ELSŐ FÉM
A ZIS 154 busz, amelyet 1946–1950-ben gyártottak, elsősorban a fém kocsi típusú karosszéria volt. Érdekes, hogy nagymértékben egységessé vált az MTB 82 karosszériákkal a trolibuszoknál és az MTV 82 testével a villamosok számára. Az elektromos sebességváltóval felszerelt dízel lehetővé tette a sebességváltó nélküli megmunkálást, így a gép kezelése egyszerű volt.
Kapcsolódó anyagok
Tudod? Szokatlan tények a járművek történetéből
Ennek a busznak a előnyei a széles ajtók és a sima utazás, a jó fűtés és szellőzés, valamint a viszonylag nagy üvegezési terület. Az autó tényleges eltemetése a legfontosabb hátrányokkal a dízelmotorral kapcsolatos, amelynek megbízhatósága nagyon kívánatos volt. Ezen felül a kabin meglehetősen zajos volt, és a sebesség nem haladta meg az 50 km / h sebességet. Ennek eredményeként a „százötvennegyedik” hamarosan helyet adott az egyszerűbb VMS 155-nek.