Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus

Fizetett Vicc: Miért Elkerülhetetlen A Külvárosi Parkoláshoz Szükséges Adománygyűjtés

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Fizetett Vicc: Miért Elkerülhetetlen A Külvárosi Parkoláshoz Szükséges Adománygyűjtés

Videó: Fizetett Vicc: Miért Elkerülhetetlen A Külvárosi Parkoláshoz Szükséges Adománygyűjtés
Videó: The Great Gildersleeve: The First Cold Snap / Appointed Water Commissioner / First Day on the Job 2024, Március
Fizetett Vicc: Miért Elkerülhetetlen A Külvárosi Parkoláshoz Szükséges Adománygyűjtés
Fizetett Vicc: Miért Elkerülhetetlen A Külvárosi Parkoláshoz Szükséges Adománygyűjtés
Anonim

A tisztviselők május 19-én kerekasztal-beszélgetést tartottak a moszkvai regionális duumában, ahol megvitatták a parkolóhelyek szervezését a térségben. A regionális szakértők azon találkozóján nem tudtam részt venni. Milyen szerencsére lenne, útlevél nélkül kerültem oda - megtagadták, hogy fődokumentum nélkül engedjenek be a Duma-ba. A járművezetői engedély nem működött a biztonsági szolgálatnál. Érthető: az autósok egyre kevesebb jogot kapnak. De még személyes jelenlét nélkül is világossá vált számomra: fizetett parkolás a külvárosban - legyen.

A kereslet kínálatot teremt

Image
Image

A napirend alapján megítélhető, hogy a moszkvai régióban a fizetett parkolóhelyek bevezetésének kérdése már megoldódott. Ahelyett, hogy a régió lakosainak véleményére összpontosított volna, Jurij Filda regionális közlekedési miniszterhelyettes azonnal levágta a tényeket. 2, 5 millió autó 7 millió ember él a régióban. Plusz más régiók látogatói. A moszkvai régió az egyik leginkább motorizált - ezer ember számára 347 autó van, ez az ország harmadik helye. Ezért a parkolás nem elegendő. A parkolóhelyek hiánya mintegy 440 ezer. Ugyanakkor a régióban regisztrált autók 20% -a koncentrálódik Balashikha, Odintsovo, Korolev, Krasnogorsk, Khimki, Lyubertsy, Mytishchi, Reutov és Dolgoprudny körzetében.

A térségben elég problémák vannak a parkolóhelyekkel - mondja Petr Shkumatov, a Kék Vödör koordinátora. És az ok itt ugyanaz, mint a fővárosban - a domborművek gondolatlan építése. Teljes körzetek jelennek meg, ahol a közlekedési infrastruktúra teljesen hiányzik. Nagyon nagy területtel (45 ezer négyzetkilométer) a külvárosokban lakók áttelepítése egyenetlen. A tömegépítést pontosan ott végzik, ahol nélkül nem lehet átmenni vagy átadni. Ez a legnagyobb kerületi központ, amelyet a Yury Fild megemlített.

Kevesebb felhőkarcoló

Image
Image

Az új felhőkarcolók építésére szánt földet a hatóságok valamilyen okból elfelejtik az utakról és a parkolókról. Kiderült, hogy a moszkvai régió tisztviselői maguk is problémákat jelentenek az autósok számára. A gép használata lehetetlenné válik.

Közben autó nélkül a környéken. A legtöbb lakos a fővárosban dolgozik, ahol akár autóval, akár órákig zavaró dugókkal vagy tömegközlekedéssel lehet eljutni. De a buszok és a mikrobuszok ugyanazon utakon haladnak (olvassa el - ugyanabban a forgalmi dugóban vannak), és még mindig el kell érnie a vonatot. És magukban a regionális városokban az otthonát, mondjuk klinikához vagy iskolába vezető út csak autóval lehet leküzdeni.

A külvárosokban minden vasútállomáson el kell készíteni az elfogó parkolót - mondta Shkumatov. A 759 utastér mindegyikének közelében parkolást kell megszervezni 50-100 autó számára. Ezenkívül a területhez elengedhetetlen a többszintes parkolás többszintes építésű helyeken.

Egyébként a kerekasztal a többszintű (fizetett) parkolók megépítéséről, valamint a (fizetett és ingyenes) parkolóhelyek elfogásáról is beszélt. De ennek ellenére a fő hangsúly a közlekedési szabályok betartásának ellenőrzésének megerősítésére irányul. Tehát elsőbbséget élvez a rosszul parkoló bírságok beszedése és a fizetett parkolóhelyek pénzének felszámítása.

A választók nem bánják

Image
Image

A moszkvai regionális duuma képviselői azonban szinte egyhangúlag ellenezték a fizetett parkolás bevezetését. Az LDPR képviselői szerint pozitív döntést csak a lakosok, azaz a szavazók támogatásával lehet meghozni. Valamilyen okból azonban a minimum és a maximális parkolási arányt azonnal jelezték. Mintha ez a kérdés már megoldódott volna, tarifákat hagytak jóvá, és megkaptak a választók támogatását.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap