Nem egyetlen fegyver vagy géppuskás hordó, csak generátorok és antennák a páncélon. Most a lombozat több példányát átviszik a csapatokba próbaüzem céljából. Feladata az, hogy megtisztítsák a mobil Topol, Topol-M és Yars talajrakéta-rendszerek útvonalait a bányákból. Miután elfogadták, a lombozat a stratégiai rakéta erõiben szolgál majd.
Elülső szerelt keret teleszkópos rudakkal. Szerelt egy széles kereső modult a bányák észlelésére. Elülső szerelt keret teleszkópos rudakkal. Szerelt egy széles kereső modult a bányák észlelésére.
MDR 15M107 lombozatGyártó Krasnodar "Cascade" hangszergyár Alváz SBK 60 K2 "Bulat" csapágyzott páncélozott testtel és a teherautó alkatrészeivel KAMAZ 53501 Hosszúság / Szélesség / Magasság / Alap 8900 (11 100) * / 2500 (3960) / 3350 (4740) / 4660 mm Súly 20 000 kg KAMAZ 740 motor, dízel, V8, 16 szelep, 10 850 cm³; 176, 5 kW / 240 LE 2250 fordulat / perc sebességgel; 912 Nm 150 fordulat / perc sebességgel A legnagyobb sebesség 60 km / h Sebességváltó, teljeskerék-meghajtás 6 × 6; M12 * Zárójelben - emelt antennákkal és kibontott távoli eszközökkel kapcsolatos adatok. |
A páncélnak nincs szüksége keretre
A lombozat-felszerelés magában foglalja a fedélzeti és a hordozható rádiós zavaró berendezéseket is. A lombozat-felszerelés magában foglalja a fedélzeti és a hordozható rádiós zavaró berendezéseket is.
Körbejárom az autót, antennákkal sietve, és kinyitom az izolált rekeszek nehéz páncélozott ajtaját. Először is bemászok a nyílásba a port oldalán, és egy puha ülésen ülök, mechanikus hosszirányú beállítással és pneumatikus magasság-állítással - ez a vezető-villanyszerelő helye. A páncélozott járművek szabványai szerint itt tágas és kényelmes!
A láthatóság jó, ismerős eszközök és kezelőszervek. Talán bármelyik többé-kevésbé tapasztalt sofőr vezethet a Leafrel, mert az alváz az SBK 60 K2 páncélozott járműből készül, és széles körben egységesen van a KAMAZ 53501 háromtengelyű hadsereg teherautóval., a négykerék meghajtás vázlata 6 × 6. Az alapvető különbség az, hogy a lombozatnak nincs váz - ez egy motorháztető elrendezésű és támasztótesttel ellátott autó, vagy a hadseregben egy páncélozott, hegesztett tokkal. Számomra úgy tűnik, hogy minden polgári jármű irigyeli a torziós merevségét.
Bal oldalon a sofőr-villanyszerelő munkahelye, a jobb oldalon a parancsnok. Bal oldalon a sofőr-villanyszerelő munkahelye, a jobb oldalon a parancsnok. |
|
Van még egy ajtó a távolsági jármű hátsó részén … Van egy ajtó a távolsági jármű hátsó részén … |
… mögött egy tágas rekesz található két leválasztóhoz és műszaki ingatlanhoz. … mögött egy tágas rekesz található két leválasztóhoz és műszaki ingatlanhoz. |
A vezetőülés meglehetősen kényelmes, egyenletes magasság-állítást biztosít a léghajtással. A vezetőülés meglehetősen kényelmes, egyenletes magasság-állítást biztosít a léghajtással.
A páncél lehetővé teszi, hogy megvédje a személyzetet a 12, 7 mm-es kaliberű golyóktól az acél hővel megerősített magjával. Ezen felül az alsó rész legfeljebb egy kilogramm TNT-ekvivalens teljesítményű robbanás hatását képes ellenállni, a tető pedig aláássa az páncél felületén lévő f 1 gránátot.
Folytatom a kabin túráját a jobb oldali oldalon: itt van a parancsnok, aki puha párnával és háttal ül az ülésen. A szélvédő alatt a panel tele van masszív fémtokokban lévő készülékekkel, elpusztíthatatlan vezetékcsatlakozókkal. Hé generáció, csodálja meg az elektronikát egy katonai elfogadási előadásban! Tiszteletet okoz, nem igaz? A parancsnoknak van egy foglalata és egy összecsukható asztal egy fém borítóval. Nem tudom, hogy mely védelmi osztályhoz tartozik, de biztosan nem tudsz átjutni bajonett kés segítségével.
Az autó jobb oldalán egy másik ajtó a bejárat a kezelő királyságához. Nincs ablak, mindenütt készülékek, még a mennyezeten is. De nem zsúfolt, és a leszállás és a leszállás nem okoz problémát, annak ellenére, hogy alulról felfelé kell bejutnia az autóba. Végül, a rekesz a tértől - két egyszerűbb üléssel van felszerelve. Itt található a bányák keresésére és a kézi semlegesítésre két tulajdonjoggal rendelkező zsugorító.
Ha analógiát vonunk le a mélyépítéssel, akkor a Foliage egy széles választékú autó. Két fűtőkészülékkel, légkondicionálóval, egyedi világítással és ventilátorokkal van felszerelve a személyzet minden tagja számára. Tudsz élni!
A rekesz csak szűknek tűnik, a leszállás és a leszállás nem okoz problémát. A rekesz csak szűknek tűnik, a leszállás és a leszállás nem okoz problémát. |
A jobb oldali második ajtó mögött a lombozat-kezelő hardvere van. A jobb oldali második ajtó mögött a lombozat-kezelő hardvere van. |
Kapcsolódó anyagok
BTR 82A teszt: kocsi páncélban
Fry chips
A legénység a helyén van. Indítsa el a dízelolajat - menjünk!
Ettől a pillanattól kezdve a Foliage automatikus üzemmódban keresi a aknákat. A gép előtt van egy keret, amelyre tizenhat indukciós érzékelő széles skálájú keresőmodulját lehet felszerelni, panelekkel kombinálva. Itt a kereső rendszer „szimatolt” fém - állj meg a földön, a lombozat automatikusan leáll. A fülke belsejében lévő kijelzőn az érzékelő riasztása akkor vált ki, amikor robbanásveszélyes tárgyat talál. A berendezésnek természetesen van megkülönböztetője és nem reagál a fémhulladékra. Ezután a lombozat biztonságos távolságba táplálkozik - és a mikrohullámú berendezés, valamint a tetőn lévő parabolos antenna működésbe lép. Majdnem mikrohullámú sütőben süssünk meg nem egy csirkét, hanem az ellenséges chipset! Az erőteljes sugárzás elpusztítja az elektronikus rádióberendezéseket a bányák távoli robbanásához. Természetesen nem csak egyetlen töltést semlegesíthet, hanem át is hajthat egy akna-robbanásgáton. Ez azonban csak a Foliage tehetségeinek egy része.
Mikrohullámú antenna égetési helyzetben. Képes távolítani a bányákat. Mikrohullámú antenna égetési helyzetben. Képes távolítani a bányákat. Kapcsolódó anyagok
A páncél erős és a tankok a miénk! A győzelem felvonulásának premierjei
Mi a teendő, ha az aknát nem lehet semlegesíteni sugárzással? A fedélzeten lévő mikrohullámú berendezés mellett van egy elektromágneses impulzusgenerátor, saját antennájával. Sugárzása okozza az elektronikusan vezérelt aknák robbantását. Ez természetesen biztonságos távolságból történik. És ha nem tudsz felrobbantani, például az út mentén a híd megsemmisülésének veszélye miatt? Itt manuálisan kell bányászatot végezni - ehhez két szaporító lép be a harci legénységbe. Nem fém testtel vagy nyomásbiztosítékkal rendelkező aknák keresésében és megtisztításában is részt vesznek.
A lombozat kész mind a forgalomtámogató csoportok részeként, mind közvetlenül a rakétarendszerrel ellátott oszlopban szolgálni. Az első esetben az útvonal feltárását előre hajtják végre, a második esetben - a mozgó talajrakéta-komplexumnak a kiindulási helyzetbe történő kiterjesztése során. A gép bányákat kereshet legalább 15 km / h sebességgel, amely lehetővé teszi az oszlop magas mozgási sebességének fenntartását. Hatékony -50 ° C és + 45 ° C közötti hőmérsékleten, a levegő páratartalma 98% -ig és a szélsebesség 25 m / s-ig.
A lombozat képes működni az útvonalon mind a forgalomtámogató csoport részeként, mind önállóan megtisztítva az utat a Topol-M és a Yars létesítményekhez. A lombozat képes működni az útvonalon mind a forgalomtámogató csoport részeként, mind önállóan megtisztítva az utat a Topol-M és a Yars létesítményekhez.
Három polgári kérdés
Miért van két rádiózavaró a lombozat fedélzetén?
- Az egyik helyhez kötött, a másik hordozható, a legénység tisztítóinak. A bányászcsoport részeként végzett felderítés során az interferencia megakadályozza a rádióvezérlésű robbanóanyagok véletlenszerű robbanását.
A bányákról beszélve a katonaság gyakran homályos szavakat nevezi őket. Mit jelentenek ezek?
- Ez egyszerű. A robbanásveszélyes tárgyakat a GP rövidítés jelöli, az enyém robbanóanyagok pedig az enyém robbanókorlátok.
