A közúti rendõrség csökkenti az engedélyeket az új vezetõk számára. Ez inkább nem azzal a ténygel kapcsolódik, hogy kevesebb önkéntes lenne, hanem azzal a ténygel, hogy minden évben egyre nehezebb a vizsgakért. Ezenkívül az osztály gyakorlatilag megszabadult a korrupciótól: a „vásárlási jogok” ma szinte lehetetlen.
Azt mondjuk, hogy mit kell tenni egy olyan embernek, aki úgy döntött, hogy vezet, de még nem tudja, hol kezdje, és mi vár rá a jövőben.
1. Válassza ki a megfelelő autósiskolát
Néhány éve lehetetlen a külső vizsgák, azaz autósiskola képzése nélkül történő átadása. Ezért az intézmény elkerülése nem lesz sikeres. És a autósiskola választását ugyanolyan felelősségteljesen kell megközelíteni, mint az egyetemet vagy a végzős iskolát. A szomorú valóság az, hogy a legtöbb autósiskola felkészíti a hallgatókat kizárólag a vizsgák lebonyolítására, hogy jogosítványt szerezzenek. De az alapvető ismeretek nagyon fontosak, ezért meg kell találni egy méltó oktatási intézményt.
Olvassa el az interneten található véleményeket, csevegjen a közelmúltban autósiskolát végzett barátaival, ellenőrizze, hogy van-e oktatási intézmény a közúti rendőrség nyilvántartásában (az áttanulmányozhatja az autósiskolakat az osztály hivatalos weboldalán). A legjobb autósiskolák általában a korábbi vagy a már meglévő, hosszú múltra visszatekintő CPC-k. Az ott tapasztalt tanárok a kötelező program mellett további tudást nyújtanak, amelyek később hasznosak lehetnek az úton. További plusz a saját helyszín (és még jobb áramkör) jelenléte a gyakorlati képzéshez.
2. Tanulja meg a jegyeket
Az elméleti vizsga teljesítéséhez be kell töltenie a jegyeket. Néhányukban válaszokat tartalmaz, a helyesek logikának tűnnek, de ezek trükkösek. Adjon nekik minden perc szabad időt, végezzen tesztelést olyan helyszíneken, ahol a közlekedési rendőrök vizsgáját szimulálják. Például - a "Vezetésnél".
Vázolja az összes előadást. Igen, a autósiskolában való képzés gyakorlatilag nem különbözik a rendes oktatási intézményben történő tanulástól. Nyugodtan tegyen fel kérdéseket a tanárokkal. Nincs semmi baj - a közönség mindenki nulla tudással jött tanulni.
3. Ismételje meg a gyakorlatokat
A helyszínen végzett gyakorlatokkal nem merülhetnek fel kérdések. Mindegyiket jóváhagyták, és "eltömődni" kell, ugyanúgy, mint a jegyeket. Ismételje meg és ismételje meg a próbálkozásokat, amíg a helyes műveletek szó szerint félre nem állnak az subcortexben.
A városban vezetés nehezebb. A tanfolyam kevés gyakorlati feladatot tartalmaz városi környezetben, és az oktató egy vagy másik okból valószínűleg nem felel meg Önnek. Mindegyik professzionális vezetési tapasztalattal rendelkezik, de néhányuk gyakorlatilag nem képes átadni az ismereteket.
Ismét forduljon a barátokhoz és az internethez jó oktató keresése érdekében. Ez nemcsak a gyakorlati vizsga előkészítéséhez hasznos, hanem a város vezetési képességeinek fejlesztésére is, ahol hamarosan saját magának kell vezetnie. A 30 éves tapasztalattal rendelkező Vasya bácsi szomszéd nem fog működni: az oktató autóját kiegészítő pedálokkal kell felszerelni, és ő maga is jogosult legyen vezetői jelöltek kiképzésére. Mellesleg, ha talál egy igazán jó oktatót, akkor vegyen részt vele együtt, miután megszerezte a vezetői engedélyt.
4. Hajtsa végre az orvosi vizsgálatot
A vizsga előtt orvosi vizsgálaton kell részt vennie, és igazolást kell szereznie arról, hogy Önnek nincs orvosi korlátozása a vezetéshez. A autósiskolák hagyományosan központilag vezetnek vizsgázó jelöltek csoportjait, és egyes helyeken autókkal is rendelkeznek a gyakorlati vizsgák lebonyolításához. Az autósiskola képzeletbeli támogatása azonban nem fog segíteni. Elmúlt az idő, hogy eljöhessen az osztályba, nyomógombokat tehessen úgy, mintha a helyszínen elvégezte volna a gyakorlatokat, és miután megtett 100 méterre a városban, megszerezte a járművezetői engedélyt.
Manapság az összes vizsgaórát számítógépesítették, és szó szerint kamerákkal lógtak, amely rögzíti a közlekedési rendőrök ellenőrének és a járművezetők jelölteinek minden mozgását. A kamerákat mind a helyszínre, mind pedig az autóba telepítik. Egy ritka ellenőr hamisítást fog folytatni, mivel a szabályozó hatóságok folyamatosan ellenőrzik a kamera nyilvántartásait.
A jegyek egyenetlenek, és egy oktatóval készültek fel a gyakorlati vizsgákra. Ezért a legfontosabb az, hogy ne legyünk ideges és koncentráljunk a folyamatra. A vizsgaosztályok ellenőrei azt állítják, hogy a jelöltek leggyakrabban „elmulasztják” a vizsgákat, mert nagyon idegesek, bár rendelkeznek minden tudással a bizonyítvány megszerzéséhez.
5. Vegye fel az első autót
Nincs értelme az első autónak újnak lennie. De a Zhiguli-t Szamarával és más automatikus szeméttel el kell távolítani, legalábbis saját biztonságuk érdekében.
Véleményünk szerint az ideális lehetőség: egy egyszerű külföldi autó 2-3 éves korban, például a Renault Logan / Sandero. Az ilyen modellek áthatolhatatlan felfüggesztéssel, meglehetősen megbízható hajtóművekkel és erőátvitelkel rendelkeznek.
Közvetlenül a vásárlás után érdemes kicserélni az autó összes folyadékát, még akkor is, ha az eladó azt állította, hogy eladása előtt teljes MOT-je van.
6. Vásároljon matricát
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás nélkül a közutakra vezető utat megrendelték, tehát el kell készítenie egy „autópolgárt”. A kezdő járművezetők számára megnövekedett együttható, azonban a közlekedési rendőrök statisztikája szerint a balesetekben újonnan érkezők egyre kevesebb. A hajótest készítése mindenki személyes dolga, ám a kötvény ára nagyon magas lehet. Bár súlyos baleset esetén fedezi az autójavítást.
A kezdőknek az autó hátulján is kell lennie egy speciális "kezdő sofőr" matrica ragasztására. Távollétéért 500 rubelt bírságot szabnak ki.
7. Ne légy félénk sürgősségi bandák
Egyértelmű a kezdő vágya, hogy azonnal kezdjen el vezetni egy autót, hogy dolgozzon. De az első utakat a legjobb szabad utakon végezni, és nem csúcsforgalomban. És a legjobb, ha először oktatóval lovagol az autóval.
Célszerű elindítani a független utazást a megfelelő sorokban. Nem kell senkinek bizonyítania, és megpróbálnia a leggyorsabbá válni az úton - ez csak növeli a baleset kockázatát. Jobb, ha a sebességet kicsit alacsonyabban tartja, mint megengedett. És nem kell idegesítenie, ha, Istenem engedje, az autó megállt, és az örökkévalóan rohanó autók hátramaradtak. Készítsen arcát „téglássá”, kapcsolja be a biztonsági zsírtartót, lélegezzen be, indítsa el az autót, kapcsolja ki a sürgősségi csoportot és induljon el, ahogy egy autósiskola tanulta.
8. Legyen óvatos
Ne parkoljon az autót lejtőn: akkor nehezebb indulni, mint egy sima felületről. Még akkor is, ha tökéletesen érzi az autó méretét, parkoljon úgy, hogy a szomszédoknak lehetősége legyen problémák nélkül elmenni. A hideg évszakban feltétlenül melegítse fel az autót - a hidegindítás és a rakomány csökkenti a motor és a sebességváltó élettartamát. Utazás előtt ellenőrizze, hogy a fényszórók működnek-e, nincs-e folt és nem szennyeződtek-e a helyiségek. Ha nem olvassák el őket, a közúti rendõrségi ellenör jogosult 500 rubelt bírságot kiszabni.
9. Folytassa a tanulmányt
Nem számít, mennyire jó a autósiskola és az oktató, ha nem jár a sürgősségi vezetési tanfolyamokon, ha vannak az ön területén. A kezdõnek nincs szüksége fejlett programokra, amelyek megtanítják, hogy készítsen rendõrségi fordulót, kötelékben mozogjon, és távol tartson üldözőitõl. Az alaptanfolyamok azonban elősegítik a biztonságos vezetés képességét és a közúti meglepetésekre való megfelelő reagálást: a gödröktől a gyalogosokig, amelyek hirtelen megjelennek az úton. Az esetek túlnyomó többségében a képzés saját autójában zajlik.
10. Fizessen pénzbírságot
Előbb vagy utóbb ez megtörténik - az élet első bírságát a kamera kapja meg a szabálysértések rögzítésére. Számos bank felajánlja, hogy adatot vegyen be a jogosítványba és az autókba a mobil alkalmazásaiba, miután az automatizálás már figyeli a bírságok megjelenését. Legtöbbjük kedvezménnyel fizethető.
Írja be az adatokat a vezetői engedélybe, és az autó az "Állami szolgáltatások" -on van, és ugyanakkor csatlakoztassa az úgynevezett "állami postat" (nem működik minden régióban). Elektronikus formában a bírságról szóló határozatok szó szerint néhány órával a jogsértés után kerülnek rá.
11. Ne pihenjen
Egy kezdő sofőr egy hónap alatt annyira elsajátította az úton, hogy már Schumachernek tartja magát. Ezen a ponton gyakran összeomlik. Ne pihenjen: ha az utazások az első hónapban normálisak voltak, ez nem azt jelenti, hogy el kell engednie a figyelmét.
A második átmeneti korlátozás a vezetés éve. Ebben a pillanatban szinte mindenki magabiztosnak érzi magát. Szánjon rá időt - az út mindig leckét jelent.