Másnap a Toyota orosz képviselője bejelentette az új generációs Camry árait. Derítsük ki, melyik jövedelmezőbb: van egy nagyon népszerű Toyota Camry vagy Kia Optima szedán.
Értékesítés és értékelések
Az elmúlt évtizedben, amikor a külföldi autógyártók egyenként építették üzemüket Oroszországban, a Toyota csodálatos lépést tett (mint akkoriban látszott). Ha a többi márka kompakt szedánokat helyezte a szállítószalagra, akkor a japánok elindították a Camry-t. És nem kudarcot vallott! A lokalizációnak köszönhetően vonzó árat alakítottak ki, amely a kereslet befolyásolása nem volt lassú. Más években ezt a modellt ugyanabban a mennyiségben adták el, mint más márkák összes osztálytársát együtt. Tehát a tavalyi eredmények szerint 28 063 Camry szedánot adtak el Oroszországban. Nagyon méltó mutató! A 2016-hoz viszonyított növekedés azonban tisztán szimbolikus.
Végül Camry megszabadult a puffadt és elmosódott pillantástól. Az új külső feszes és kifejező - mintha valamiféle sportszedán lenne. Végül Camry megszabadult a puffadt és elmosódott pillantástól. Az új külső feszes és kifejező - mintha valamiféle sportszedán lenne. |
A Kia Optima a márka első nagy szedánja, amelynek vezetési teljesítménye nem okoz tiltakozást az aktív járművezetők körében. A Kia Optima a márka első nagy szedánja, amelynek vezetési teljesítménye nem okoz tiltakozást az aktív járművezetők körében. |
A Kia Optima szedán iránti igény azonban a közelmúltban megduplázódott - az oroszok 12 882 egységet vásároltak. A siker nemcsak a növekvő piaci és elfogadható árakkal magyarázható, hanem a gép érdekes fiatalos kialakításával is. Az új Camry megjelenésével azonban ezt az ütőt már megnyerték - a Toyota nem kevésbé modern.
Motor és sebességváltó
Kapcsolódó anyagok
Hyundai Sonata vagy Toyota Camry - a ZR választása
Amerikában a Camry-nek egy teljesen új motorcsaládot kínáltak, de piacainkban a helyzet különleges. Az alapmotor, mint korábban, a 2 literes „négy” 6AR-FSE, 150 LE teljesítménygel. Az új Camry, a japánok dinamikai adatait még nem tették közzé. Lehetséges, hogy ugyanazon 10, 4 másodperc alatt gyorsul az első százra, mint elődje. Nagy szilárd szedánhoz ez a motor alig elég. Ha dinamikára van szüksége, akkor nézzen meg közelebbről a 2, 5 literes verziót. A 2AR-FE motor ugyanolyan teljesítményt nyújt - 181 LE. Az előző „Camry” ezek a „lovak” 9 másodperc alatt több százra tartottak - az új modellnél az eredménynek hasonlónak kell lennie. Mindkét módosítás hatfokozatú automatikusval van felszerelve.
A fő motortérről szóló hírek a legfrissebb verzióban találhatók. Rendelkezésre áll egy új, 3, 5 literes, V alakú „hat” 2GR-FKS. Fő jellemzője egy kombinált befecskendező rendszer - a szívócsőbe és az égési kamrába. A külföldi piacokon ez a motor 305 lóerőt képes fejleszteni, de számunkra az adóhatékony 249 ló értékű volt. A motorral párosítva egy új, nyolcsebességű automatikus.
A Toyota kifinomult középkonzolja valódi belső dekoráció. Az ilyen hajlandósággal senkivel nem találkozol. A Toyota kifinomult középkonzolja valódi belső dekoráció. Az ilyen hajlandósággal senkivel nem találkozol. |
Tervezés, felszerelés, építési minőség - mindezen paraméterek alapján az Optima belseje a szegmens egyik vezető helyét foglalja el. Tervezés, felszerelés, építési minőség - mindezen paraméterek alapján az Optima belseje a szegmens egyik vezető helyét foglalja el. |
A motorháztető alatt a Kia alapváltozata egy 2 literes, 150 lóerős motor is. De az Optima 2.0 az egyetlen modell a szegmensben, amelyet manuális sebességváltóval lehet megvásárolni. Hat sebességes automatikusan felár ellenében kapható. Az első esetben a századokra történő gyorsulás 9, 6 másodperc, a második esetben pedig 10, 7 másodperc.
A 2, 4-es motorral rendelkező Optima már 188 lóerővel rendelkezik. A Camry 2.5 feletti további erők azonban nem adnak különleges előnyt - a 100 km / h sebességre történő gyorsulás hasonló 9, 1 másodpercig tart. Az Optima felső verzióját, a Toyota-től eltérően, nem V6-val szállítják, hanem egy turbó-négyeshez, amelyek 2 liter üzemi térfogata 245 LE Ez a módosítás 7, 4 másodperc alatt képes több százra katapultálni, maximális sebessége 240 km / h.
Opciók és árak
Kapcsolódó anyagok
Supertest: új Kia Optima három versenytárs ellen
A Camry alapváltozatát Standardnak nevezik, és 1 399 000 rubelt fizet. Tartalmaz LED-es fényszórókat, 16 hüvelykes könnyűfém kereket, hat légzsákot, ESP-t, kétzónás klímaberendezést, tápegységeket, audiorendszert, motorindító gombot, elektromos kéziféket, fényérzékelőt, valamint a fűthető első üléseket, külső tükröket és egy szélvédőt üveg - az "ablaktörlők" pihenő zónájában.
A Modification Standard Plus 2.0 motorral (1.499.000 rubel) és 2.5 (1.623.000 rubel) egyaránt kapható. Kiegészítik az első és a hátsó parkolási érzékelők, a bőr kormánykerék, az eső érzékelő, a 7 hüvelykes érintőképernyővel ellátott médiarendszer, a sebességtartó automatika. A 2.5-es motorral rendelkező változatok fényszórómosóval és indukciós töltővel vannak felszerelve az okostelefonokhoz. Az Execution Classic különbözik a bőr belsőtől és az elektromos első ülésektől. Ár - 1 549 000 rubeltől. Sőt, a 2.5 motor díja ebben az esetben magasabb - 154.000 rubelt.
A második üléssorban a Camry kicsit kevesebb helyet foglal el. De természetesen nem kell beszélni a zsúfoltságról. A második üléssorban a Camry kicsit kevesebb helyet foglal el. De természetesen nem kell beszélni a zsúfoltságról. |
A Kia hátuljában levő nyitott terek felülmúlhatatlanok. Még a 2 méternél alacsonyabb utasok sem érzik a szoros helyet. A Kia hátsó sorában a szabad hely első osztályú. Még a 2 m alatti utasok sem érzik a szoros érzést. |
A Toyota gazdag változatainak utasai rendelkezésére áll a karfaba integrált szerviz funkció vezérlő egység. A Toyota gazdag változatainak utasai rendelkezésére áll a karfaba integrált szerviz funkció vezérlő egység.
Az Elegans Safety (1 818 000 rubel) és a Prestige Safety (1 930 000 rubel) változata kizárólag 2, 5 literes motorral érkezik. Az első esetben 17 hüvelykes kerekek, fűtött kormánykerék és szélvédő, visszapillantó kamera, térd légzsák a vezető számára, valamint a Toyota Safety Sense komplexum (adaptív sebességtartó automatika plusz frontális ütközésjelző rendszerek automatikus fékezéssel és a gyalogosok felismerése, nyomjelzések és a közlekedési táblák olvasása). A második esetben a berendezést 18 hüvelykes kerekek, légionizátor, fejlett JBL audiorendszer, kontúr belső világítás és 8 hüvelykre felvetett érintőképernyő egészíti ki.
A V6 motorral felszerelt változat 2 166 000 rubel ellenében vásárolható meg. Ez az a lehetőség, ha a Safety Suite csomagot választja, amely elektromos szervokormány-oszloppal, az első ülések szellőzésével, háromzónás klímaberendezéssel, elektromos hátsó ülésekkel, hátsó oldalsó légzsákkal és függönyökkel fogja örömmel látni a személyzetet. Az Executive Safety zászlóshajója - sokoldalú kamerákkal, vetítővászonnal és elektromos kormánykerékkel - 2 341 000 rubelt kínál.
Kapcsolódó anyagok
Toyota RAV4 vagy Camry: otthoni, családi
Az összehasonlítható berendezések Optima árai olcsóbbak. Tehát az alapvető két literes, mechanikával felszerelt autót (a felszerelés többi része csak fegyverrel kapható) kínálják 1 209 900 rubelért. De a felszerelés kevés: légkondicionáló, rádió, acél 16 hüvelykes kerekek. A Comfort módosítása már 1 329 900 rubelt fizet. Külön klímaberendezés, esőérzékelő, bőrrel csomagolt kormánykerék váltólapátokkal, USB port a hátsó utasok számára.
A Luxe kiválasztásakor (1 449 900 rubeltől) könnyűfém kerekek, elektromos vezetőülés, navigátor, visszapillantó kamera, parkoló érzékelők és elektromos kézifék kaphatók. Ettől a verziótól kezdve egy 2, 4 literes motort is kínálnak. Felár 80 000 rubel. A Prestige verziója legalább 1 529 900 rubelba kerül. Felszereltsége magában foglalja a vakok figyelését és a parkolóból való hátrahagyást, térd légzsákot, kulcs nélküli belépést a kabinba és a motor indítását gombbal, fejlett Harman / Kardon akusztikát, megnövelt átlós érintőképernyőt, fűtött második soros üléseket és érintésmentes nyitó funkciót törzse.
A Turbo modifikációval a GT zsebében 1 879 900 rubel megvilágítja. 18 colos kerekekkel, adaptív LED fényszórókkal, sportkormánykerékkel, minden irányban látható rendszerrel, az első ülések szellőzésével, az utasülés elektromos meghajtásaival és a hátsó oldalsó ablakok függönyével különböznek.
Az Campus hátsó része elöl ellentétben inkább nem az elõdjét emlékezteti, hanem … Corolla! A lámpák alakja nagyon hasonló bennük. Az Campus hátsó része elöl ellentétben inkább nem az elõdjét emlékezteti, hanem … Corolla! A lámpák alakja nagyon hasonló bennük. |
Az Optima-ra nézve elsősorban a hátsó oszlopok nem triviális kialakítására kell figyelni. Az Optima-ra nézve elsősorban a hátsó oszlopok nem triviális kialakítására kell figyelni. |
Mire álljon meg?
Az új Camry kis forradalmat hozott. Természetesen - ez az autó fogalmilag megváltozott! Gyors megjelenés, a sofőr felé orientált belső tér, valamint az élénk kezelhetőség, amely örömmel szolgálhat egy aktív sofőr számára, ilyen Toyota-t nem ismertünk. De sokat kell fizetnie ezekért a változásokért. Elődjéhez képest csak az alapvető módosítás esett vissza az árba - más verziók jelentősen növelték az árat. És ha emlékeztet a Camry biztosítási árára, amely a Camry számára hagyományosan magas, és a rövid szolgálatok közötti futásteljesítményt (10 000 km), akkor fel kell készülnie arra, hogy egy Toyota szedán birtoklása nagyon egy fillért fog fizetni.