Az F7 kereszteződés lesz az első az oroszországi Haval üzem összeszerelő vonalán
Az újonnan épített üzem 230 hektáron terül el Novomoskovsk közelében. Számos hatalmas termelési épület már készen áll, a területet megtisztítják és az építési hulladékot eltávolítják.
Megnyitom az egyik hatalmas "kaput" a műhelyben, és … a sivatagi boltozat alatt valami nemzeti hangzik, mint "A nap felkel a Sárga Folyón". De kevés hallgató van: az üzem még mindig tesztelési üzemmódban van - nem árucikkeket gyártó gépeket (nem fognak eladni), tesztelő berendezéseket és gyártási folyamatokat gyűjtenek. Már május közepén azonban az első orosz Haval F7 és Haval H9 autóknak el kell hagyniuk a kapukat, amelyek márkakereskedésekbe kerülnek.
Dialektus háború
Kapcsolódó anyagok
Haval bemutatott egy keresztező kupét. Meg fog jelenni velünk!
A kínaiak sikere autópiacon továbbra is szerény. A Lifan állandó vezetője tavaly 15 ezer autót adott el, Chery megháromszorozódott. A többi, beleértve a Haval-ot is, mindegyik mintegy három ezer példányt adott el. Inkább meglepő, hogy a Haval társaság, amely nem a legolcsóbb autókat gyártja (mindegyik egymillióért, és a nagy H9 SUV - több mint kétmillió), egy helyi gyűlésről döntött. Sőt, a kínai nem kezdte el használni a kész helyet, hanem a nulláról újjáépítette a teljes értékű gyárat!
A helyet nem véletlenül választották meg. Nagyon közel a fővároshoz, jó közlekedési infrastruktúrával: kéznél van a vasút, és az M-4 autópálya pár kilométerre található. És Uzlovsky kerület egy speciális gazdasági övezet, amely adókedvezményekkel jár. Végül, a Tula régióban mindig is hiányzott a munkahely, ezért nincs probléma a személyzet keresésével.
A motor és a sebességváltó teljes - Kínából származik. De a jövőben nem zárható ki a helyi gyülekezet sem. A motor és a sebességváltó teljes - Kínából származik. De a jövőben nem zárható ki a helyi gyülekezet sem.
A gyár 700 embert foglalkoztat, elsősorban a helyiek - Uzlovaya, Novomoskovsk és Tulá-ból. Néhány alkalmazott, elsősorban a mérnökök, Kínából származott. Két kollégiumot építettek számukra az üzem közelében.
Az egyetlen nehézség az autóipar magas szintű szakértőivel volt szemben. Hol szerezhetik meg őket a Tula régióban? A világ ezen részein nem volt gépjárműgyártás. Nem találtak fel kerékpárt és csábítottak mérnököket más gyártóhelyekről - elsősorban a szentpétervári Hyundai gyárból és a Vsevolozhsk Fordból.
Így néz ki a német ABB robot, amelyben az ajtók több lépésben vannak gördítve. Ez drága berendezés, de megéri - ha a minőség prioritása. Így néz ki a német ABB robot, amelyben az ajtók több lépésben vannak gördítve. Ez drága berendezés, de megéri - ha a minőség prioritása.
A hibakeresés teljes lendülettel zajlik a festéküzemben. Eddig csak két testszínt használtak - fekete és fehér. Majdnem Henry Ford! Később a palettát nyolc színre bővítik. Minden anyag, ez alapozó, festék, lakk, az amerikai PPG márkanévből származik, és a Lipetski régióban található vállalkozástól szállítják. A hibakeresés teljes lendülettel zajlik a festéküzemben. Eddig csak két testszínt használtak - fekete és fehér. Majdnem Henry Ford! Később a palettát nyolc színre bővítik. Minden anyag, ez alapozó, festék, lakk, az amerikai PPG márkanévből származik, és a Lipetski régióban található vállalkozástól szállítják.
skála
Kapcsolódó anyagok
Oroszországban a Haval üzem épült. És három év még nem telt el!
A projekt több mint 500 millió dollárt fektetett be. A teljes ciklusú üzem maximális kapacitása évi 150 ezer autó! Miért olyan sokat, ha az egész orosz piac kapacitása 1, 8 millió autó?
Eleinte az új F7 keresztirányú és a zászlóshajó SUV H9 kerül összeszerelésre, később az F7x keresztszupe csatlakozik hozzájuk. A cég képviselői optimisták és magabiztosak a sikerben, bár az első évre tervezett termelés csak 10 ezer autó. Ez azonban nem rossz a jelenlegi értékesítési volumenek fényében! A „népszerűsítésben” nem az utolsó szerepet kell az árnak játszania: a helyi közgyűlésnek köszönhetően azt tervezik csökkenteni.
Mennyi? Ez a lokalizáció mértékétől függ, és még a teljes ciklusban összeszerelt Hawail F7 esetén is alacsony. Az első szakaszban az orosz alkatrészek aránya nem haladja meg a 30% -ot - ezek szemüvegek, elemek és egyéb apró dolgok. Az olajat az Orosz Total üzem szállítja. A tárgyalások teljes lendületben vannak a Rusalmal és a Magnitogorski Vas- és Acélüzemmel az alumínium és az acél ellátásáról. Idővel itt kezdődik a műanyag gyártás, de most a festett lökhárítók Kínából származnak.
Ezeket a gépeket az orosz Haval üzemben gyártják |
||
Crossover Haval F7 Crossover Haval F7 |
Haval F7x kereszt kupé Haval F7x kereszt kupe |
Nehéz keret Haval H9 SUV Nehéz keret Haval H9 SUV |
Honnan származott a tűzifa?
A kipufogórendszert teljesen hegesztették a Tula üzem létesítményeiben. A kipufogórendszert teljesen hegesztették a Tula üzem létesítményeiben.
A Tula Haval üzem gyakorlatilag nem különbözik a sajátjától - két jelentős kivétellel. A legtöbb berendezés Kínából származik. Az importált - olasz Fagor prések, az ABB német hegesztőrobotok és a Yaskawa japán festőrobotok. Az összes szállító kocsi, állványt és technológiai felszerelést a helyszínen a Tula szakemberek készítették. Olcsóbb, és további munkahelyek jöttek létre.
Természetesen szinte a teljes gyártási folyamat automatizált. Csak a futószalagon nincsenek robotok: itt a kézi munka uralkodik.
Várakozások és valóság
Zhang Junxue, a gyár elnöke biztos abban, hogy a kínai gyártási szakemberek száma idővel csökkenni fog. Zhang Junxue, a gyár elnöke biztos abban, hogy a kínai gyártási szakemberek száma idővel csökkenni fog.
Az orosz gyártású Haval autók sikeresek? Szinte biztosan! Bár izzadnia kell. Az üzem indítását április végére tervezték, de addigra a produktív Khawales nem hagyja el a kaput. Az indítást május közepére halasztják.