Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus

Nos, Most Ingyen Parkolunk? Kockázatos Kísérlet "Vezetés"

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Nos, Most Ingyen Parkolunk? Kockázatos Kísérlet "Vezetés"

Videó: Nos, Most Ingyen Parkolunk? Kockázatos Kísérlet
Videó: Dr. Szollár Lajos - Amerikai és magyar ajánlás az elhízás kezelésére - Igenek és nemek 2024, Március
Nos, Most Ingyen Parkolunk? Kockázatos Kísérlet "Vezetés"
Nos, Most Ingyen Parkolunk? Kockázatos Kísérlet "Vezetés"
Anonim

Négy napot tettek a kísérletre, 17: 00-18: 00-ra és négy különböző parkolási arányú utcára.

A Moszkvában a fizetett parkolás szabályainak betartására a „Moszkva parkolóhely adminisztrátora” (AMPP) állami intézmény alkalmazottai válaszolnak. Ez a moszkvai Közlekedési Minisztérium felépítése. Az ellenőrzést háromféle módon hajtják végre:

1. Gyalogos felügyelők AMPP - feladata az, hogy táblagépek segítségével rögzítsék a fizetett parkolóban hagyott autók számát. Két fényképet készítenek, legalább öt perc különbséggel (ennyit fizetnek az autótulajdonosnak a parkolásért. - Megjegyzés: „A kormánynál”). Ha a parkolást nem fizetették meg, az autós 5000 rubelt bírságot kap.

2. Autók a ParkRight rendszerrel (gyakran „parkons” néven) - ez egy autó, amelybe speciális szoftver van telepítve. Az azonosító jelek egy test zöld beillesztése és a "TsODD" felirat a burkolaton. Egy ilyen autó vezetõje vezet az út mentén, és a kamera rögzíti az összes parkoló autó számát. A képeket az adatközpont adatfeldolgozó osztályához (a moszkvai Közlekedési Minisztérium másik fióktelepe - kb. „Vezetés”) küldik el, ahol ellenőrzik, hogy a rendszer helyesen ismerte-e fel a rendszámot és az autó gyártmányát. A szabályok megsértésének tényét akkor kell megállapítani, amikor az anyagokat átadják az AMPP-nek.

3. Az AMPP ellenőrök-görgők - ugyanazokat a funkciókat látják el, mint a járó kollégák. Előnye, hogy sokkal gyorsabban tudnak mozogni a bejelentett útvonalon. Ez eddig egy kísérleti projekt.

Image
Image

Mint mondták nekünk az "AMPP" állami kereskedelmi intézményben, jelenleg körülbelül 300 ellenőr dolgozik a szervezet munkatársaiban. "Ezek a munkavállalók naponta fizetős parkolást vezetnek, bizonyos utak mentén mozognak, és rögzítik az összes fizetős helyre parkoló autót" - mondta a sajtószolgálat. Figyelemre méltó, hogy nincs olyan szabvány, amellyel az ellenőrök teljesítményét értékelni lehetne. Tehát a munkavállalók nem kötelesek ugyanazt az utcát pontosan öt perces időközönként ellenőrizni. Számukra az a fontos, hogy rögzítsék az összes autót, amelyet egy adott területen parkolnak.

Image
Image

1. nap. A legmagasabb arány

A Bolshoi Spasoglinischevsky Lane- ben Moszkva központjában (a Kitay Gorod metróállomás közelében) a parkolási árak enyhén szólva: embertelen: 8:00 és 21:00 között - 380 rubel óránként. Este kilenc után 200 rubelt óránként hagyhat el. Mellesleg, ez egy a sok utca közül, ahol a vasárnapi parkolást is fizetik.

Az árat ellenére sok autó parkol. Nem minden járművezető játszik a szabályok szerint: egyesek papírokkal fedik a rendszámot, mások a parkolás időtartama alatt is elfordítják őket. Mind ez, mind egy másik lehetőség egyelőre működik. Először is, az AMPP ellenőrének joga van egy darab papír leszakításához és a jelek fényképezéséhez. A második esetben a vállalkozó szellem nemcsak bírságot eredményezhet, hanem egy autó evakuálását is egy speciális parkolóhelyre - ezt a munkát a moszkvai terrorizmusellenes bizottság 2017. májusi határozatának részeként végezték el.

Úgy tűnik, hogy mivel a metró a közelben van, és a forgalom nagyon sűrű a sávban, az AMPP-ellenőröknek rendszeresen itt kellene tartózkodniuk. De nem: egy órán belül csak egy, a városi szolgálat alkalmazottjával találkoztunk. Annak eldöntése alapján, hogy milyen gyorsan járkált és sietve fényképezte a parkoló autók számát, a terveiben nyilvánvalóan komolyabb dolgok voltak. Vagy talán csak nem fér bele az ütemtervbe. Sem a "parkons" -ot, sem az AMPP más ellenőrét nem találták.

Image
Image

Trükköket keres

A központ ingyenes parkolásához nem kell megsértnie a szabályokat. Sok lakosnak megvan a saját életcsapdája. Például Pavel, aki kb. Három évvel ezelőtt Krasnouralszkból költözött a fővárosba, még a járművezetői engedély megszerzése előtt elkezdte megoldani a fizetett parkolás problémáját: „Központban dolgozom, és irodánkban nincs parkolóhely. És a parkolás óránként közel 400 rubelért számomra luxus. Autósiskolában tanulva, szabadidejében az utcán sétált, nem messze a munkától, és a navigátorban ingyenes parkolóhelyeket állapított meg: udvarok, sikátorok, foltok, ahol az akadály állandóan nyitva van. Most számomra nem merül fel a kérdés, hogy hol kell hagyni az autót.”

Az őslakos maszkovit Vlagyimir szintén nem fizet a parkolásért: csak szabad helyeknél hagyja el az autót. Számára ez alapvető kérdés: „Nem értem, miért kell még költenie pénzt költeni, hogy valahol parkolhassak egy drága autót, és rendszeresen fizetem az adókat. - a sofőr felháborodott. - Úgy gondolom, hogy fizetett szolgáltatás leplezése alatt bemutatjuk mindazt, amit mi, orosz állampolgárokként, ingyenesen használhatunk. Ezért soha nem parkolok egy autót fizetett parkolóban, és csak udvarokban, üzletekben és nagy bevásárlóközpontokban használok parkolókat.”

2. nap. Legalacsonyabb ár

Ellenőrizzük, hogy mennek a dolgok a főváros szélén. Megfigyelés céljából a Krasnyi Kazanets utcát választottuk , amely egy kőhajításnyira van a Vykhino metróállomástól. A főváros lakosainak nem kell magyarázniuk, hogy mennek a dolgok ezen a metróvonalon, különösen csúcsidőben. Azok számára, akiknek soha nem volt szerencséje a Vykhino állomás meglátogatása, azt javasoljuk, hogy nézze meg ezt a videót és az egyértelműség kedvéért …

Ennek ellenére a parkolásra nincs nagy igény. Az árak itt a moszkvai szabványok szerint több mint mérsékelt - 40 rubel óránként, de a parkoló autók egyszer vagy kétszer kerülnek kiszámításra. A kísérletre elkülönített órában nem találtunk utalást az AMPP alkalmazottainak jelenlétére.

A helyi lakosok szerint az AMPP felügyelője a Krasny Kazanet utcában elvileg ritka vendég. „Két éve élek itt, és ezen idő alatt még soha nem találkoztam ilyen emberekkel” - ismeri el maszkovit Irina. - Nem parkolok magam fizetett parkolóban, nem értem, hogy akár 40 rubelt is adjak óránként. A közelben számos udvar található … Igen, néhány percig forognia kell, de mindig talál helyet.”

Image
Image

3. nap. Kerti gyűrű

A Pushkarev Lane a Garden Ring területén található, a legközelebbi metróállomás a "Sukharevskaya". 8:00 és 21:00 között - 150 rubel óránként (az első fél óra 50 rubelt fizet). 21:00 után a parkolás költsége óránként 60 rubelre csökken. Sok autó parkol, de a legtöbb autós rövid időre - kb. 15 percre - hagyja őket. "A parkolásért mindig fizetni kell, még akkor is, ha - mint most - abbahagytam a dokumentumok átadását egy személynek” - mondja Moszkva, Natalya egyik lakosa. - Jobb, ha fizetek 50, 100 - legalább 200 rubelt -, de biztos vagyok benne, hogy nem kapok ötezer bírságot. Olyan, mint a lottón: ma szerencsés vagy, és még nem fényképezett, holnap pedig - hello, vitorláztak.” Nyilvánvaló, hogy Natalyának ma boldog napja van - egy órán át a Pushkaryov Lane-ben nem találkoztunk sem az AMPP ellenőrével, sem a Parkonnal.

4. nap. Boulevard Ring

Amikor a Chistoprudny Boulevardhoz mentünk, amely a moszkviták és a főváros vendégeinek kedvenc helye a sétára a központban, még mindig nem volt remény, hogy az AMPP alkalmazottait elkapjuk. A parkolási díjak itt meghaladják az átlagot (8:00 és 21:00 között - 200 rubel óránként; 21:00 órakor - 80 rubel óránként). A körúton lévő autók nagyon sűrűn parkolnak: nem akarok fényképezni. Nyilvánvalóan az AMPP ellenőrök nem akarják. A „járőr” órájában ismét egyetlen munkavállaló sem látható. Ebben az időben azonban a Parkon kétszer indult, kilenc perces időközönként.

Image
Image

Van elég kéz?

Négy napig a főváros utcáin sikerült találkoznunk:

  • Ellenőrök GKU "AMPP" - 1 személy
  • Ellenőrök-robogók GKU "AMPP" - 0 fő
  • Autók a "Parkright" ("parkons") komplexummal - 1 darab.

Talán nem voltunk szerencsések, és minden alkalommal szó szerint öt másodpercig felmelegszünk az ellenőrökkel. Vagy az AMPP alkalmazottai sokkal kevesebbek, mint amire szükség van egy ilyen nagyvárosban, mint Moszkva. És talán érdemes kockázatos következtetést levonni: jelenleg nincs mindenki számára elegendő ellenőr, a fizetés nélküli parkolás nem olyan kockázatos üzlet.

Ugyanakkor!

Szombaton, 23.45-kor a kormánynál dolgozó munkavállaló „parkolt” egy forgalmas utcán, és nem fizetett 15 percig: egyébként negyed óra múlva elindult a vasárnap és egy szabad nap, és ki szinte éjfélkor fényképezi az autókat?

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • Tisztítottuk Meg A Felni: Diszkó
    2024

    Keréktisztító teszt - összehasonlítjuk, melyik eszköz távolítja el a kerék szennyeződéseit, bitumenfoltjait, a párna kopás alkatrészeit, és besoroljuk az autó keréktisztítóit

  • Utak: Országnév Pálya
    2024

    Dmitrij Gubin, akinek élete egyaránt tartozik Szentpétervárra és Moszkvára, képes eloszlatni az utazók utolsó illúzióit egyik fővárostól a másikig

  • Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
    2024

    A moszkvai új területek fejlesztési stratégiáját egy évig kiköltözték, és végül bemutatták a nagyközönségnek: három év alatt 11 fő utat rekonstruáltak Moszkva nagyvárosában

  • Szolgáljuk Magunkat: Most Sandero
    2024

    A logan, a Sandero és a moszkvai Sandero Stepway Renault modelljei az egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb személygépkocsi Oroszországban. Nagyon megbízhatóak, jól illeszkednek az orosz utakhoz, kényelmesek, viszonylag olcsók és, ami fontos, karbantarthatóak

  • SEAT Alhambra: Az Otthonom? Erődöm
    2024

    A hétüléses, „Seat Alhambra” furgon második generációja, Portugáliában készült, 2013. májusa óta eladó. A költségek 1 391 000 rubelt tartalmaznak

  • Külföldi Bírságok: Honnan? Onnan
    2024

    Sok honfitárs, autóval utazva, hazatérve bírságot kap a közlekedési szabályok megsértéséért. Hogyan fizetjük meg a külföldről származó pénzbírságot, és mi fenyegeti a nem fizetőket?