A 2016-os moszkvai Nemzetközi Autószalonon az AvtoVAZ bemutatta a Lada Connect rendszert. Az alkalmazás telepítésével okostelefonra távolról vezérelheti a központi zárot, megtudhatja az autó helyét, elindíthatja a motort és tanulmányozhatja az utazási statisztikákat. Sok globális autógyártó már bevezetett hasonló rendszereket gépein. És hogyan működik egy intelligens alkalmazás Nyugaton?
Behatolási időszak
Most a vazovtsy teszteli a rendszer funkcionalitását - megpróbálják a mobil alkalmazást hiba nélkül működni. A Lada Connect ingyenesen letölthető az Apple Store és a Play Market oldalról. De használnia kell az autót. A Lada Connect komplexnek eddig nincs kereskedelmi mintája - a prototípusokat több száz gyári gépen tesztelik. A sorozat elindításának pontos dátumát nem hívják: minden a teszt eredményétől függ. A jelentések szerint a megvalósítás Grants-kel kezdődik, tehát a Vesta ebben az évben nem fogja megkapni a telematikát.
A Vesta szerkesztőségnél telepítettük a Lada Connect komplex prototípusát - az intelligens vezetési laboratórium által kifejlesztett Element rendszert. A „Element” bármilyen autóra megvásárolható és telepíthető, ennek a kész megoldásnak a segítségével fejlesztik a Lada Connect alkalmazást. Az elemnek rengeteg lehetősége van, és ezek közül melyik kerül be a VAZ autók rendszerébe, megbeszélés tárgya.
A mobil alkalmazás néhány paramétert mutat valós időben. Az egyetlen panasz a belső levegő hőmérséklet-érzékelővel kapcsolatos. A „tűzhelyről” 40–45 ° C-ra melegszik, és nagyon hosszú ideig lehűti. Télen, a parkolóban tartott több óra után az alkalmazás biztosítja, hogy plusz tárolódjon az autóban. A mobil alkalmazás néhány paramétert mutat valós időben. Az egyetlen panasz a belső levegő hőmérséklet-érzékelővel kapcsolatos. A „tűzhelyről” 40–45 ° C-ra melegszik, és nagyon hosszú ideig lehűti. Télen, a parkolóban tartott több óra után az alkalmazás biztosítja, hogy plusz tárolódjon az autóban. |
Bármely utazás pályája megtekinthető. Az alkalmazás a teljes archívumot tárolja. Bármely utazás pályája megtekinthető. Az alkalmazás a teljes archívumot tárolja. |
Az autó helyét a térkép is tükrözi. Például egy másik városból megnézheti, valakit elvisze-e lovagolni. Az autó helyét a térkép is tükrözi. Például egy másik városból megnézheti, valakit elvisze-e lovagolni. |
Az „elem” használata során szokásos betörésjelzőt, kiegészítő érzékelőket és egy háromoldalú gyorsulásmérőt kell felszerelni a gyorsulások mérésére. Bemutatták őket a Nyugat szerkesztőségbe. Együtt nyújtanak egy mobil alkalmazást az okostelefonomon. A soros frekvenciákon a hardver megvalósítása különbözik: a rendszer csak szokásos elektronikus alkatrészeket fog használni. Más szavakkal, a Lada Connect opcionálisan ingyenes lesz, mivel minden alkotóeleme már a tervezésben van. De a használatért meg kell fizetni. Az előzetes adatok szerint az AvtoVAZ megad egy bizonyos ingyenes időszakot (egy vagy két év), és ha kéri, fizet előfizetési díjat, vagy leállítja a rendszer használatát. A tarifa a szolgáltatási csomagotól függ, de nem haladhatja meg az évi több ezer rubelt.
Ahhoz, hogy képes vagy nem
Két hónapig a rendszert egyetlen meghibásodás jellemezte: a kilométer hirtelen kínosra változott - két millió kilométer alatt. Glitch másnap elhaladt. Két hónapig a rendszert egyetlen meghibásodás jellemezte: a kilométer hirtelen kínosra változott - két millió kilométer alatt. Glitch másnap elhaladt.
A mobil alkalmazáson keresztül lezárhatja és kinyithatja a zárakat, kinyithatja a csomagtartót, elindíthatja a motort, beállítva annak működési idejét (öt perc és fél óra). Valószínűleg később hozzáadódik a parkolóban egy autó keresésének funkciója (bekapcsolja a fényszórókat és a jelet). A rendszer jelzi a fedélzeti hálózat feszültségét, a kabin hőmérsékletet, a pontos kilométer-számlálót és a tartályban maradt üzemanyagot.
Láthatjuk az összes utazás nyomvonalait. Az Elemet telemetrikus szolgáltatásként hozták létre a biztosítótársaságok számára: ha a sofőr óvatosan vezet, a biztosítási kötvény kevesebbet fog neki fizetni. Az elektronikus elme minden utazásra osztályozást ad, és rögzíti az összes gyorshajtás vagy éles manőver végrehajtásának esetét (ezeket a gyorsulásmérő felismeri). Az alapvető utazási információkkal rendelkező zeneszámokat a Lada Connect megőrzi. Még nem döntött arról, hogy a funkcionalitás továbbra is biztosítótársaságok számára fennáll-e.
Az „elem” biztonsági rendszerként is működik: üzeneteket küld az okostelefonra minden olyan kísérletről, amely az autó behatolására vagy evakuálására irányul. A funkcionalitásnak ez a része nem marad meg teljesen. Az AvtoVAZ nem felejti el a lopásgátló képességeket a rendszer kifejlesztésekor, de a szabadalmaztatott gyári alkalmazás minden bizonnyal nem fog versenyezni a kiegészítőként telepített biztonsági rendszerekkel.
Indulásra kész
Minden ciklushoz beállíthatja az önindítási időt. Minden ciklushoz beállíthatja az önindítási időt.
Személy szerint nekem a rendszer legérdekesebb funkciója az autorun. Előnyei klímánkban nyilvánvalóak. Természetesen helyesebb egy előmelegítő beszerelése, és nem a motor alapjáraton történő meghajtása, de ez veszteséges.
Beállítom a kívánt munkaidőt, és az okostelefon kijelzőjén levő virtuális gomb megnyomásával elindítom a motort. Az alkalmazás értesítést küld a parancs végrehajtásáról, és a kis autó képernyőjén megjelenik a „kipufogó”: működött. Az autó távolsága nem számít, mert a csapat nem a rádiócsatornán, hanem a mobilhálózaton keresztül működik. Van egy előnye a Renault Start rendszerhez képest, amelyre a VAZ lakosai valószínűleg visszatekintve készítették terméküket. A francia autók csak akkor indíthatók el, ha a kulcskártyán egy gombot látnak. Természetesen a Renault-ban a multimédia rendszer menüjében előre beállíthatja a kívánt motorindítási időt - de mi van, ha a tervek megváltoznak?
Ha közeledik a Vesta-hoz, amikor az automatikus indítási ciklus még nem fejeződött be, a motor leáll, amikor megnyomja a standard gomb kinyitó gombját.
A Togliatti mérnökei és marketingszakemberei továbbra is vitatkoznak arról, hogyan kell végrehajtani az automatikus futtatást. A műszaki szakemberek ragaszkodnak ahhoz, hogy minden egyes távoli indítás után utazzanak be - az akkumulátor töltésének megőrzése és a motor megóvása érdekében a hosszú alapjáraton. De például ugyanaz a Renault Start lehetővé teszi, hogy akár öt indítást is végrehajthasson egymás után, biztosítva a motor időszakos bemelegedését fagyos éjszakánként. Lehet, hogy az AvtoVAZ ugyanahhoz a döntéshez fog vezetni, mert sokkal kényelmesebb a fogyasztó számára.
Az Autostart a nyugaton helyesen és hiba nélkül működik, de nyilvánvaló, hogy a rendszert tovább kell fejleszteni és tovább kell javítani. Jó lenne gondoskodni a fűtött ablakok kényszerítéséről, mivel a motor távolról indul. Aztán meg kell botlódnia az autó körül egy már meleg motorral és utastérrel, hogy a szélvédőt kaparóval megtisztítsa. A további kényelem érdekében szeretnék adatokat látni az okostelefonom folyadékszintjéről, legalább az olajról és a jégről. De csak az Oroszországban létrehozott nyugaton valamilyen oknál fogva ezek a funkciók elvileg nem érhetők el, tehát sajnos nem érhetők el egy mobil alkalmazás számára.
A vezetési osztályozási rendszer nem mindig megfelelő. Az első két képernyőképen az autó továbbra is az utcán halad, és a sebességkorlátozást már meghatározták az udvar területén. Ez utóbbi „éles fordulást” jelent - bár ez nagyon szabályos 90 fokos fordulás sebességcsökkenés nélkül. A vezetési osztályozási rendszer nem mindig megfelelő. Az első két képernyőképen az autó továbbra is az utcán halad, és a sebességkorlátozást már meghatározták az udvar területén. Ez utóbbi „éles fordulást” jelent - bár ez nagyon szabályos 90 fokos fordulás sebességcsökkenés nélkül.
A legokosabb?
Még nem világos, hogy a vezetési viselkedés figyelése megjelenik-e a Lada Connect telematikájában. A Nyugatra telepített rendszerben ez bevezetésre került. A "trükk" érdekes, és minden utazás után felveszem a besorolást. De nem mindig értek egyet a veszélyes manőverek értelmezésével: néha a GPS helymeghatározása meghiúsul - és a járművezető helytelen állítást kap sebességkorlátozóként. 60 km / h határértékkel rendelkező utcán haladok, és úgy tűnik, hogy a rendszer egy párhuzamos udvaron található, ahol nem lehet 20 km / h-nál gyorsabb gyorsulni. Az ilyen hibák méltánytalanul növelik a biztosítási kötvény költségeit.
A vezetés minősítése az utazás időtartamától függ. Például ugyanaz a járművezetői hiba egy 15 kilométeres útvonalon csökkenti a pontszámot 10-ről 9, 1-re, egy kilenc kilométeres útvonalon pedig már 8, 5-re. A vezetés minősítése az utazás időtartamától függ. Például ugyanaz a járművezetői hiba egy 15 kilométeres útvonalon csökkenti a pontszámot 10-ről 9, 1-re, egy kilenc kilométeres útvonalon pedig már 8, 5-re. |
Az Internet-hozzáféréssel az alkalmazás ismeri a benzin átlagát, és havonta automatikusan kiszámítja az üzemanyagköltségeket minden utazáshoz. Az Internet-hozzáféréssel az alkalmazás ismeri a benzin átlagát, és havonta automatikusan kiszámítja az üzemanyagköltségeket minden utazáshoz. |
A jövőbeni Lada Connect rendszer egyéb funkcióinak valószínűleg nincs szükségük mindenkinek. Például az akkumulátorvezérlés hasznos azok számára, akiknek autója gyakran tétlen. Valaki dicséri az autó helyének meghatározását: vajon a fiú nem lovagol-e rajta, miközben az apa üzleti úton van? Egyszer használtam okostelefonról a zárak vezérlését: egy táskát akartam venni egy autóból, de nem volt kulcs a zsebemben.
