Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Két Kerék: Miért Növekszik A Motorosok Baleseteinek Száma?

2024

Tartalomjegyzék:

Két Kerék: Miért Növekszik A Motorosok Baleseteinek Száma?
Két Kerék: Miért Növekszik A Motorosok Baleseteinek Száma?
Anonim

Motorosok Moszkva utcáin

Image
Image

2013 őszén új kategóriák és alkategóriák jelentkeztek. Egy motorkerékpár-kategória helyett három volt: M (mopedek, robogók 50 cm3-ig), A1 (könnyű motorkerékpárok, legfeljebb 125 cm3 térfogatra) és A (bármilyen motorkerékpár).

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Miért van szüksége új kategóriákra a járművezetői engedélyben

Ezenkívül megváltoztak a autósiskolák képzésének szabályai. Az összes jelöltnek 134 óra van az elméletre, 18 óra pedig a motorkerékpár vezetésére. A közúti rendőrségben a jövő motorkerékpárosok három gyakorlaton tesznek vizsgákat: az első a „dimenziós folyosó”, a „teljes félkör”, gyorsulás és fékezés, a második a kígyó, a rugólemez, a kis sebességű irányítás, a harmadik a „dimenziós nyolc”. Nyilvánvaló, hogy a sikeres vizsga csak az alapvető készségek megerősítése.

És mekkora mértékben képes egy motorkerékpár-vezető reagálni a közúti helyzetre valós körülmények között? Ezt a közlekedési rendőrök nem ellenőrzik. De hiába. Évente több mint ezer motoros hal meg Oroszországban és közel tízezer megsebesült. A Mozgalom Veszély nélkül szakértő központjának elnöke, Natalia Agre szerint a fő problémák a motorkerékpárosok által a közlekedési szabályok ismeretének vagy ismeretének hiánya, valamint a menedzsment ismeretek hiánya, valamint a védőfelszerelés használata.

Általában a közúti biztonság és a motorosok közti balesetek problémája ma vagy tegnap nem merült fel. Két évvel ezelőtt a közúti rendõrség határozattervezetet készített, amely egy valódi városi forgalomban elõírt gyakorlati vizsga lebonyolítását irányozta elõ. Ezen túlmenően az A kategóriába tartozó jogok megszerzéséhez meg kellett volna emelni a minimális életkorot, de a kormány nem fogadta el a projektet. Vagy úgy érezték, hogy nagyon nehéz, vagy féltek a nyilvános felháborodástól.

autósiskola

Image
Image

Tavaly a témát ismét felvetették a kerékpár- és motorkerékpár-biztonsággal foglalkozó kerekasztalnál, különféle szakértők és kormányzati tisztviselők részvételével. A pályázatokat elküldték a Nyilvános Kamara (OP) számára. És egy évvel később, az OP képviselője, Dmitrij Csugunov levelet küldött az Orosz Föderáció Állami Duma Közlekedési Bizottságának azzal a javaslattal, hogy kezdeményezze a jelenlegi jogszabályokat és kötelezze a motorkerékpárral motorozni vágyókat gyakorlati vizsga elvégzésére a helyszínen, de városi körülmények között is. Dmitrij Csugunov szerint egy ilyen vizsga bevezetése, valamint egy új képzési rendszer létrehozása a autósiskolákban jelentősen csökkenti a motorosok és robogók vezetői által okozott balesetek számát.

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Hogyan készítsünk járművezetőket Németországban és Finnországban?

A motorkerékpárosok képzésének és a vizsgák sikeres megváltoztatásának szükségességét Andrei Boyko, az oroszországi verseny versenyzője, az újságíró és a televíziós kommentátor is támogatja. Úgy véli, hogy a mai autósiskolai képzés és a közúti rendõrségi vizsga megtétele csak egy alaki követelmény, amely lehetõvé teszi a „kéreg” elnyerését. Még ha a kezdő kezdő képességeit is ideálisvá teszi a webhelyen, az úton sok nehézséggel fog szembesülni, amelyekre egyszerűen nem áll készen. Például senki nem tanítja meg, hogyan kell motorozni egy csúszós úton. Az éles fékezés az újjáépítéssel a legtöbb számára érthetetlen.

„Természetesen a vizsgákat városi környezetben kell megadnia. Ezenkívül a vizsga legalább 20 percig tart. A közlekedési rendőröknek ellenőrizniük kell, hogy az újonnan felkészült személy készen áll-e a városi mozgalomra. Véleménye szerint az ilyen vizsgák megszervezése nem olyan nehéz.

ösztöndíjasok

Илья Молодцов
Илья Молодцов

Ilya Molodtsov Ilya Molodtsov

Ilya Molodtsov, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Főigazgatósága Moszkva városa Állami Közlekedésbiztonsági Felügyeletének vizsgálati munka osztályának helyettese véleménye szerint alapvető fontosságú a képzés reformja és a járművezetői engedély megszerzése. Az az norma, amely az A1 és A kategóriába tartozó járművezetők jelöltjeire kötelezi a vizsgát a forgalmi körülmények között, eredetileg a vezetéshez való hozzáférésről szóló kormányrendelet tervezetében szerepelt. A projektet az orosz belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelete fejlesztette ki 2013-ban, de számos okból nem kapott jóváhagyást.

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Közúti biztonság: hamis célok

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap