Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus

Meghal A Gázszivattyú? Csak Ne Vegyen Kedves Csere

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Meghal A Gázszivattyú? Csak Ne Vegyen Kedves Csere

Videó: Meghal A Gázszivattyú? Csak Ne Vegyen Kedves Csere
Videó: Orvosnál - Kéztörés 2024, Március
Meghal A Gázszivattyú? Csak Ne Vegyen Kedves Csere
Meghal A Gázszivattyú? Csak Ne Vegyen Kedves Csere
Anonim
Image
Image

Hány "ló" van egy adóhatékony motorban? Tesztállvány

A vizsgálatra kiválasztott benzineszivattyúk a legtömegebbek a piacon. A méretek és jellemzők összekapcsolásával nemcsak a Lada, hanem sok külföldi autó számára is alkalmasak - a Ford, az Opel, a Mitsubishi, a Mazda, a Nissan modellekhez. Ennek megfelelően a vevőnek kínált választék annyira gazdag, hogy a helyes választás nem könnyű. De szakértelmünknek mindent a polcokra kell helyeznie.

Szinte mindent megvásároltunk, amit offline boltokban és az interneten kínálnak. Ennek eredményeként nyolc azonos típusú termékünk van, amelyeket a Lada pótalkatrészeiként vagy külföldi gyártású alkatrészekként értékesítünk, amelyek szintén alkalmasak a Lada-ra. Emlékeztetünk arra, hogy eredményeink egy adott gázszivattyú-mintára vonatkoznak, és nem teszik lehetővé, hogy megítéljük egy adott vállalat termékeit egészében.

Модуль бензонасоса в сборе. Имитация работы в условиях очень низкого уровня топлива в баке. Стакан с бензонасосом полон благодаря эжектору А
Модуль бензонасоса в сборе. Имитация работы в условиях очень низкого уровня топлива в баке. Стакан с бензонасосом полон благодаря эжектору А

Üzemanyag-szivattyú modul szerelése. A munka szimulálása nagyon alacsony üzemanyagszint esetén a tartályban. Az üveg az üzemanyag-szivattyúval tele van az A. kilökőnyílásnak köszönhetően. Az üzemanyag-szivattyú modul összeszerelése. A munka szimulálása nagyon alacsony üzemanyagszint esetén a tartályban. Az üveg az üzemanyag-szivattyúval tele van az A. kilökőnyílásnak köszönhetően.

Mit ellenőriztek?

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Váltanom a 92. számra? Kísérlet ZR

A benzinszivattyú fő működési paraméterei a termelékenység és a nyomás. Ellenőriztük a nyomást mind a 13, 5 V normál feszültségnél, mind pedig a rendkívül alacsony 6, 0 V feszültségnél, szimulálva a helyzetet egy akkumulátorral. Végül is szégyen, ha a forgattyústengelyt le tudjuk engedni az utolsó erőktől, és ugyanakkor nem indíthatjuk be a motort, mert az üzemanyag-nyomásban nincs nyomás.

Megmértük az elektromos motor áramfogyasztását a vezeték maximális nyomásán és 3, 9 bar (állandóan a szabályozó által támogatott) állandó mellett. Becsült energiafogyasztás. Meghatároztuk a szivattyúk óránkénti kapacitását és a feszültséget, amelyen a nyomásszabályozó nyitni kezd.

A tesztek befejezése előtt a szivattyút szárazrahajtottuk - hogy ellenőrizzük a jól ismert horror történetek valószínűségét az ilyen üzemmódokban való munka veszélyéről. Az egyik szivattyút még mechanikusan lefékezték, hogy meghatározzák, mennyi ideig tartana fenn a „kazán” üzemmód. Az üzemanyag-szivattyúkat egy Mastech HY3030E laboratóriumi stabilizált forrás hajtotta. A munkafolyadék AI 95 benzin volt. A nyomást Intercomp-kalibrált referencia-nyomásmérővel mértük.

Aoton, КНР
Aoton, КНР

Aoton, Kína Aoton, Kína

Ár ~ 2300 dörzsölje.

A benzinszivattyú magas ára nem szabad félrevezető: benzinmotorral együtt adták el. Külön vizsgáltuk a szivattyút, és szilárd középértéknek bizonyult: a teljesítmény szempontjából a negyedik, a feszültség szempontjából pedig a harmadik helyen volt, amelyen a vezérlő kinyílt.

СОАТЭ 60.1139-01, Россия
СОАТЭ 60.1139-01, Россия

SOATE 60.1139-01, Oroszország SOATE 60.1139-01, Oroszország

Ár ~ 930 dörzsölje.

A termék bemeneti illesztésekor a natív VAZ szűrő, amellyel megvizsgáltuk az összes szivattyút, interferencia nélkül ül, ami biztosítja a tömítettséget. Ennek a bajnak azonban véget ért. Az ár a mintánk egyik legalacsonyabb értéke. Más paraméterek a közepes szintre esnek.

Bosch 0 580 453 45, Германия
Bosch 0 580 453 45, Германия

Bosch 0 580 453 45, Németország Bosch 0 580 453 45, Németország

Ár ~ 3250 dörzsölje.

Világos teszt kívülálló, a nagy név ellenére. Indokolatlanul magas ár. Az energia alacsonyabb, mint a többi. Végül a feszültség, amelynél a nyomásszabályozó ilyen szivattyúval nyitni kezd, sokkal nagyobb, mint bármelyiknél.

ERA Fuel pump 770044, Италия
ERA Fuel pump 770044, Италия

ERA Üzemanyagszivattyú 770044, Olaszország ERA Üzemanyagszivattyú 770044, Olaszország

Ár ~ 1305 dörzsölje.

A szivattyút pótalkatrészként adták el a Mitsubishi autóknak, de a VAZ-k számára is megfelelő. Az alacsony energiafogyasztású termelékenység szempontjából a második helyezett nem csak a hatékonyság, hanem a műszaki mutatók szempontjából is vezető helyet hozott. És az ár és a minőség aránya a legjobb. Az első hely, szakaszok és fenntartások nélkül.

Kortex KPF 6022STD, Россия
Kortex KPF 6022STD, Россия

Kortex KPF 6022STD, Oroszország Kortex KPF 6022STD, Oroszország

Ár ~ 1890 dörzsölje.

Az ellenőrzés alapján elmondható, hogy a szivattyút Mazda autókhoz tervezték, ezt egy nem szabványos elektromos csatlakozó is megerősíti - adapterre lesz szüksége. A kimeneti nyílás hengeres, bemélyedések nélkül nem könnyű megbízhatóan csatlakoztatni a vaz csöveket egy ilyen csőhöz. Ezzel a hátrányokkal véget ér: a benzinszivattyú mutatta a legjobb teljesítményt, több mint kétszeresére növelve a kívülállót. És a nyomásszabályozó nyitófeszültsége éppen ellenkezőleg a legalacsonyabb - ismét a legjobb eredmény. A szivattyú csak azért veszítette el az első helyet a műszaki kiválóságért, mert a tesztvezető hatékonysága magasabb volt.

Luсas LKFP453, Германия
Luсas LKFP453, Германия

Luсas LKFP453, Németország Luсas LKFP453, Németország

Ár ~ 1615 dörzsölje.

Nagy névtől többre számítottak. Kiderült, hogy egy közép paraszt, meglehetősen magas áron és kiemelkedő paraméterekkel. Általános benyomás: működik - és rendben van.

Pekar 1139010, Россия
Pekar 1139010, Россия

Pekar 1139010, Oroszország Pekar 1139010, Oroszország

Ár ~ 900 dörzsölje.

A mért teljesítmény alapján a leggyengébbnek az alanynak sikerült elhagynia az utolsó helyet, amikor oda küldött egy Bosch szivattyút. A legalacsonyabb ár a mintánkban. Mindkettőt erényeknek tekintjük.

QML FP1001 LD2112-113901001, Германия
QML FP1001 LD2112-113901001, Германия

QML FP1001 LD2112-113901001, Németország QML FP1001 LD2112-113901001, Németország

Ár ~ 915 dörzsölje.

A teljesítmény harmadik helye és az alacsony ár jó oka a pozitív érzelmeknek. Ezen felül a szivattyú az ár és a minőség arány szempontjából a második lett - ez egyértelmű plusz.

Mi történt?

A teljesítmény terjedése 67, 1 és 146, 7 l / h között változott - több mint kétszer!

A legalacsonyabb teljesítmény 3250 rubelért volt a drága szivattyúnál. Emlékezzünk arra, hogy a legolcsóbbat csak 900 rubelt vásároltuk.

A részletek a döntő asztalban találhatók.

A kapott eredmények közül figyelembe vesszük a fő feszültséget a nyomásszabályozó nyitása kezdetén, valamint a szivattyú hatékonyságát, a teljesítmény és az energiafogyasztás arányát. Ezeket az értékeket ötpontos skálán becsültük át újra: jobb több. A számtani átlaguk lehetővé teszi a szivattyú műszaki tökéletességének megítélését.

A legjobbok az olasz ERA Fuel pump és a kínai Kortex KPF voltak. Kíváncsi, hogy mindkettőt „külföldi autókként” adták el: az első a Mitsubishi, a második a Mazda.

De a legrosszabb minden tekintetben a … Bosch volt.

A vizsgált szivattyúk tényleges tulajdonságai nem arányosak az árcédulákkal, tehát a végén kiszámoltuk az ár / minőség arányt, egy ötpontos osztályozási rendszerbe hozva.

Meglepő módon a vezetők egyáltalán nem őszintén olcsó pumpák voltak, hanem … ugyanaz az olasz ERA. Abszolút győzelem!

Компоненты электробензонасоса, который мы пытались искусственно перегреть, вкрутив в щель между лопастями рабочего колеса саморез и продержав в заторможенном состоянии под напряжением целых пять минут. Корпус нагрелся до 60 °C, появился дымок, но мотор не отказал - и даже заработал после снятия «нагрузки»! Разобрав бензонасос, никаких расплавленных и покореженных элементов мы не обнаружили. Это доказывает, что убить электробензонасос даже специально сложно. Это один из самых надежных агрегатов современной машины
Компоненты электробензонасоса, который мы пытались искусственно перегреть, вкрутив в щель между лопастями рабочего колеса саморез и продержав в заторможенном состоянии под напряжением целых пять минут. Корпус нагрелся до 60 °C, появился дымок, но мотор не отказал - и даже заработал после снятия «нагрузки»! Разобрав бензонасос, никаких расплавленных и покореженных элементов мы не обнаружили. Это доказывает, что убить электробензонасос даже специально сложно. Это один из самых надежных агрегатов современной машины

A benzinszivattyú alkotóelemei, amelyeket megpróbáltunk mesterségesen túlmelegedni, egy öncsavarral csavarozva a járókerék lapáinak résébe csavarva, és zárva tartva egész öt percig feszültség alatt. Az ügy 60 ° C-ra felmelegszik, füst jelentkezett, de a motor nem hibás - és még a "teher" eltávolítása után is elkezdett működni! A gázszivattyú szétszerelése után nem találtunk megolvadt és gyűrött elemeket. Ez bizonyítja, hogy az elektromos gázszivattyú megölése még különösen nehéz. Ez egy modern gép egyik legmegbízhatóbb egysége. A benzinszivattyú alkotóelemei, amelyeket megpróbáltunk mesterségesen túlmelegedni, egy öncsavarral csavarozva a járókerék lapáinak résébe csavarva, és zárva tartva egész öt percig feszültség alatt. Az ügy 60 ° C-ra felmelegszik, füst jelentkezett, de a motor nem hibás - és még a "teher" eltávolítása után is elkezdett működni! A gázszivattyú szétszerelése után nem találtunk megolvadt és gyűrött elemeket. Ez bizonyítja, hogy az elektromos gázszivattyú megölése még különösen nehéz. Ez egy modern gép egyik legmegbízhatóbb egysége.

Mikor kell cserélni a gázszivattyút?

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Diagnosztizálja az üzemanyag-szivattyút

A benzinszivattyú cseréjének oka, annak teljes meghibásodása mellett, általában az autó megváltozott viselkedése. Felsoroljuk a szivattyú "haldoklás" legjellemzőbb jeleit:

  • részleges energiaveszteség;
  • nem megfelelő reakció a "gázra";
  • instabil motor működése minimális alapjáraton;
  • a motor tonalitásának megváltozása;
  • zaj az üzemanyagtartályban;
  • nem biztonságos motor indítása.

Ezekben az esetekben általában a benzinszivattyú alkatrészeinek mechanikai kopása vagy érintkezőinek megégése a felelős. Időnként az üzemanyagszűrő csak piszkos. Mossa, de jobb, ha új vásárol, és cserélje ki.

MEGJEGYZÉSÜNK

Kapcsolódó anyagok

Image
Image

Üzemanyag-befecskendezők: öblítés vagy dobás?

A szivattyú zárt vezeték által kifejlesztett nyomása a konstrukció tökéletességét jelzi. Minél nagyobb a nyomás, annál jobb a gázszivattyú. A szivattyút olyan technológiai tartalékkal tervezték, amely biztosítja a folyamatos működését, függetlenül a tápfeszültség, a hőmérséklet és a benzin paramétereinek ingadozásától.

A nyomásszabályozó biztonságos szinten tartja az üzemanyag-nyomást az energiaellátó rendszerben, amelyhez minden elem meg van tervezve - tömlők, csövek, fúvókák. E nélkül a technológiai tartalékkal működő szivattyú meghaladja a megengedett nyomást, ami rendszer meghibásodásához vezethet.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap