Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus

Renault Logan Stepway: Minden Előnye és Néhány Mínusz

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Renault Logan Stepway: Minden Előnye és Néhány Mínusz

Videó: Renault Logan Stepway: Minden Előnye és Néhány Mínusz
Videó: Когда у тебя LOGAN Stepway за 1млн. рублей. 1.6 автомат. 2024, Március
Renault Logan Stepway: Minden Előnye és Néhány Mínusz
Renault Logan Stepway: Minden Előnye és Néhány Mínusz
Anonim

A Renault régen elsajátította a Stepway emelt változatát a Sandero ferdeháton. És ugyanazt a szedánnal megtenni sem mertek. A legközelebbi testvér és a versenytárs azonban úgy döntött, hogy Lada West Cross keresztirányú szedánt kínál. Az autót az ügyfelek kedvelték, a szövetségi partnerek megkarcolták a fejüket és hengerelték a Renault Logan Stepway-t.

Renault Logan Stepway City
Renault Logan Stepway City

Renault Logan Stepway City Renault Logan Stepway City

Renault Logan Stepway City

Gyártó - AvtoVAZ

Megjelenés éve - 2018

„A kormány mögött” üzemben - 2019. január óta

Futott km a jelentés idején - 4000 km

Вариатор Jatco JF015E предназначен для двигателей рабочим объемом менее 1, 8 литра. Он встречается на таких автомобилях, как Nissan Juke и Qashqai, Renault Kaptur и Fluence
Вариатор Jatco JF015E предназначен для двигателей рабочим объемом менее 1, 8 литра. Он встречается на таких автомобилях, как Nissan Juke и Qashqai, Renault Kaptur и Fluence

A Jatco JF015E CVT motorokat 1, 8 liternél kisebb teljesítménnyel fejlesztették ki. Autókban található, mint például a Nissan Juke és a Qashqai, a Renault Kaptur és a Fluence. A Jatco JF015E CVT motorokat 1, 8 liternél kisebb teljesítménnyel fejlesztették ki. Autókban található, mint például a Nissan Juke és a Qashqai, a Renault Kaptur és a Fluence.

A Stepway lett az első Logan, amelyre telepítették az X Tronic variátort. Egyidejűleg működik a sorozat legerősebb 113-as motorjával. Ez az erőátvitel a város különleges változatának előjoga.

Ez a Logan kétféle szintben kapható: Life City (787 990 rubel) és Drive City (857 990 rubel). Az első már tartalmaz mindent, amire szüksége van - légkondicionálás, ülések és tükrök elektromos fűtése, audiorendszer. Az, hogy a hátsó elektromos ablakemelők nem elegendőek.

A drágább változatot a Media Nav 4.0 multimédia rendszer egészíti ki egy hét hüvelykes érintőképernyővel, navigációval, távoli motorindítással, klímaberendezéssel, sebességtartó automatikával és bőrbe csomagolt kormánykerékkel.

Egy ilyen gépen már több ezer kilométert megfordultam.

Lovaglás technika

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Mint a keresztezések: Renault Logan Stepway és Sandero Stepway teszt

Az ál-keresztezett Logan Stepway elsősorban a szabad magassága miatt érdekes - 195 mm! A City verziója viszont észrevehetően kevesebb mozgástérrel rendelkezik - mindössze 178 mm. Drága milliméter ellopta a variátort. A legalacsonyabb pont a teste. Ezért nem valószínű, hogy egy csomó 113 hatalmas X Tronic motort és CVT-t látunk a szokásos Logan-on - mert akkor elveszíti az egyik legfontosabb versenyelőnyt.

Elegendő a 178 mm-es szemem. Félelem nélkül, hogy az alján bármi megsérül, áthaladok egy rakás hó és jég kerekei között. Elhanyagolható annak a valószínűsége, hogy ezeket még nem fékezte meg egy olyan autó, amelynek kevésbé szabad a távolság, mint a Loganemnél. Eddig ezt a hipotézist megerősítették.

Силовой агрегат прикрыт стальной защитой. Заявленный дорожный просвет всего 178 мм, а по нашим замерам - 170 мм. Причина - низко расположенный корпус вариатора
Силовой агрегат прикрыт стальной защитой. Заявленный дорожный просвет всего 178 мм, а по нашим замерам - 170 мм. Причина - низко расположенный корпус вариатора

A tápegységet acélvédelem borítja. A bejelentett talajmagasság csak 178 mm, és méréseink szerint - 170 mm. Ennek oka az alacsonyan elhelyezkedő variátorház. A tápegységet acélvédelem borítja. A bejelentett talajmagasság csak 178 mm, és méréseink szerint - 170 mm. Ennek oka az alacsonyan elhelyezkedő variátorház.

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Vesta Cross és Logan Stepway - alkalmasak terepjárásra?

Dynamics? Az állítólagos 100 km / h sebességű gyorsulási idő 11, 9 másodperc, szemben a hasonló motorral és kézi motorral rendelkező jármű 11, 1 másodpercével. Ugyanakkor, amikor megpróbáltam ezen intervallumon belül maradni, elkaptam a motor lekapcsolását. Hogyan lehetséges ez a CVT-vel és annak vezérlő elektronikájával - el sem tudom képzelni. Nyilvánvalóan egyetlen zavar, mert nem tudtam megismételni.

A gyártó előírja legalább 95. benzin használatát - ez nem túl jó egy kedvező árú autó számára. Egy nyugodt vezetési mód mellett a fedélzeti számítógép átlagos fogyasztása 10, 3 l / 100 km. Elfogadható - figyelembe véve a moszkvai dugókat, a téli üzemzavarokat és az utazás előtti bemelegedéseket. Ha energikusabban lovagolsz, az átáramlás 10, 8 literre nő százra, de nem tovább. És a mutatók nagyon közel állnak a valóshoz, a benzinkút ellenőrzése alapján.

Полость задней балки прикрыта аэроди­намическим обтекателем - неожиданное для недорогого Логана решение
Полость задней балки прикрыта аэроди­намическим обтекателем - неожиданное для недорогого Логана решение

A hátsó gerenda üregét egy aerodinamikai burkolat borítja - ez egy váratlan döntés egy olcsó Logan számára. A hátsó gerenda üregét egy aerodinamikai burkolat borítja - ez egy váratlan döntés egy olcsó Logan számára.

Az alvázbeállítások nem tetszettek. A felfüggesztés energiaintenzitásáról és előrehaladásának nagyságáról nincs kérdés - itt van a teljes sorrend. De az első lengéscsillapítók beállításait felül kell vizsgálni. Ha a tömörítés során tökéletesen működnek, akkor a végén túl lelkesen és zajosan lőnek. A benyomás olyan, mintha közvetlenül a sebességmérő mögött lenne - egy mély lyuk. Ez jellemző a nem terhelt gépekre. Ha csökkenti a sebességet gyalogosra (mivel néhány vezető mesterséges ütközésen halad keresztül), a felfüggesztés normál állapotban működik. A normál Logan szinte bármilyen sebességgel észrevétlenül engedi le ezeket az akadályokat.

Meleg fogadtatás

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

A Renault Koleos, Duster, Logan és más modellek titkos funkciói

A szokásos távoli motorindító rendszer ritkaság a költségvetési szegmensben. Nem értem, hogy a gyártók miért nem vezettek be hasonló lehetőséget minden olyan gépre, amelyet hideg éghajlattal rendelkező országokban értékesítenek? Végül is egy olcsó rendszer, és mennyire növeli a kényelmet! Már elfelejtettem, amikor legutóbb leültem egy hideg kabinba, és néhány percig melegedtem. El tudod képzelni, mennyi időt takarít meg így télen a napi utazások során? Számos cikk írható!

Gyakran előfordul, hogy a gyújtás kikapcsolásakor elfelejti a kormányoszlop ablaktörlő karját visszatérni az eredeti helyzetébe. Másnap reggel elindítja a motort, és a kefék nagy nehézségekkel megpróbálják mozgatni a hó havazását az üvegből - és nem messze az ablaktörlő motor lebontásától. Tehát, ha a kefék távolról indulnak, a kefe nem működik, még akkor sem, ha a kormányoszlop bekapcsolt helyzetben van. Igaz, hogy ha a vezető egy motorral indítja a motort, akkor a kefék mozgásba lépnek. Ezután gyorsan reagáljon vagy hibáztassa magát.

Аэродинамика у Логана не самая лучшая - боковые окна в слякотную погоду быстро покрываются грязью
Аэродинамика у Логана не самая лучшая - боковые окна в слякотную погоду быстро покрываются грязью

A Logan aerodinamikája nem a legjobb - a sáros időjárási oldalsó ablakok gyorsan szennyeződéssel boríthatók. A Logan aerodinamikája nem a legjobb - a sáros időjárási oldalsó ablakok gyorsan szennyeződéssel boríthatók.

С помощью брелока можно дистанционно пустить двигатель. Жало ключа не складывается
С помощью брелока можно дистанционно пустить двигатель. Жало ключа не складывается

A kulcsos fob segítségével távolról elindíthatja a motort. A kulcscsípés nem számít össze. A kulcsos fob segítségével távolról elindíthatja a motort. A kulcscsípés nem számít össze.

Ennek a rendszernek hátrányai is vannak. A motort távolról csak akkor indíthatja el, ha a jármű tartományban van. Ezért abbahagytam az autó parkolását közvetlenül a bejáratnál, mivel az egyszerűen nem látható az ablakon keresztül a 13. emeletemről. Kb. 100 méter távolságból a kulcsos fülből érkező jel nem az első alkalommal érkezik az autóhoz. És hogy megbizonyosodjon arról, hogy a távoli indítás megtörtént, gondosan figyelnie kell az irányjelzőket - ezek néhány másodpercre felgyulladnak. Ha egy autó hótakaróvá vált egyik napról a másikra, akkor nem lehet pislogni. Nem hiszem, hogy nagyon drága visszajelzést adni, és a kezdő jelzőt a kulcson megjeleníteni. És itt az ideje, hogy a kulcsot modernre cserélje - összecsukható csípéssel. Még Grants-nek is van.

Nagyon hálás vagyok, hogy ez a Logan nem rendelkezik elektromos szélvédő-fűtéssel. A szeme előtt ne takarja el a fűtési szálakat, amelyek rontják a láthatóságot. Igen, és ez a lehetőség haszontalan a távoli indítással.

Előtte, és lehetséges, hogy az első bontás … Legalább megpróbálok mindent megtenni, hogy provokálják megjelenésüket. Természetesen a szakmai érdekből.

Működési és karbantartási költségek (1 300–4 000 km) *

Karbantartási költségek - 12 870 rubel.

Ezek közül benzin (AI-95, átlagos fogyasztás 10, 6 l / 100 km) - 12 870 rubel.

Az 1 km futás költsége 4, 77 rubel.

* A szállítási adó, valamint a biztosítási kötvények és az átfogó biztosítás költségeinek kivételével.

Bármely szerkesztőségi jármű működésével kapcsolatban kérdést tehet fel a "Park ZR" részben

Renault Logan Stepway: minden előnye és néhány mínusz

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap