjuk őket. Ez vonatkozik mind az országvezetőkre, mind a brit királyi családra, akikkel sokéves munkavégzés alatt állunk. 2002-ben elkészítettük neki egy speciális Bentley State Limousine-t (ilyen járműveknek csak két példánya van, és mindkettő a királyi garázsban található - kb. Szerk.).
Lássuk: egy tiszteletreméltó ember számára az autója túl sportos, a sportos számára pedig túl drága. Ön szerint hol áll az igazság?
- Márkánkat szélsőségek ötvözetének hívjuk. Egyrészt ez egy tiszteletre méltó Mulsanne, vagy egy királyi limuzin. Másrészt - őszintén szólva, a sportautók, amelyek részt vesznek a Le Mans versenyein. Felmerül a kérdés: hogyan lehetséges ez? De lehetséges és nagyszerűen működik. Természetesen vannak olyanok, akiknek mindenekelőtt a kényelem, vannak olyanok, akiknek csak a sportra van szükségük. De még sokan szeretnének egy olyan autót, amelyben mindkét tulajdonság teljesül. Ezenkívül ne felejtsük el a praktikust. Ez az oka annak, hogy négykerék-meghajtású autók vannak. Oroszországban például a Continental GT modell nagyon népszerű. Ez nem a leg Sportosabb modell és nem a legkényelmesebb. De ugyanakkor ez a sikeres kombináció, amely a legtöbb ügyfelünknek tetszett. Érzelmesebbnek hívnám.
A győztes Le Mans csapat a Savoy Hotelben 2003_új méretben
2003-ban a Bentley nyerte a versenyt a Le Mans-ban, 2003-ban a Bentley nyerte a versenyt a Le Mans-ban, 2003-ban a Bentley nyerte a versenyt a Le Mans-ban.
Nagy sebességű, több literes motorok … De mi a helyzet a környezeti aggályokkal? Engedélyezi a Bentley megjelenését elektromos vontatásnál?
- A környezeti kérdések és a levegőkibocsátás nagy jelentőséggel bírnak. És nem csak az autó hatékonyságáról szól, hanem a gyártó társadalmi felelősségvállalásáról is. Komolyan vesszük a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését és a teljesítmény javítását évente. Különösen a 8 hengeres motorral képesek voltunk jelentősen csökkenteni a kibocsátást, miközben a gyorsulási dinamikát 5 s-tól 100 km / h-ig terjedő tartományban tartottuk. Készen állunk bármilyen technológia használatára, feltéve, hogy az ügyfél érdekei nem szenvednek, és autónk kiváló lendületet fog fenntartani. A mai napig döntés született egy plug-in hibrid autó létrehozásáról.
A Volkswagen csoport, amelybe a Bentley is beletartozik, olyan autonóm vezetési technológiákat fejleszt ki, amelyek lehetővé teszik az autó számára, hogy vezetői segítség nélkül vezethessen. Hogyan kapcsolódik ehhez egy luxusmárka?
- Ami az autonóm vezetést illeti, a műszaki járművek erre készen állnak. A kérdés csak a kérdés jogi oldalára vonatkozik. Nem hiszem, hogy Bentley vezetővé válna ebben az irányban. Az aggodalom részeként fogunk cselekedni. Amikor minden probléma megoldódik, készen állunk arra, hogy a rendszereinket gépeinken is használjuk. Időközben arra összpontosítunk, hogy az ügyfél úgy érzi, hogy az autót a sofőr számára tervezték. Nem csak járműveket gyártunk.
Repülő Spur V8 1_Új méret
Bentley Repülő Spur Bentley Repülő Spur Bentley Repülő Spur
