Vényköteles recept a klasszikusból
Aztán olajat öntöttek a motorba, amely a legvastagabb volt. A hengerek nem voltak a legjobbak és kissé kopogtak. Ezt kompenzálta a kenőanyag sűrűsége, a motor meglepően csendesen működött.
Erich Maria Remarque
Kapcsolódó anyagok
Motorolaj: hogyan kell választani és mikor kell cserélni. Szakértői tanácsadás
Az olajcsere során a motormosás szurkolói és ellenfelei között zajló heves viták a közelmúltban eszkalálódtak, mivel az országban új autókat értékesítenek sokkal kevesebbet, mint a használt autókat. Vagyis az állampolgárok egymásnak autót adnak el, és a park felújítása, amelyre mindenki remélt, jelentősen lelassult. Eközben, mint tudod, egy használt autó egy disznó egy piszkában. Milyen korú és milyen minőségű az anyag, amely az értékesítés idején fröcskölt a motorban - csak Isten tudja.
Innentől azonnal kövesse a mosás szükségességéről szóló tézist.
Ha nem szükséges az öblítés?
- Te vagy az autó első és egyetlen tulajdonosa;
- A motorolajat mindig időben cserélte (vagy jobb, ha gyakrabban);
- Biztos vagy abban a szolgáltatásban, amelyben a munkát elvégezték (a katonák nem csaltak anélkül, hogy az olajat egyáltalán cserélték volna, vagy a saját, olcsóbbra cserélték);
- Egy hosszú utazás során soha nem kellett feltöltenie semmit.
Mikor van a legjobb idő a mosásra?
Az öblítést figyelembe kell venni, amikor vele autót vásárol, és még átlátszatlan szervizelési előzményekkel is. Vannak olyan motorok, amelyekben a motor tetején levő lerakódásokat szó szerint ki lehet keresni. Ennek érdekében tanácsos egy elemlámpával és oldalra nézni az olajbetöltő nyakába: a ravasz eladók egy rongygal megtisztíthatják a hengerfej részeinek látható részeit.
Betétek a hengerfej tetején. Betétek a hengerfej tetején. |
A szelepfedél a motor hosszabb használata után olajcsere nélkül. A szelepfedél a motor hosszabb használata után olajcsere nélkül. |
Kapcsolódó anyagok
Motorolaj cseréje: gyomormosás
Egy másik eset az olajbázis típusának megváltozása, például az ásványvízről a szintetikusra váltáskor.
Öblítési lehetőségek
A motor öblítésének többféle módja van.
Öt perc öblítés. Az olajcsere előtt öntik a motorba, így keverednek a már használt olajjal. Ezután öt (vagy tíz) percig alapjáraton hagyják a motort, leürítik a hulladékot, töltsön be friss olajat és tegyenek új szűrőt.
Öblítés, amellyel meg lehet vezetni egy bizonyos távolságot. A javasolt olajcsere előtt több mint 100 km futás után a gyógyszert öntsék, és ezen futás közben megpróbálják nem soványodni. Következő a szokásos olaj- és szűrőcsere.
Öblítő olaj. Ezzel a módszerrel a használt olajat leürítik, és a helyére egy speciális öblítést öntnek. Hagyja a motort alapjáraton, és engedje le a öblítést. Új szűrőt helyeztek és új olajat adtak hozzá.
Az "öt perc" tipikus képviselője. Az "öt perc" tipikus képviselője. |
Az úgynevezett „puha motortisztítók” röviddel a tervezett olajcsere előtt öntésre kerülnek. Jobb, ha a motort az adalékanyaggal nem forgatjuk el, és nem terheljük túl. Az úgynevezett „puha motortisztítók” röviddel a tervezett olajcsere előtt öntésre kerülnek. Jobb, ha a motort az adalékanyaggal nem forgatjuk el, és nem terheljük túl. |
Öblítőolajjal a motor alapjáraton van. Öblítőolajjal a motor alapjáraton van. |
Egy extra adag olajat. Különösen ajánlott módszer az olajbázis típusának megváltoztatásakor, például az ásványi anyagról a szintetikusra való váltáskor. Nagyon piszkos motorokhoz is ajánlható, amelyeket a fenti három módszer egyikével öblítünk. A régi termék leürítése után töltsön be olajat, amelyre a motor további működése várható.
A kiegészítő olajatöltés a legjobb, de a legdrágább is. A kiegészítő olajatöltés a legjobb, de a legdrágább is. Kapcsolódó anyagok
Motorolaj és üzemanyag-adalékok: öntsön vagy ne öntsön?
Az olajmennyiség ebben az esetben minimális lehet (két liter), csak annyiban, hogy az olajnyomás lámpa kialszik. Ebben az esetben a motor alapjáratra is ajánlott. Ezután ezt a mennyiséget új olajjal cseréljük ki, új szűrő beszerelésével. A különösen gondozó tulajdonosok számára ez a módszer módosul: cserélje ki az olajat és a szűrőt újakra, utazzon rövid ideig, majd végezzen újat. Ugyanakkor az olaj köztes szakaszában legalább az alsó jelölést is ki kell tölteni.
Általános öblítési tippek
Figyelemmel kell kísérni az olajnyomást, amikor a motor az összes fenti koktélen jár, kivéve az olaj további adagolását. Különösen óvatosnak kell lennie a dízelmotorok és a feltöltött motorok öblítésekor - ezek fajlagos terhelése általában valamivel magasabb, és az olajindulás teljesen elfogadhatatlan.
Olcsó - dühös
Az interneten számos fórum javasolja a motorok dízelüzemanyagokkal történő mosását, mind tiszta, mind pedig motorolajjal felére hígítva. Véleményem szerint az üzemanyag üzemanyag, és jobb, ha a motort a fenti módszerek egyikével öblítjük át. A dízelfürdő nagyon haszontalan lehet az olajtömítésekhez és más motor-gumi tömítésekhez. Ez a folyadék nagyon agresszív.
Kapcsolódó anyagok
Szolgálati látogatás: hogyan ne fizessen túl sokat
Néhány hasznos tipp az olajcsere során
- Ügyeljen arra, hogy ne felejtse el autóját látása közben. Így biztos lehet benne, hogy új olajat töltött be és új olajszűrőt telepített.
- Ha nem volt lehetséges követni az előző tanácsokat, akkor az autó átvételekor nézzen meg a olajszintmérőn. Az olajnak el kell érnie a felső jelölést, és elég könnyűnek kell lennie. Bár benzinmotorokban, még rövid működés után is kissé elsötétülhet, és dízelmotorokban is feketévé válhat. És mégis sokkal világosabb lesz, mint a csere előtt.
- Próbálja meg meghatározni, hogy a szűrőt cserélték-e. Néhány autón felülről látható, másokon csak a sárvédő vagy a motorvédő eltávolításával érhető el. Ebben az esetben ellenőrizze, hogy vannak-e ezen elemek szétszerelésének jelei.
Személyes tapasztalatok alapján
Egyszer vásároltam egy jó barátomtól, a Renault Logan-tól. Futott km - mintegy 100 ezer km. Nagyon jól ismerem az autó történetét, mivel gyakran segítettem a javításban. A felfüggesztés (csapágyak és lengéscsillapítók) meghibásodása volt, a hátsó fékhengerek „cukrosodtak”, a vezetőülés kiült. De most, hogy tulajdonosmá váltam, úgy döntöttem, hogy bemegyek a motorba, beállítom a szelepeket. A réseket csak néhány szelepre kellett megérinteni, majd egy kicsit. És ami a legfontosabb: megdöbbent, hogy a szelepfedél alatt nem maradtak lerakódások. A részletek csak enyhén borítottak világos arany bevonattal. És még mindig ugrattam az előző tulajdonosot, hogy gyakrabban cserélje az olajat, mint a gáztartály utántöltése!..
Egy ilyen motorban szép beállítani az időmérő mechanizmus réseit. Egy ilyen motorban szép beállítani az időmérő mechanizmus réseit.
megállapítások
A legjobb az olajat legalább 7, 5 ezer km-re cserélni, azaz kétszer olyan gyakran, mint a legtöbb autógyártó ajánlotta. Ebben az esetben, függetlenül az üzemeltetési körülményektől (város vagy falu), garantáltan elkerüli a motor alkatrészeinek gyorsított kopását. Csak azoknak, akiknek „novia” autója van, azonnal be kell tartaniuk ezt a szabályt, és a használt személyek tulajdonosai először végezzenek öblítési műveleteket, a fent leírtak szerint, majd kövessék ugyanazokat az ajánlásokat.
