Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus

Halál Tucat Tény A Fényszórókról - Fogadok, Hogy Nem Ismerte őket?

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Halál Tucat Tény A Fényszórókról - Fogadok, Hogy Nem Ismerte őket?

Videó: Halál Tucat Tény A Fényszórókról - Fogadok, Hogy Nem Ismerte őket?
Videó: The TRUTH about WD 40 vs Headlights! 2024, Március
Halál Tucat Tény A Fényszórókról - Fogadok, Hogy Nem Ismerte őket?
Halál Tucat Tény A Fényszórókról - Fogadok, Hogy Nem Ismerte őket?
Anonim

Az autóipar korszakának hajnalán

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Fényszóró evolúció: Lelke lángja

  1. Az első autók vakok voltak: a Karl Benz önjáró kocsijának és a későbbi Renault vuyuretka-nak nem volt világítóteste.
  2. Aztán megpróbálták kerozinlámpákat felszerelni az autókra, de nem gyökereződtek be, mivel gyakorlatilag nem adtak fényt.
  3. A fordulópont egy acetilén reflektorfény megjelenése után jött létre, amelyet a repülés feltalálója és úttörője, Louis Bleriot javasolt. A francia, az első, aki 1909-ben repült a Csatorna csatornáján repülőgépen. 1895-ben a tervező és vállalkozó megkezdte saját tervezésű acetilén lámpáinak gyártását, amelyeket először gőzmozdonyokra telepítettek, majd autóikra vándoroltak.
Ацетиленовая автомобильная фара. Кстати, ацетиленовые прожектора в качестве аварийных - на случай перебоев с электричеством - используют сегодня на маяках
Ацетиленовая автомобильная фара. Кстати, ацетиленовые прожектора в качестве аварийных - на случай перебоев с электричеством - используют сегодня на маяках

Acetilén autó fényszóró. Egyébként az acetilén fényszórókat vészhelyzetként - áramszünetek esetén - manapság használják a világítótornyokban. Acetilén autó fényszóró. Egyébként az acetilén fényszórókat vészhelyzetként - áramszünetek esetén - manapság használják a világítótornyokban.

4. Szinte ugyanakkor megjelentek az első elektromos fényszórók - természetesen az elektromos autókon. A XIX. Század végén az egyenlő alapon működő elektromos autók megkérdőjelezték az utak autóval való meghódításának jogát az ICE-n. Különösen sok elektromos autót gyártottak az Egyesült Államokban. Megjegyzem, hogy amíg az elektromos indítógépet nem találták ki, és az indítófogantyú nélkülözhetetlen maradt, az elektromos vontatás népszerűbb volt. Az elektromos autók lámpáiban természetesen izzólámpákat használtak: először szénrúddal, majd volfrámszállal.

Лампа Ладыгина с угольным стержнем - слева, одна из первых ламп накаливания с вольфрамовой нитью - справа
Лампа Ладыгина с угольным стержнем - слева, одна из первых ламп накаливания с вольфрамовой нитью - справа

A bal oldalon egy Ladygin lámpa szénrúddal van, jobbra az egyik első volfrámszállal ellátott izzólámpa. A bal oldalon egy Ladygin lámpa szénrúddal van, jobbra az egyik első volfrámszállal ellátott izzólámpa.

A világos út szakaszai

5. A múlt század 20. századának eleje óta széles körben használt acél fényszórók. Egyébként az elektromos világítás standard konfigurációjában az egyik az 1912-es Cadillac Model Thirty volt, amelyen az elektromos indítók is először jelentek meg.

Электрические фары в стандартной комплектации одним из первых получил Cadillac Model Thirty 1912 года
Электрические фары в стандартной комплектации одним из первых получил Cadillac Model Thirty 1912 года

A szokásos villamos lámpák voltak az elsők között, akik megkapták az 1912-es Cadillac Model Thirty-t. A szokásos villamos lámpák voltak az elsők között, akik megkapták az 1912-es Cadillac Model Thirty-t. Kapcsolódó anyagok

Image
Image

LED-es fényszórók túlnyomórészt: a 10 autó közül melyik veszi a következőt? 6. 1919-ben a német Bosch két izzószállal felszerelt autólámpával állt elő, osztva a tompított és a tompított fényt. Ezt az elvet a mai napig használják az autókban.

7. Az 50-es évek közepét újabb áttörés jellemezte - az aszimmetrikus fény megjelenése, amely lehetővé teszi, hogy a fényáramot elterelje a közeledő sávtól. A francia Cibie úttörõvé vált, majd más világítási gyártók is felvetették az ötletet. Hamarosan minden európai tömeggyártású autót aszimmetrikus fényszórókkal kellett ellátni, amelyek a legbiztonságosabbak a közutak számára.

8. Mérföldkőnek számít a halogénlámpák 1962-ben a Hella német cég által történő létrehozása, amely szintén a századfordulón kezdődött az acetilénlámpákkal. A halogén fényszórók fényhatékonysága másfélszer nagyobb, mint a halogenidekkel nem töltött lámpák esetében.

9. A fényforrások fokozatos változása mellett a világítóberendezések kialakítása is megváltozott. Tehát 1961-ben a téglalap alakú fényszórók először jelentek meg a Citroen Ami modellnél, és 1968-ban a Citroen forduló lámpákkal lepte meg a világot, amelyek a kormánykerék megfordítása után megváltoztatta a fénynyaláb irányát.

Асимметричный свет на автомобилях появился только в середине 50-х годов прошлого века (фото из рекламного проспекта)
Асимметричный свет на автомобилях появился только в середине 50-х годов прошлого века (фото из рекламного проспекта)

Az autók aszimmetrikus lámpája csak a múlt század ötvenes éveinek közepén jelent meg (fénykép egy brosúrából). Az autók aszimmetrikus lámpája csak a múlt század ötvenes éveinek közepén jelent meg (fénykép egy brosúrából).

Впервые фары изменили традиционно круглой форме на Citroen Ami в 1961 году
Впервые фары изменили традиционно круглой форме на Citroen Ami в 1961 году

A fényszórók először a hagyományosan kerek formát váltották át Citroen Ami-re 1961-ben. A fényszórók először a hagyományosan kerek formát váltották át Citroen Ami-re 1961-ben.

Citroen на своей модели DS научил фары поворачиваться в сторону направления движения в 1968 году. Привод был механическим. Сейчас пучком света управляет электроника
Citroen на своей модели DS научил фары поворачиваться в сторону направления движения в 1968 году. Привод был механическим. Сейчас пучком света управляет электроника

A Citroen DS modelljében 1968-ban megtanította a fényszórókat fordulni a menetirányba. A meghajtás mechanikus volt. Most a fénysugarat elektronika vezérli. A Citroen DS modelljében 1968-ban megtanította a fényszórókat fordulni a menetirányba. A meghajtás mechanikus volt. Most a fénysugarat elektronika vezérli.

Xenon, LED-ek, lézerek

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

A szabványos fényszórók nagy tesztje: érdemes-e túlfizetni az optikáért? 10. A kilencvenes évek elejéig a fényszórókban izzólámpákat használtak. 1991-ben versenyeztek kisülőlámpákkal, amelyeket xenon lámpáknak hívunk. Nem egy wolframszálat ragyognak, hanem egy lombikba pumpált inert gáz xenont. A halogénekkel összehasonlítva a xenon fényszórók jobb fényteljesítménnyel rendelkeznek.

11. A világnak azonban nem volt ideje élvezni a teljes xenonfényt, mivel 1992-ben a LED-ek bejelentették magukat. Kevesebb energiát fogyasztanak, egyszerűbben elrendezve és sokkal hosszabb ideig szolgálnak. Ezen felül, amint kiderült, a LED-es fényszórók intelligenciával bocsáthatók rendelkezésre, vagyis hogy a fény pontosan ott ragyogjon, ahol kellene. Például az „intelligens” fényszórók tompíthatják a lámpákat szegmensenként, hogy elkerüljék a vezetõket a közeledõ és elhaladó autók vezetõinek vakolásáért (mátrixtechnika), ami jelentõsen növeli a közlekedés biztonságát.

Лазерный элемент современной фары
Лазерный элемент современной фары

A modern fényszóró lézeres eleme. A modern fényszóró lézeres eleme.

Ксеноновые фара дают гораздо более яркий свет и обеспечивают лучшее освещение проезжей части, чем галогенные лампы с лампами накаливания. Их энергопотребление примерно на 20 процентов ниже, а срок службы - намного дольше, чем у галогенок. На фото так называемый «биксенон», когда одна «горелка» генерирует как ближний, так и дальний свет
Ксеноновые фара дают гораздо более яркий свет и обеспечивают лучшее освещение проезжей части, чем галогенные лампы с лампами накаливания. Их энергопотребление примерно на 20 процентов ниже, а срок службы - намного дольше, чем у галогенок. На фото так называемый «биксенон», когда одна «горелка» генерирует как ближний, так и дальний свет

A Xenon fényszórók sokkal erősebb fényt adnak és jobb megvilágítást biztosítanak az úttestnek, mint az izzólámpákkal ellátott halogén lámpák. Energiafogyasztása mintegy 20 százalékkal alacsonyabb, élettartama sokkal hosszabb, mint a halogéneké. A képen az úgynevezett „biksenon”, amikor az egyik „égő” mind tompított, mind távoli fényt generál. A Xenon fényszórók sokkal erősebb fényt adnak és jobb megvilágítást biztosítanak az úttestnek, mint az izzólámpákkal ellátott halogén lámpák. Energiafogyasztása mintegy 20 százalékkal alacsonyabb, élettartama sokkal hosszabb, mint a halogéneké. A képen az úgynevezett „biksenon”, amikor az egyik „égő” mind tompított, mind távoli fényt generál.

Так выглядит матричная светодиодная фара с лазерным элементом
Так выглядит матричная светодиодная фара с лазерным элементом

Úgy néz ki, mint egy mátrixos LED fényszóró lézer elemmel. Úgy néz ki, mint egy mátrixos LED fényszóró lézer elemmel.

Лазерные фары BMW 7-й серии
Лазерные фары BMW 7-й серии

BMW 7. sorozat lézer fényszórók. BMW 7. sorozat lézer fényszórók.

12. De ez még nem minden. Az autóipari mérnökök közvetlen kapcsolatot próbálnak létrehozni a fényáram iránya és a vezető pillantása között. A szemfigyelő rendszerek a kabinban lévő infravörös érzékelőkkel felszerelt nagysebességű kamerákkal rögzítik a szem helyzetét, és a számítógép valós időben dolgozza fel az adatokat és parancsokat ad a fényszóróknak.

Камеры отслеживают направление взгляда, а электроприводы в фарах корректируют направление светового потока
Камеры отслеживают направление взгляда, а электроприводы в фарах корректируют направление светового потока

A kamerák követik a látás irányát, a fényszórók elektromos hajtásai pedig a fényáram irányát állítják be. A kamerák követik a látás irányát, a fényszórók elektromos hajtásai pedig a fényáram irányát állítják be.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap