Lada Vesta SW Lada Vesta SW
A parkban a "vezetés" feltöltése történt. Ez egy Lada Vesta állomás kocsi. Carthage színű autó 1, 8 literes, 122 lóerős motorral és 5 sebességes kézi. Legjobb osztályunk van - Luxe / Prestige. Sebességtartó automatika, klímaberendezés, fűtött szélvédő és hátsó ülések, navigáció, visszapillantó kamera … Egyszerűen fogalmazva, mindent, ami lehetséges. Húzza ki egy ilyen példányt 817 ezer rubelért (figyelembe véve a fent említett színért 18 ezer pótdíjat).
Az első dolog, amely Datsun hátterében felhívja a figyelmét, akivel két és fél évig egymás mellett éltem, az illetékes ergonómia. Nagyszerű ülés egy jól formázott háttámlával, amelyben semmi sem nyugszik a háttámlán. A kormánykerék két irányban állítható. Az eszközök élénknek tűnnek, a narancssárga a mérlegeken. De a fedélzeti számítógép visszaállítása szörnyű. Igen, többször panaszkodtak erre az összehasonlító tesztek során. De nem lehet említeni a kifinomult vezérlő algoritmust: be kell lépnie az almenübe úgy, hogy a jobb oldali kormányoszlop kapcsolójának végén található felső gombot megfogja. Találd ki, hogy hányszor váltották át ezt a menüt. És csak ezután ismét rögzítse a kormányoszlop kapcsolójának felső oldalsó gombját. Bravó! Nos, ez egyike azon kevés nitpickingnek.
A fedélzeti számítógép alaphelyzetbe állításához be kell lépnie az almenübe, görgessen a kívánt elemhez, majd csak frissítse. Az intuitív algoritmus nem Westről szól. A fedélzeti számítógép alaphelyzetbe állításához be kell lépnie az almenübe, görgessen a kívánt elemhez, majd csak frissítse. Az intuitív algoritmus nem Westről szól. |
A Vesta szokásos multimédia rendszerének menüje világosabb, mint Grants és Kalinaé. De a képernyő sebessége és a menü logika továbbra is béna. A Vesta szokásos multimédia rendszerének menüje világosabb, mint Grants és Kalinaé. De a képernyő sebessége és a menü logika továbbra is béna. |
Az első Vest szedán melegítette a szélvédőt, és maximális légáramát egyetlen közös gombbal kapcsolta be. Az idő múlásával a józan ész uralkodott, és a fűtött szélvédőnek különálló bekapcsológombja van. Az első Vest szedán melegítette a szélvédőt, és maximális légáramát egyetlen közös gombbal kapcsolta be. Az idő múlásával a józan ész uralkodott, és a fűtött szélvédőnek különálló bekapcsológombja van. |
A szokásos, költségvetés-megjelenésű VAZ elektromos ablakemelő egység rontja a kabin benyomását. Igen, és a gombok túl sok erõfeszítése növeli a tüzet. A szokásos, költségvetés-megjelenésű VAZ elektromos ablakemelő egység rontja a kabin benyomását. Igen, és a gombok túl sok erõfeszítése növeli a tüzet.
Kicsit idegesítőbb a bekapcsológomb. És a lényeg nem az, hogy az automatikus ajtó-finomítási funkció még a vezetőoldali ajtóüvegen sem szerepel, hanem a gombokon és az erőkifejtésen. Ugyanezek a kulcsok találhatók a költségvetési támogatásokban és a Kalinában. A szilárdabb Vesta belseje egyértelműen elrontja ezeket az olcsó gombokat. És a gombokkal való erőfeszítés más: a klímaberendezésnek van egy, a felette lévő gomboknak van egy, az ablakoknak egy harmadik. A régi Lédában nem figyelted oda, mert tele van más problémákkal. De a Vesta esetében ez a körülmény kerül előtérbe egy általában jó autóval szemben.
Kapcsolódó anyagok
A soros kocsik első tesztje, Lada Vesta SW
A kabinban egy kicsi „tücsök” találhatók meg a szemében, pontosabban a fülében. Az egyik valahol a vezetőoldali ajtó burkolatán ül. Sőt, ugyanaz a probléma volt az autóval, amely részt vett a „60 órás“vezetés”maratonon. A második "krikett", bár alig észrevehető, a műszercsoport területén helyezkedett el.
Amit a Vesta SW azonnal meghódít, az az alváz hangolása. Kiváló kezelhetőség, kiváló simaság. És ez nem csak a Datsun, hanem a közvetlen versenytársak - például a Solaris, a Rio vagy a Polo - hátterében van. Kár, hogy Vesta felfüggesztése jellegzetes medálhanggal teljesíti a szabálytalanságokat. Érdekes, hogy az 1, 8 literes egység ezúttal elégedett volt. Bár a generisták összehasonlító vizsgálatában (ЗР, №12, 2017), panaszkodtam ennek a motornak a rongyos jellege miatt. De a nyugati szerkesztőségben nincs kérdésem a motorról. Átmeneti üzemmódban nincsenek hibák. Minőségváltozás?
A Vesta SW csomagtartó jó helyszervezéssel jár. Vannak kényelmes oldalzsebek, horgok, hálók és nagyszerű tágas föld alatti. A Vesta SW csomagtartó jó helyszervezéssel jár. Vannak kényelmes oldalzsebek, horgok, hálók és nagyszerű tágas föld alatti.
Az én rendelkezésemre álltam, hogy a Lada Vesta SW pontosan a heves havazások előestéjén jött Moszkvában. Ez egy nagyszerű országúti teszt. Lada sikeres volt, de fenntartásokkal. A lenyűgöző 180 mm-es hézag, amelyet sok keresztezettség irigyelhet, lehetővé teszi, hogy magabiztosan viharozzon a hó. A lényeg az, hogy időben kapcsolja ki a tapadásgátló rendszert. De a benyomást rontja a Pirelli súrlódó gumiabroncsai. A szempillantás alatt a futófelület hóval eltömődött, és az úthoz tapadási együttható észrevehetően csökkent. Ezért a hókorlátozásokat figyelembe kellett venni a pálya mentén, mivel a gép geometriai átjárhatósága ezt lehetővé teszi. De nem állíthatja meg - különben ki kell lépnie a hófogságból.
Lada Vesta SW Lada Vesta SW
