Szerző Shkumatov Péter Szerző Shkumatov Péter Kapcsolódó anyagok
Tudja, mennyit fizet egy autó egy év alatt? A válasz kellemetlen! A kezdeményező Dmitrij Medvegyev miniszterelnök támogatásával találkozott, és ezért az állami gépezet különösen erősen indult ebbe az irányba. De …
Bármilyen épeszű ember számára nyilvánvaló, hogy ez a kezdeményezés furcsa és élettelen. Ez enyhén szólva. Mit jelent egy ilyen unió? Hogy az autósoknak kettő helyett egy darab papír volt? De manapság ezeknek a biztosítási szerződéseknek szinte mindegyike elektronikusan megkötésre kerül, így a fák megtakarítása sikertelen lesz. Jelenleg külön elektronikus szerződés van az OSAGO-ra, külön elektronikus szerződés a Casco biztosításra. És hogyan néz ki a mutáns szerződés a kombinált kötvény megvásárlására? A rejtvény.
Teljesen érthetetlen, hogy mit szerez az autó tulajdonosa végül. Hibrid házirend egy áthúzott vagy üres Casco mezővel? Vagy minden marad úgy, ahogy volt? De ha a politikákat továbbra is külön-külön értékesítik, akkor mi értelme egy ilyen zavaros reformnak?
Ami a megtakarításokat illeti, amelyeket az autótulajdonosok egyetemes politika vásárlásakor ígérnek, ez csak szavakkal létezik. Valójában a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás és az átfogó biztosítás egy kötvényben való kombinálása valószínűleg a kombinált biztosítási kötvény árának emelkedéséhez vezet.
A casco biztosítás kereskedelmi termék. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás tarifáját az állam a díjfolyosó keretein belül szabályozza. Ha kombinált kötvényt vásárol, annak ára minden esetben a két termék költségeinek összege. Ugyanakkor az autó tulajdonosától megfosztják a választást - polgári jogi felelősségét csak a biztosítótársaságnál kell biztosítani, ha átfogó biztosítási kötvényt szerez. És a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás ára egy termék részeként, a hajótest biztosításával kombinálva magasabbnak bizonyulhat a piac átlagánál, mert ahol nincs más választás, az emberek azonnal elkarítják a karjukat. És mit takarít meg a sofőr?
Kapcsolódó anyagok
A CTP-t törölni kell! - heves vita a „Vezetés” fórumról. Például elégedett vagyok az egyik biztosításban kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás feltételeivel, a másikban pedig átfogó biztosítási kötvényt veszek. Egy társaságban kénytelen leszek kombinált kötvényt vásárolni, függetlenül attól, hogy szeretem-e mind a biztosítási termékeit, akár nem. Emlékezteti a Szovjetuniót a hiányokra, amikor az első osztályú hús vásárlásakor bizonyos mennyiségű másodosztályú hús belsőséget kellett vásárolni. És ha már van CTP-politikám, akkor hogyan fogok kiállítani rá kombinált irányelvet? Fizetni fogok kétszer a CTP-ért?
És nagyon sok ilyen megválaszolatlan kérdés van. A szakpolitikák egyesítésének gondolatát először minden oldalról meg kell fontolni, ki kell értékelni a kockázatokat, és csak akkor ki kell hangolni és adni a tanulmánynak. De mint mindig kiderült. Fizetünk újra?
Mi lenne velük?
Néhány európai országban az orosz képviselői ötlet már régóta sikeresen megvalósult. De nem minden olyan egyszerű, és a vak másolás nem fog működni.
Először is, a CTP-t már régóta szabad piacra bocsátják. Az állam csak bizonyos paraméterekkel kötelezi a gépjárművezetőket felelősségbiztosításra. Másodszor, ugyanabban a németországi versenyszint lehetővé teszi a harmadik felekkel szembeni felelősség és az autóbiztosítás szerves kombinációját az átfogó biztosítás érdekében. És ami a legfontosabb: a biztosítás költségei sokkal magasabbak. Például a brit kamatlábak fantasztikusan magasak a miénkkel szemben.
ország |
Casco + CTP |
A biztosítási kötvény értéke |
Oroszország |
nincs | 100% |
Anglia |
igen * | 800% |
Németország |
igen * |
300% |
Spanyolország |
igen * | 400% |